碎石垫层方案(原始).docVIP

扶项高速公路第六合同段碎石垫层 施工方案 1、编制依据 1.1.《公路路基施工技术规范》　　　　　　　 JTJ033-95 1.2.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96 1.3.《公路土工合成材料应用技术规范》　　　 JTJ/T019-98 1.4.《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 1.5.《公路工程施工安全技术规程》　　　　　 JTJ076-95 2、工程概况 扶项高速公路全长共9lkm，全线土建部分共分10个标段。本段为No.6合同段，起于西华县，终于淮阳县，全长7.600公里，其中中桥1座、分离式立交2座、互通立交 1座、天桥4座；涵洞4道，通道12道；路基土方约136万m3。 根据《两阶段施工图设计》（部分图纸）对地下水位距地表较近、地表土较软的一般路段采用碎石垫层处理方案，即K0+000~K0+500、K1+086~K2+200、K6+000~K7+600、AK0+000~AK+703、BK0+074~BK0+356、CK0+238~CK0+456、DK0+000~DK0+188、EK0+240~EK0+522段。碎石垫层厚度为40cm，其工程量为64957m3；土工格栅面积为171640m2，土工布面积为180888m2。 3、施工方法 施工工艺：测量放样→场地平整→土工格栅铺设→检验→碎石垫层→压实→检验→土工布铺设→检验→土方填筑 3.1.根据设计要求，由测量人员进行路基放样并定出边线和中线。 3.2.对路基进行场地平整并处理，检验合格后进行土工格栅铺设。 3.3.铺设土工格栅 3.3.1.土工格栅铺设前，首先检查所选用的材料规格及性能是否符合设计规定，对地基土有其它配套处治措施的在要完成这些措施后再进行土工格栅施工。 3.3.2. 铺设格栅时，格栅的纵横向接缝采用尼龙线或涤纶线联接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于20cm。在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠等，不利于其发挥作用，在铺设时用手拉直，使格栅平顺均匀，铺设的土工格栅每隔1.5-2.0m用U型钉固定于地面。 3.3.3.在碎石垫层侧向先用土工格栅反包，然后再用土工布反包，土工布伸入路基底部与土工格栅搭接长度为1.5米。铺设完毕并自检合格后，报监理工程师检验。 3.4.碎石垫层填筑 在铺完格栅后，及时(48小时内)填筑碎石。在铺好的土工格栅边缘卸碎石，采用人工配合轻型推土机送碎石，边卸边摊铺，首先在中心形成一条施工通道，然后由中心通道向两侧对称填筑，全部填完后用推土机将中心超厚部分推薄，达到设计要求后碾压密实。 在第一层碎石垫层达到预定厚度并经碾压符合规范要求后，进行第二层碎石垫层的填筑，用推土机整平并用压路机碾压密实。 3.5.碎石垫层检验合格后，进行土工布铺设，土工布按路基横向铺设时，其搭接宽度不小于20cm。自检合格后报监理工程师检验。 3.6.及时进行路基土方填筑。 4、技术质量要求: 4.1.碎石粒径为20~50mm，且未被风化，其含泥量不大于10%。 4.2.碎石应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其他杂质。 4.3.土工布及土工格栅主要性能指标： 名 称 纵向抗拉强度(KN/m) 横向抗拉强度(KN/m) 断裂 延伸率 CBR抗顶破强度(N) 撕裂强度(N) 土工布 ≥50 ≥35 ≤25% 4000 ≥410 土工格栅 ≥30 ≥30 按国标要求 4.4.施工质量要求： 4.4.1.下承层平整度、拱度符合设计要求。 4.4.2.碎石垫层每层铺筑厚度为20cm。 4.5.人工修整锚固，在反卷外侧培土，保护格栅，防止人为破坏。一切车辆、施工机械不直接在铺好的土工格栅上行走，只沿路堤轴线方向行驶。 4.6.现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。 4.7.土工合成材料存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。 5、安全及文明施工措施 5.1安全检查保证体系 建立以项目经理为首，由现场经理、安全员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。 5.2安全保证措施 5.2.1.严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法。 5.2.2.建立严格的安全教育制度，增加施工安全意识。 5.2.3.加强施工管理人员安全考核制度，增强安全意识、避免违章指挥。 5.2.4.做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通警示牌，并安排专职人员指挥。 5.2.5.进入施工现场必须戴好安全帽。 6.现场文明施工措施 施工现场料具分规格码放整齐，稳固，做到一头齐，一条线，标识规范、清楚。 7.环境保护措施 7.1.施工现场成立以项目经理为组长的环境