泾县隧道出口二衬钢筋首建制报验申请.docVIP

泾县隧道出口工程首件工序检查、认可申请表 施工单位：中交三航局 监理单位：中铁武汉大桥局监理公司联合体 编号： 现上报泾县隧道出口DK191+252.95-DK191+242.6二衬钢筋 工程首件工程工序检查申请，自检自评如下： （空格填写合格、不合格，如合格，经施工分部安质人员上报监理申请检查，并留有现场影像资料、检测资料）。 作业工班班长签字： 架子队技术主管签字： 架子队队长签字： 施工分部总工签字： 经现场检查，该泾县隧道出口DK191+252.95-DK191+242.6二衬钢筋工程分部（分项）工程首件工程工序为 （空格填写合格、不合格，如合格，监理组长签认后可进行下一道工序施工，监理需留有现场影像资料、检查资料）。 现场监理签字： 监理组组长签字： 首件工程施工简要总结及需改进与提高建议（可后附）： 施工分部安质人员签字： 施工项目部安质主管签字： 现场监理工程师意见（简要总结及需改进与提高建议）： 现场监理签字： 监理组组长签字： 总监理工程师意见： 总监理工程师签字： 现场指挥部抽查意见（按“首件制”工程工序10%进行抽查）： 主管工程师签字： 注：1、本表一式四份，架子队、分部、监理组、总监办各一份。 2、总结需附相关图文资料。 新建合肥至福州铁路安徽段站前五标段 泾县隧道出口DK191+252.95～+242.6 钢筋机械连接首件制总结 中交三航局合福铁路安徽段站前五标 项目经理部二分部 二○一一年十一月 泾县隧道出口DK191+252.95~DK191+242.6段二衬钢筋机械连接工程“首件制”总结 为认真贯彻落实合福铁路现场指挥部2011年7月份下发的电传[2011]127号《关于开展合福铁路安徽段隧道工程防排水及二衬钢筋工序“首件制”的通知》，我部于2011年11月26日完成了泾县隧道出口DK191+252.95~DK191+242.6段的钢筋工程“首件制”的验收工作。现将相关的工序作业情况进行总结如下： 机械连接方法简介 泾县隧道出口二衬钢筋机械连接采用钢筋冷挤压连接，其基本原理是：将两根待连接钢筋插入特别的连接套筒内通过压接机径向挤压套筒，使套筒产生塑性变形，从而使套筒的内壁嵌入钢筋横肋之间的凹槽内，经此实现两根钢筋的有效连接，钢筋所承受的轴向力主要通过钢筋肋和变形后的套筒之间的剪切力来传递。 二、施工准备 （一）作业条件 1、施工前根据设计图纸、规范和技术标准及建设单位的相关文件要求，对架子队二衬班组进行了技术交底和再培训，进行套筒挤压接头作业的人员已经过厂家专业技术人员培训15天，经考核合格可上岗作业，操作人员相对稳定。 2、套筒挤压接头技术提供单位已提交有效的型式检验报告，型式检验报告记载有送检试件的各项参数。包括：套筒长度、外径、内径、挤压道次、挤压力、压痕处平均直径或挤压后套筒长度。便于对挤压接头的外观质量进行检查。 3、钢筋挤压连接作业开始前，应对每批进场钢筋进行挤压接头工艺检验。以便检查接头技术提供单位所确定的工艺参数是否与本工程的钢筋相适应。工艺检验合格后，方可开始施工。 4、检查挤压设备是否正常，并试压，符合要求后方可开始作业。 （二）材质要求 1、钢套筒型号G22，规格40mm×6.5mm，适用品种HRB335、HRB400，连接接头性能等级为Ⅰ级，有产品合格证、套筒及套筒原材质量证明书。表面没有裂纹、折叠等缺陷。套筒在运输、储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，防止锈蚀玷污。 钢套筒实测力学性能应符合下列要求： 屈服强度δs＞205N/mm2，抗拉强度δb＞335N/mm2，延伸率δs≥20%，硬度HB＝137~150之间。 钢套筒的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。 钢套筒的规格和尺寸 钢套筒型号 钢套筒尺寸（mm） 压接标志道数 外径 壁厚 长度 G25 45 7.5 150 4×2 G22 40 6.5 130 3×2 G20 36 6.0 120 3×2 2、钢筋：规格Φ22，HRB335Ⅱ级钢筋，力学性能及直径均达到国家标准及设计要求，有出场合格证、质量证明书及复验报告，钢筋无锈蚀和油污。 钢筋加工要求：为保证加工质量，现场钢筋下料时，应做到切口端面垂直钢筋轴线，不得有马蹄形或扭曲，不得用气割下料，以免钢筋插不进套筒。 （三）施工器具 钢筋冷挤压连接连接设备由YJ-32型钢筋压接机、YJ-B80超高压泵站、超高压油管、压接钳、卡板等组成。 钢筋