锦赤铁路跨朝赤高速大桥专项安全施工方案.docVIP

锦赤铁路跨朝赤高速大桥 专项安全施工方案 锦赤铁路有限责任公司 二O一二年三月 跨朝赤高速大桥连续梁专 项安全施工方案 一、工程概况 锦赤铁路跨朝赤高速大桥中心里程DK129+369.4，高速公路里程为G16 DK410+700，交角112°，桥下净空高度16米。公路路面高程为342.036m，铁路轨底高程为363.672m。跨朝赤高速大桥采用1-32 m +（40 m +56 m +40 m ）+7-32 m跨度，跨高速公路主跨56 m。 跨朝赤高速大桥梁底距高速公路地面为18.57m，桥梁承台距高速公路路面1.51m，距离水沟沟底为70cm，2#墩承台边缘距离中心线20.4m，3#墩承台最边缘距离线路中心线22.9m，均满足交通厅批复中相关要求。 图1-1 跨朝赤立面图 图1-2 跨朝赤平面图 二、编制依据 依据交通厅批复文件、铁路行业现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准、施工图纸、现场实际地形等编制本施工技术方案。 三、安全施工工艺及技术 1、安全保障组织措施 安质部是安全生产监督检查主管部门，安全专（兼）职人员是监督检查人员。在主管部门的指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导的职能。 2、安全保障技术方案 ①梁部永久防护 桥梁梁部设置挡渣墙，在距离悬臂端1.05m处设置高度为300mm的挡渣墙，在两侧挡渣墙上加高度为220mm的L型挡渣块。 桥梁人行道两侧设置人行道，为保证桥下道路交通安全，本桥第2、3、10孔跨路，桥上人行道两侧设防护网，每侧防护网长度分别为16m、39m、12m。 ②施工过程安全防护棚架 跨朝赤高速公路施工过程中，搭设防护棚架防止坠物伤害。棚架沿线路纵向搭设，立柱采用Φ300管钢，纵梁采用2组双拼贝雷梁跨越通行部分。纵梁上铺设I20工字钢，表面铺竹胶板，面板相互固定并与横梁用铁丝捆紧，棚架宽度单侧大于桥梁投影宽2米，两侧均设置高1.0m防护网，棚架净空高度为6m，净宽为10m。 朝赤高速公路防护棚架搭设施工时，按照左右幅分别施工，进行交通管制，办理相关审批手续。 a、在两侧路沿石以外和中央隔离带以内，在上面立模浇筑混凝土基础两侧路沿石以外浇筑厚度为1m，宽为1.0m，封闭高速公路左幅，浇筑中央隔离带钢管柱基础，钢管基础宽1.2m，厚0.5m，搭设完成左幅防护棚架。 b、清理、开通左幅车道，封闭并完成右幅车道的防护棚架搭设。 c、清理右幅路面杂物，开放车辆通行。 d、施工完毕后，封闭拆除右幅车道的防护棚架，开放右幅交通后再封闭拆除左幅车道内的防护。 e、拆除并清理完毕，开放交通。 棚架防护方案见图3-1、3-2。 图3-1 跨朝赤高速大桥支架立面图 图3-2 跨朝赤高速大桥支架平面图 ③、施工过程挂蓝施工防护 悬臂施工挂蓝底部和侧面用安全网封闭，防止坠物伤害，检查督促工人按规范操作，桥面严禁堆放杂物，已施工桥面两侧安装防护网。 挂蓝移动过程中，由专人指挥，协调作业，安全人员现场值班看守。混凝土运输，材料吊装要严格遵守安全操作规程，钢丝绳、吊钩要定期检查，吊装捆扎要可靠，行走路线要利用已施工桥面，减少对高速公路行车的干扰。 3、交通安全保证方案 报请管理部门审批施工方案，根据主管部门的要求，设置警示标志，配合交通管理，疏导车辆。 在防护棚架基础以及侧面涂反光标志，挂警示灯，在醒目位置设置安全警示牌，在施工地点前后设置减速慢行标志，提醒过往车辆注意安全。恶劣天气加强值班看守，发现问题及时汇报和处理。 在挂蓝醒目位置安装警示标志和警示灯。 选派责任心强、具有相关施工经验施工负责人、安全员等负责组织协调工作。 如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速处理，并立即报告主管部门。 4、施工作业临时封闭方案 根据锦赤铁路跨朝赤高速大桥连续梁施工组织及安全防护的需要，锦赤铁路有限公司锦赤铁路第四综合合同段项目经理部，对高速公路进行临时封闭,封闭位置小里程方向距离施工部位为70m，封闭时间规划如下： 1）于2012年3月30日至4月5日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~ DK412+800段左幅进行临时封闭，安装棚架施工； 2）于2012年4月5日至4月10日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~DK412+800段右幅进行临时封闭，安装棚架施工； 3）于2012年7月10日至7月12日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~ DK412+800段左幅进行临时封闭，拆除棚架施工； 4）于2012年7月12日至7月15日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~DK412+800段右幅进行临时封闭，拆除棚架施工。 为了保证在施工期间高速公路的正常通行及交通安全，特制定如下临时占