施工临时用电方案风险工点专项施工方案.docVIP

PAGE 1 中铁十局向莆铁路FJ-2标施工临时用电 1 编制说明 1.1编制依据 ⑴ 新建铁路向莆线站前工程施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。 ⑵ 工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 ⑶ 新建向莆铁路相关施工图。 ⑷ 本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及积累的施工经验。 ⑸ 中铁十局向莆铁路FJ-2标实施性施组。 ⑹ GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 1.2 编制原则 ⑴ 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。 ⑵ 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，按最优配置设备的原则，突出重点、突破难点，结合本工程实际，充分利用当地资源。 1.3编制目的 为了确保施工顺利开展，加强对临时用电的管理，合理有效利用地方电和施工永临电，特制定本施组。 1.4 采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规 ⑴ GB50194—93《建筑工程施工现场供用电安全规范》； ⑵ JGJ46-2005/J405-2005《施工现场临时用电安全技术规范》； ⑶ JGJ59—99《建筑工程安全检查标准》； ⑷ 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》； ⑸ 施工图及中铁十局向莆铁路FJ-2标实施性施工组织设计。 ⑹ 《工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 2 工程概况 本工程为向莆铁路XPFJ-2标段，土建工程起讫里程为：DK309+385～DK339+931、DK348+191～DK375+856；包括： ⑴ 三明北至万能联络线(LDK0+000～LDK4+228.68)，长4.229km； ⑵ 鹰厦与外福联络线(LDK0+000～LDK2+675.07)，长2.675km； ⑶ 南平既有外福线改线(WFGDK24+270～WFGDK26+350)，长1.683km； 全长62.826公里，桥隧相连，结构物密集，以桥梁、隧道为主，桥梁总长10.725km，隧道总长41.072km，桥隧总长51.795km，桥隧比重为82.4%。主要工程量为：路基土石方627万方；桥梁28座10921.28延长米、涵洞51座1837.696横延长米；隧道23座，总长41072米 3 施工负荷及变压器布置 本标段沿线电力资源较紧张，施工用电主要利用地方电源或本项目永临结合电力线，接电距离远、用电量小且比较分散的工点的施工用电采用自发电供应。 特大桥梁和隧道施工工点、预制构件场、拌和站等分别设置变压器引入地方电源或本项目永临结合电力线，供各施工点施工用电和生活用电，同时各工点配备一定数量的发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。 根据各工点的施工负荷情况（见向莆铁路FJ-2标施工负荷统计表）合理布置变压器及发电机，配置计划详见表“变压器及发电机配置表”。 向莆铁路XPFJ-2标变压器设置表 序号 工程名称 位置 变压器负荷 发电机 1 后垄中桥 　 500KVA 200KVA 2 安楼特大桥 DK320+100 3 上碓大桥 DK322+150 500KVA 200KVA 4 富口隧道出口 DK331+600 800KVA+315KVA 200KV 5 下白溪大桥 　 6 林村隧道出口 DK332+900 500KVA 200KVA 7 林村大桥 　 8 杜坑特大桥 DK334+000左侧 630KVA 200KVA 9 富口特大桥 DK339+100左侧 800KVA 200KVA 10 沙溪特大桥 DK348+600左侧 630KVA 200KVA DK349+300右侧 630KVA 200KVA DK349+950右侧 630KVA 200KVA 11 机场隧道 DK351+100 800KVA 200KVA 12 三明北搅拌站 DK352+930 500KVA 200KVA 13 罗布大桥 DK354+000 500KVA 200KVA 14 琅口隧道出口 DK355+100 630KVA+315KVA 200KVA 15 联络线沙溪特大桥 LDK1+080,LDK1+680 500KVA+315KVA 200KVA 16 罗布隧道出口 DK357+950 800KVA 200KVA 17 供镇头1号隧道进口 DK358+780 500KVA 200KVA 18 镇头大桥 19 供镇头2号进口 DK359+400 500KVA 200KVA 20 罗坑隧道进口 21 大水湾隧道出口 DK360+600 500KVA 200KVA 22 廷庄1号大桥 23 廷庄