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中国建筑桥梁美学设计思考问题研究论文（共4篇） 　第1篇：中国桥梁建筑美学思考 　　1前言 　　人类土木工程的历史，就是用结构征服空间的过程和结果的历时性累积。这种“征服”除了创造美的功能、美的结构、美的工艺，还要创造美的形式、美的文化与美的生态，即在美的多维价值的共生中把这种征服纳入充分张扬人性的轨道。桥梁建筑活动即此“征服”的一种。桥梁在自然环境和人为环境中都占据着突出位置。的确，沿着高速公路和铁路，它们经常是唯一可见的结构，景观上的显眼使很多桥梁在其环境中被看作是标志物，桥梁是其建造时代的技术发展和知识风尚的强有力的反映，那些在设计中艺术效果已超越了单纯技术的桥梁已成为独特的文化纪念碑，跨越阻碍，连接宽阔河流和深谷的两岸，桥梁已拥有一种强烈的象征意义，超越了它纯粹的技术功能也许因为这个原因，桥梁许多年来一直是诗人和画家激情的源泉。 　　2桥梁美学的基本观点 　　桥梁美学与桥梁技术不可分割，它谋求工程方面和精神力方面的统一，它的基本观点是：充分满足工程规范，而外观形貌尽量完美并与环境协调。 　　首先，桥梁建筑应在安全经济、高效原则的恪守中，全方位多层次地满足人们的使用需求。其次，桥梁建筑应以其独特的形式产生巨大的视觉冲击力。并且，这种冲击力的能量随着时间的延续递增，使不同时代的人对其产生注意、兴趣，生出强烈的认同感和归宿感。再者，桥梁建筑是数字化时代的新材料、新结构、新技术、新工艺以及先进的施工、管理水平在空间构筑物上的形象体现。唯其具有鲜明的时代特征，桥梁建筑才能获得恒久的存在依据。 　　德国铁道工程师鲁克维德说过：“要设计美的桥梁，就必须使科学与艺术密切结合”。桥梁美学中的所谓桥梁美，应当理解为技术美，是技术与美的统一，它产生于桥梁设计过程之中。 　　桥梁的技术美包括“形式美”、“功能美”以及与“环境因素协调美”三个要素。 　　3桥梁美学的应用 　　(1)形式美 　　桥梁各构件相互之间取得充分协调，才能创造出桥梁的形式美这种协调主要借助于比例、匀称、平衡、韵律、重复、交替，层次等手法来完成。 　　桥梁因其水平力一向的尺度显著伸长，因而易产生比例失调，采用垂直线和倾斜线可以缓和纵、横方向的不平衡，有效地防止这种失调的出现，例如拱桥的吊杆、吊桥的主塔和吊索、桁架斜杆、斜拉索的斜线和主塔的垂直线等等对于视觉平衡都是极有利的。此外，桥梁的外形随着观看方向的不同会呈现不同的形态，例如从斜向看，斜拉桥的竖琴式拉素显得格外美观。通常在进行美观设计时，不但要考虑从桥外横桥轴力一向的构型，也不可忽视过桥时沿桥轴方向的形态。南京长江大桥，自引桥方向最佳视角可将整座桥梁的景观尽收眼底，自然是设计中的上品。 　　(2)功能美 　　功能美是遵循力学理论，在取得平衡并有紧张感的结构中求得内在美，在外观上体现一种力动感。 　　例如拱桥的动势表现在拱的优美弧线上，清新悦目，井且有一种典雅的气质，其中抛物线拱最富有力动感，圆弧拱则显得宁静，斜拉桥的力动美主要由加劲梁、主塔和主索来体现，这种桥型水平方向特别长，而主塔和主素起了协调作用，使之遵守美学的比例法则，保持纵、横方向的和谐。 　　(3)功能和形式的统一 　　桥梁最基木的使用功能是通车、行人、通航行洪。在进行桥梁美学设计时首先注意的是不能影响结构的承载能力和使用功能。形式服从功能，功能与形式的和谐统一。梁、拱、悬、浮四大基本体系均有其内在的优势，相互结合可以形成史多不同的桥型。为获得较好的外观，在桥梁设计中应注意尺寸的比例，如黄金分割比法，从局部调整结构的各部位的比例来达到结构整体上的美学效应。 　　(4)色彩和装饰 　　桥梁的色彩设计也是桥梁美学设计的重要组成部分，配色时首先应根据环境及桥梁本身的形象、功能确定主色调，然后搭配其它颜色，既要注意整体上的平衡，又要突出重点，协调相同色、相似色及补色的统一，舍去多余的色。美国金门大桥的基准色采用了与其雄伟气魄相一致的红色，与金门大桥的背景色彩一湛蓝的大空、海洋相得益彰，显得分外瑰丽。 　　装饰的恰当也是体现桥梁美学的一个重要环节，即在桥体表面或栏杆、墩台加上雕刻、铸件等饰物，来丰富视觉的内涵。 　　4桥梁美学在我国的应用 　　在我国桥梁建设规模和技术创新成果令世界瞩目的同时，注重桥梁的美学价值和桥梁建造的品质已是当务之急。桥梁设计师在桥梁结构设计时必须注重桥梁美学价值的体现。近十几年来，随着我国国民经济的发展，科学技术的进步，施工工艺的不断革新，设计理论不断走向成熟以及计算方法的不断优化，越来越多的大跨度桥梁横跨于大江、大河、甚至海湾之上。桥梁已经不仅仅是用于交通运输的构筑物，同时也作为一种空间艺术融入人们的社会文化生活之中。她以独特的方式将美学融入结构之中，并通过不同的桥梁造型客观生动地表现出来，达到美学与结构的完美结合。 　　“不必刻意争