子情境22发动机开度信号故障检修.pptVIP

子情境2-2：位置传感器信号故障检修 2-2-1 节气门位置传感器（TPS）故障检修 ☆3线-电压型TPS检测 ☆上海GM别克TPS诊断原理-3线 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断 ☆4线-带触点TPS检测 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断-信号超1 ☆检测与诊断-信号超2 ☆检测与诊断-F60常闭1 ☆检测与诊断-F60常闭2 ☆检测与诊断-F60常开1 ☆检测与诊断-F60常开2 2 、G69具体故障诊断 G69信号线断故障检修 2-2-2 其他位置传感器故障检修 2-2-2 其他位置传感器 2-2-2 其他位置传感器 * * 目标： 应知：位置传感器的类型、作用；对发动机工作状态的影响。 应会：熟练运用仪器设备，诊断、分析并排除位置传感器信号不良产生的故障； 2-2-1 节气门位置传感器（TPS）故障检修 2-2-2 其他位置传感器故障检修 1、 TPS检修基础 ☆作用：把节气门的开度转变成电压信号送到ECU，判断工作状态。（怠速状态、急加速状态、急减速状态、大油门状态判断）； A/D ECU 5V TPS 地线 TPS信号 I/O 5V/12V IDL信号 4线-带触点TPS 3线-电压型TPS A/D ECU 5V TPS 地线 TPS信号 A/D ECU 5V TPS 地线 TPS信号 1、TPS变化范围：0-5V 2、节气门全关时：一般1.0V（0.4-0.7V)，怠速状态； 3、节气门全开时：一般在4.5V左右; 1、自诊断功能： TPS信号电压0.1V，设置故障码P0122; TPS信号电压4.8V,设置故障码P0123; TPS信号电压与进气压力信号不同步,设置故障码P0121; A/D PCM 5V TPS 地线 TPS信号 A C B C2/33 C2/66 C1/61 3、检查与分析 1）、有故障码， P0122； 基本原因分析：输入TPS信号电压过小，0.1V; 具体可能原因（故障部位）：线路、传感器、ECU内部 信号电压过小 线路 ECU 传感器 1、信号线断路或对地短路 2、5V电源线断 1、TPS故障 1、ECU内部信号线断或短路 2、ECU内部5V电源 A/D PCM 5V TPS 地线 TPS信号 A C B C2/33 C2/66 C1/61 × × × × × 3、检查与分析 （1）、查线路：拔下TPS插头，“KEY ON”，测A脚5V-线路、ECU-OK；测C脚与地电阻-0Ω-说明可能对地短路，为∞-说明可能断路；拔下ECU插头，测量A-C2/33，C-C2/66线路，断路及与地（线）短路情况； （3）、查ECU：以上传感器、线路均正常，说明ECU有故障。 （2）、查传感器：拔下TPS插头，转动节气门，测量A-C间电阻由几KΩ-几百Ω，C-B间电阻由几百Ω-几KΩ变化 ，说明TPS正常. 检查步骤与判断： 优化： A/D PCM 5V TPS 地线 TPS信号 A C B C2/33 C2/66 C1/61 × × × × × 3、检查与分析 1）、有故障码， P0123； 基本原因分析：输入TPS信号电压过大， 4.8V; 具体可能原因（故障部位）：线路、传感器、ECU内部 信号电压过大 线路 ECU 传感器 1、信号线与5V线短路 2、地线断 1、TPS故障 1、ECU内部信号线与5V短路 2、ECU内部地线断 A/D PCM 5V TPS 地线 TPS信号 A C B C2/33 C2/66 C1/61 × × × 3、检查与分析 （1）、查线路：拔下TPS插头，测B脚与地电阻-通，线路、ECU-OK；测C脚与地A脚电阻-0Ω-说明相互短路； （3）、查ECU：以上传感器、线路均正常，说明ECU有故障。 （2）、查传感器：拔下TPS插头，转动节气门，测量A-C间电阻由几KΩ-几百Ω，C-B间电阻由几百Ω-几KΩ变化 ，说明TPS正常. 检查步骤与判断： 优化： A/D PCM 5V TPS 地线 TPS信号 A C B C2/33 C2/66 C1/61 × × × A/D ECU 5V TPS 地线 TPS信号 I/O 5V/12V IDL信号 IDL信号电压为在0V时,ECU判定为怠速状态。 大众时超节气门控制单元（节流阀体）J338： 请不要解体维修节气门控制单元。 更换节气门控制单元后必须做基本设定。 ☆大众节气门位置传感器G69-诊断原理 电机V60位置传感器 怠速电机 节气门位置传感器 怠速触点 节气门电机 节气门 节气门角度传感器 节气门控制单元 F60 ☆大众节气门位置传感器G69-诊断原理 ☆大众节气门位置传感器G69-诊断原理 1、自诊断功能： 1）G69信号电压小于0.1V或大于4.8V，设置故障码00518;