大坑填土施工方案.docVIP

工程情况 一、根据设计图纸及建设单位要求，大坑内采用素土进行填筑施工，总土方量约1200万方，计划开工日期为2011年7月15日，计划完工日期为2013年7月15日。为保证施工质量，特编制本施工方案，指导现场施工。 二、编制依据 1、本工程施工图设计 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 7、天津市文明施工、环境保护及安全规定及规范标准 三、施工现场平面布置 第二章 施工方案及主要措施 2.1、工程测量 2.1.1、测量控制： 待导线网和水准网复测完毕并满足施工要求后报监理审批，监理检查合格后，根据施工设计图纸放出施工控制桩。中心桩采用Ф8~Ф10的圆木制作，并在桩顶面用小铁钉钉指标记，桩侧面用红漆写明里程桩号。中桩施放完毕后，根据中桩向两侧反出边桩，用白灰洒出边线。并报监理工程师批准使用。 2.1.2、测量技术保证措施 1）为保证测量精度，测出的数据必须加改正值，控制点的点位和高程必须作平差处理，角度取至0.1秒，高程取至毫米，钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。整个测量工作从外业到内业必须作到步步有校核。 2）测量工作严格遵守《工程测量规范》。 3）大暴雨过后要对导线点和水准点及时进行复测，并复测结果上报测量监理工程师审核。 2.2、原材料要求： a、土： 塑性指数15~20的粘性土、亚粘性土及含有一定数量的中粗粒土均可使用。塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于15㎜。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的不宜使用。 b、水：采用地下水或饮用水。 2.3、施工前准备工作 1、按设计要求制备试样，确定最佳含水量和最大干密度。 2、恢复道路中线，直线段每20m，设1个中桩2个边桩，并在桩上给出设计标高。 3、施工主要机具：挖掘机15台、推土机10台、振动压路机2台、装载机5台、水车2台、运行车60台。 2.4、施工工艺流程（见下图） 挖方取土 土方运输 土方摊铺 粗平整型 排压成活 2.5施工方法及要求： 2.5.1挖方及清表 土源位于施工现场四周，利用挖方后运输的方法运至大坑内进行填筑。大坑填筑前测量员放出清理场地的边线，施工人员按照边线清除原地面的草皮、杂物、淤泥等，如地面不平整则应进行粗平，较大较深的坑要分层填土，碾实、夯实至原地表。路基填筑时应做临时上土路或施工便道。 2.5.2摊铺及排压 填筑过成中要根据现场情况分段进行。运土路线应选择施工便道，根据每个成型段运入路基。先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50㎜时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30㎜时），再用平地机整型。 路基要分层填筑，每层松铺厚度应控制在20-30 cm之间。翻晒至规定含水量±2%后，推土机才能进行粗平、排压。此过程中，测量人员应从中配合，打出边线。整平后进行排压。排压时含水量应控制在最佳含水量±2%范围内，厚度应控制在20-25 cm之间。排压过程中应遵守先两边后中间、先轻后重、先慢后快的原则。整平过程中控制路基的纵坡、横坡及路拱。施工时应平整底层填料，自中线向两边设置2-4%的拱坡，下坡脚设置排水沟及集水井，以利于排水。 3.5.3接茬处处理 a、纵向接茬处理：避免纵向接茬。 b、横向接茬处理：工作间断或分段施工时，衔接处预留500㎜不予压实，与新铺素土衔接，碾压前撒水润湿。接茬做成台阶形，台阶宽约500㎜。 3.6、质量标准 3.6.1、基本要求 1、每层素土填筑后由兼职质量员和施工员进行自检，自检合格后由质量员、实验员、测量员、技术员进行交接检，对检验不合格的部分，通知现场施工员重新处理。处理后再复检，复检合格后由现场监理抽检。合格后，在监理认可的情况下，方可进行下步工序，决不允许不合格成品出现。 2、施工过程中的所有管理工作应严格执行有关文件的规定。 3、加强人员培训，施工过程中的所有技术工种均要经过岗位培训，持证上岗。 4、严格遵守产品标识制度，标识工作满足施工过程的可溯性。工序产品标识，所有需要标识的场合必须及时标识并做好记录。 5、保证施工过程中的各项实验工作及时进行。 6、保证各项工序前技术员对施工人员做好技术交底工作，使施工人员清楚各道工序。 7、保证原材料