路基填筑培训资料(改).doc

路基填筑培训 湘桂铁路扩改工程Ⅱ标第六项目部位于全州县、兴安县境内。起讫里程为DK257+521～DK284+939.066，全长共计27.419km，其中路基全长20.408 km。 目前试验段共设置2段，DIK258+930～DIK258+940的粗圆砾土填料路基试验段，DIK270+620～DIK270+720天然砂砾石填料路基试验段。 粗圆砾土填料和砂砾石填料路基试验段成果已经监理、建指批准，可大范围填筑；开山破碎石填料采用四项目部路基试验段成果。 一、粗圆砾土试验段成果： 1、路基基床以下路堤本体填筑施工参数： 1）施工机械组合：1.0m3挖掘机1台，163KW推土机1台，132KW平地机1台，20t压路机1台，15t自卸车8台，洒水车1台。 2）填筑松铺厚度35cm，松铺系数1.184。 3）压路机碾压遍数：总共碾压7遍，静压1遍＋弱振1遍＋强振4遍＋静压1遍。 4）填料最佳含水率为13.5%，碾压前含水量控制在14%～15%以内。 2、路基基床底层填筑施工参数： 1）施工机械组合：1.0m3挖掘机1台，163KW推土机1台，132KW平地机1台，20t压路机1台，15t自卸车5～8台。 2）填筑松铺厚度30cm，松铺系数1.185。 3）压路机碾压遍数：总共碾压9遍，静压1遍＋弱振1遍＋强振6遍＋静压1遍。 4）填料最佳含水率为13.5%，碾压前含水量控制在14%～15%以内。 二、天然砂砾石试验段成果： 1、路基基床以下路堤本体填筑施工参数： 1）施工机械组合：1.0m3挖掘机1台，163KW推土机1台，132KW平地机1台，20t压路机1台，15t自卸车5～8台。 2）填筑松铺厚度40cm，松铺系数1.111。 3）压路机碾压遍数：总共碾压7遍，静压1遍＋弱振1遍＋强振4遍＋静压1遍。 4）填料最佳含水率为6.1%，碾压前含水量控制在7.1%～8.1%以内,即大于最佳含水量2%以内。 2、路基基床底层填筑施工参数： 1）施工机械组合：1.0m3挖掘机1台，163KW推土机1台，132KW平地机1台，20t压路机1台，15t自卸车5～8台。 2）填筑松铺厚度35cm，松铺系数1.115。 3）压路机碾压遍数：总共碾压9遍，静压1遍＋弱振1遍＋强振6遍＋静压1遍。 4）填料最佳含水率为6.1%，碾压前含水量控制在7.1%～8.1%以内, 即大于最佳含水量2%以内。 三、破碎石填料试验段成果： 1、路基基床以下路堤本体填筑施工参数： 1）施工机械组合：1.0m3挖掘机1台，163KW推土机1台，132KW平地机1台，20t压路机1台，15t自卸车5～8台。 2）填筑松铺厚度45cm。 3）压路机碾压遍数：总共碾压8遍，静压1遍＋弱振1遍＋强振5遍＋静压1遍。 4）填料最佳含水量为6.2%，碾压前含水量控制在7.2%～8.2%以内,即大于最佳含水量2%以内。 2、基床底层试验段成果还没有。 根据前期试验段施工的情况，经常出现检测数据不合格的现象，主要还是压路机振动力过小，压实度难以保障，应采用全液压振动力达60t左右的压路机。 2.4、质量控制及要求 换填所用的填料种类及其质量应符合设计要求。 换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机机挖除，预留30～50cm的保护层人工处理。开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求。 地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。 地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求，≥0.18MPa。 分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准。 3、基床底层及以下路基填筑 路基基床底层及以下路基填筑采用A、B组填料，装载机配合自卸汽车运输、推土机、平地机整平，重型压路机碾压成型。 在进行大面积填筑前，根据选用的填料和摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑压实工艺试验，确定填料施工含水量、摊铺厚度、压路机行走速率、碾压方式组合及碾压遍数等施工工艺参数。 针对本段路基过渡段多、部分路基工点长度较短的特点，以两个结构物或每200m路基为一个施工区段进行路基填筑，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实。 同一段落基床底层及以下路基尽可能采用同一种性质填料填筑，条件不具备时，同一种填料累计厚度不小于50cm。 4、A、B组填料填筑压实施工工艺 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。 不同类别的填料分别填筑，每一