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题目 汽车发动机的保养与维护的流程与分析 摘要 汽车是由各种零部件组成的机械。随着汽车行驶里程的增加，汽车技术状况发生变化，使用性能逐渐变差，并通过各种故障表现出来，直至汽车丧失工作能力。因此，掌握汽车技术状况变化规律，合理使用和及时维护汽车，确保技术状况良好，对延长汽车使用寿命有着重要作用。 关键词 点火系统、燃油喷射系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统 正文 概述：发动机是汽车的核心，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行，甚至出现故障，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。因此，整个汽车的经济性、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关，维护好发动机是保养汽车最重要的任务。 1 发动机燃油喷射系统的保养与维护 汽车发动机燃油供给系统在长期工作过程中，其燃油箱、燃油泵、燃油滤清器及进气歧管中易产生胶质和沉积物，燃烧室、进气门、喷油嘴等处易产生积炭，这些都将破坏正常的燃油供给，影响混合气的空燃比和正常燃烧，从而导致发动机不易起动、怠速不稳、加速不良、早燃、爆燃、发动机熄火、油耗增加以及排气污染严重等现象发生。因此，对发动机燃油供给系统进行定期清洁维护是非常必要的，它可以保证燃油供给系统正常工作，节约燃油，延长发动机使用寿命。 1.1 燃油泵的检查与清洗 1.1.1 电动燃油泵的故障形式主要有： （1）油泵不转 （2）油泵无高（低）速 （3）油压不够高 1.1.2 燃油泵的就车检查： （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，也可以拆开电动燃油泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。 （2）将点火开关转至“ON”的位置，但不要起动发动机。 （3）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4）若听不到燃油泵工作的声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。 1.1.3 燃油泵的拆装与检测：拆装燃油泵时应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间的电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到燃油泵电机高速旋转的声音，但要注意通电时间不能太长，每次通电时间不应超过10S，如果电动燃油泵不转动，则应予以更换。 1.1.4 电动燃油泵供油量的检查： （1）按安全操作规程拆除燃油分配管上的进油管。 （2）把拆开的进油管放入一个大号量杯中。 （3）用跨接线将电动燃油泵与蓄电池相连，此时电动燃油泵工作，泵送出高压汽油。 （4）记录电动燃油泵工作时间和供油体积，供油量应符合车型技术要求。一般经汽油滤清器过滤后的供油量为0．6～1L／30S。 1.2 燃油滤清器的更换 现代汽车大多数汽油滤清器不可分解，属于消耗品，需要定期更换，更换周期为400000km。如果车辆在尘土较多的地方行驶，维护、更换汽油滤清器的里程还要相应缩短。 汽油滤清器的更换方法：首先松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。然后松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管，取下燃油滤清器。紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。 另外，还应注意，在油路中所使用的夹紧装置，是专门设计的，在橡胶软管和燃油滤清器结合处把这两个部件紧紧地夹住，以达到密封的效果。与普通的夹紧装置相比，这种夹紧装置不会切入橡胶软管，因此也不会对橡胶软管造成伤害，同时这种夹紧装置还能承受很高的油压。相比之下，普通的蜗杆式夹紧装置更容易损坏橡胶软管造成燃油泄漏。最后，我们还应确保橡胶软管夹紧装置安装在正确的位置和按照指定的规格夹紧结合处。最后，安装上新的燃油滤清器。 1.3油轨的清洗 油轨在使用时间久了之后会产生一些沉淀物和杂质，需要经常清洗一下，用化油器清洗剂清洗干净，然后用高压风枪吹干，最后安装好油轨。 1.4 喷油嘴的检查与调整及清洗 1.4.1喷射开始压力的检查与调整 （1）将喷油嘴壳体安装在试验器上。 （2）以每秒1次的速度摇动试验器的手柄。 （3）随着手柄的摇动，压力计指针缓慢上升，当喷油嘴开始喷射时指针抖动。在试验中注意确认压力计指针开始抖动时的压力是否符合标准值。开启压力：11.76Mpa，调节压力：12.25～13.23Mpa,最低压力：10.98Mpa以上。 （4）如果喷射压力不符合规定值，应分解喷油嘴，以更换调整垫片厚度的办法调整喷射压力，使之符合规定值。调整垫的厚度变化0.1mm，喷射压力将改变0.98MPa。 注意：在分解喷油嘴时谨防灰尘等杂物进入喷嘴内。 （5）如果以改变调整垫片厚度的