XX地下车路基坑支护施工组织设计.docVIP

宏德?幸福里地下车库 基坑支护工程施工方案 日照市新天地建设工程有限公司 2013年11月 目 录 第一章 编制说明 一、编制依据 二、编制说明 第二章 工程概况 一、总述 二、基坑支护设计概况 三、排降水工程 四、岩土工程及水文地质条件 五、现场施工条件 六、设计说明 第三章 施工组织部署 一、施工目标 二、施工管理机构 第四章 施工准备工作 一、技术准备 二、劳动力计划 三、主要进场仪器设备计划 四、工程测量 第五章 施工重点、难点及总体实施方案 一、施工重点及难点分析 二、针对工程施工的重点和难点所采取的对策 第六章 主要分部（项）工程施工方法 一、施工测量 二、挂网、喷混凝土工程 第七章 安全管理 第八章 质量要求 第九章 现场总平面图布置原则 第十章 应急预案 第十一章 文明施工与环境保护 第一章 编制说明 一、编制依据 1、岩土工程勘察报告 2、支护工程设计施工图 3、基坑支护工程计算书 4、有关设计计算规范及规程 ①《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 ②《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 ③《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 ④《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 ⑤《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版） ⑦《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007 二、编制说明 编制本施工方案时，分析了本工程的工程特点、地质条件和设计要求，本着创一流的质量、一流的速度，为企业创效益、创信誉的指导思想，在施工组织上实行项目法施工管理，建立项目经理负责制。施工全过程中贯彻执行ISO9001质量管理与质量保证体系文件。合理安排施工程序和顺序，及时完成各项准备工作，为正式施工创造良好的条件，保证各项工序相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作。在主要施工方法及设备材料的投入及成品保护等各方面力求措施先进、具体，方法实用，并在施工全过程中实行有效控制，以实现业主目标，建立企业良好的信誉。 第二章 工程概况 一、总述 日照宏德?幸福里项目场地位于日照市昭阳路以西，莒州路以北，五莲路以南。宏德?幸福里项目地下车库为L型，基坑支护周长约873.4m。 二、基坑支护设计概况 根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012的有关支护结构的规定，针对场地工程地质、水文地质条件、基坑开挖有关情况及周边环境，为保证基坑边坡安全，采取支护方案如下： ①1-1单元：开挖深度约7m，设计采用“自然放坡+挂钢筋网”支护结构体系进行防护。 三、降排水工程 本基坑工程采用“井点降水和坑内集水明排相结合”的方案控制地下水。坡顶设置截水砖台防止地表水流入坑内。在基坑开挖外边线周边位置≤30m设置1口降水井。 四、岩土工程及水文地质条件 1、场地地貌单元属于黄海陆域丘陵，地貌成因类型为剥蚀低级夷平面，成因形态为剥蚀堆积缓坡，后经人工改造，地形较起伏，地面标高34.95m—25.43m，场地第四系地层主要为素填土，下伏花岗岩。 根据岩土工程勘察报告，场地地层结构情况如下: ①1层素填土 褐色，松散，稍湿，以风化岩碎屑为主，层厚0.5—3.4m，平均1.34 m。 1—1层杂填土 褐色，松散，稍湿，以人工回填垃圾为主，主要为砖块、混凝土和块石，少量砂土，层厚0.6—2.1m，平均1.24m。 ②强风化花岗岩 黄褐色，原岩结构清晰，似斑状结构，块状构造，呈散体状，手搓呈砂状，岩芯采取率80%，层厚0.8—13.5m，平均7.26m。 ③中风化花岗岩 灰白色，有少量风化裂隙，似斑状结构，块状构造，岩芯呈碎块状，少量短柱状，岩芯采取率80%以上，属较破碎的较软岩，层厚0.8—0.9m，平均0.85m。 ④微风化花岗岩 灰白色，有少量风化裂隙，似斑状结构，块状构造，呈岩芯柱状，岩芯采取率90%以上，属较完整的坚硬岩。 2、地下水 地下水类型为基岩裂隙潜水，稳定水位埋深0.6—8.3m之间，补给来源主要为大气降水。 五、现场施工条件 场地基坑东侧距用地红线最近距离7.93m，基坑南侧距用地红线最近距离13.0m，基坑西侧距用地红线最近距离5.0m，基坑西侧临近已建6层住宅楼最近距离9.0 m，基坑北侧距用地红线最近距离5.14m。 六、设计说明 基坑开挖深度约7.0 m，基坑西侧边坡侧壁安全系数按二级考虑，基坑侧壁重要性系数取1.0；剩余边坡侧壁安全系数按三级考虑，基坑侧壁重要性系数取0.9，基坑支护体系使用期限为12个月（基坑自施工之日起至回填至正负零结束）。基坑支护结构为临时性支护结构，地下结构施工完毕立即进行回填。 第三章、施工组织部署 一、施工目标 根据该工程的具体情况，结合我