井下架线电机车操作规程2007.7.4.docVIP

井下架线电机车操作规程 一、对司机的规定： 1、电机车司机必须经过专业培训，考试合格取得合格证书后方准操作。 2、司机应熟悉本机车各部的性能、结构、原理、会操作、会使用和一般性维修保养、故障处理，应熟悉运输系统和线路。 3、司机在开车、运行和停车时，必须严格服从调度和信号指挥。 4、严格执行交接班制度和岗位责任制。 二、开车前的准备和检查： 1、检查电机车的自动闸是否灵敏可靠。 2、检查控制器各触头，引线接触是否良好，消弧罩有无裂纹和损坏。 3、检查撒砂、警铃、是否完整可靠。 4、检查受电弓是否有断裂和损伤。 5、检查电机炭刷接触是否良好，整流子是否有烧伤痕迹。 6、检查电机车轴瓦的润滑是否良好。 7、电机车前、后的照明灯是否齐全、完整。 三、电机车的启动操作和注意事项： 1、开车前司机应查看机车附近和前方有无障碍物，然后发出开车信号。 2、合上自动开关，将倒正扳手扳到“倒”或“正”的位置，然后慢慢松开手闸。 3、将控制器手把自“零”位逐渐推至1～5挡或1～8挡逐级加速但不得加速过快。 4、操作控制器手把时，要果断迅速，以减少触头烧伤，严禁将手把停留在两个挡位中间。 5、控制手把除在两电机串联或并联的位置可以长期停留外其余位置不得停留过久。 6、启动困难时，应断开自动开关，查找原因，处理后才能启动，不得强行启动，轨道打滑或坡度较大时应撒砂后再启动。 四、机车在运行时必须遵守以下规定： 1、机车运行中，司机应注意轨道和架空线情况，禁止将头和身体探出车外。 2、注意机车各部位运行情况是否有异响。 3、轨道上有行人时，必须提前发出警铃，接近岔道，弯道，较大的下坡道，车场及有障碍物时，提前40米发出信号，同时机车减速。 4、机车运行时正常速度应控制在以下数值： （1）、运煤和矸石不得超过12公里/小时（暂定6公里/小时）。 （2）、运送人员时不得超过10公里/小时（暂不准运人）。 （3）、运送炸药、坑木和设备时不得超过7公里/小时。 （4）、运送大件时除执行安全措施规定外，速度不超过4公里/小时。 （5）、调车时的速度不超过5公里/小时。 5、电机车运行时遇到接触器、电阻、照明灯等发生故障时应立即切断电源进行处理。 6、机车运行中，电源停电或总开关跳闸应将控制器手把打回“零”位，并施闸待送电后，重新启动。 7、调速时，应利用电机和电阻的串并联实现，禁止用车闸直接控制速度。 8、除在车场调车时允许顶车外，正常行使时车头在列车前端，不准顶车。 五、电机车停车时必须遵守下列规定： 1、接近停车场前，司机应提前拉响警铃，然后将控制器“拉回零”位利用惯性减速，然后施闸，根据调度新给的信号到规定位置停车。 2、机车速度较快或轨面较滑时，在制动的同时应撒砂。 3、电机车遇到有碰头、追尾、撞人或突然出现障碍物时，必须紧急停车，先用电气，随后用手闸，并撒砂制动。 4、司机接到“矿灯紧急停车”信号时，必须立即停车。 六、电机车司机应遵守下列规定： 1、司机不得擅离电机车，必须停车时，停车后应先切断电源，取下控制器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯，在下坡道停车时必须用木楔将车轮楔住。 2、机车和列车掉道时，不得用机车硬啦、硬顶。 3、机车和矿车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理，机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常和防爆部分失爆都不得使用。 4、只有当司机扳紧手闸停车时，才允许押车人员上下车，挂连接环，销子和拨道岔。 5、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，如果需要行驶时，必须经运搬工区同意。 6、列车制动距离：运物料时不得大于40米。 立井信号工 一、上岗条件 1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 2、必须熟悉本立井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求和矿统一规定的信号种类、标志等有关规定，准确无误地发送信号。 二、安全规定 1、严禁用口令、敲管子等非标准信号。 2、在井筒内运送 爆炸材料时，必须严格按《煤矿安全规程》的相关规定操作，并事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆炸材料的信号。 3、交接班时，应现场交代清楚以下内容： ⑴、主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。 ⑵、有关设备、设施的完好状况。 ⑶、上一班运行工作情况。 ⑷、当班有关注意事项。 4、严禁