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大件运输 作者：王威 指导教师：葛炬 摘要：随着现代工业的发展，有许多不可拆解的大件设备需要运输，特别在油田、化工、钢铁、桥梁、电力、锅炉等领域尤为突出。道路大件运输是指使用特种车辆运载超重、超长、超宽、超高等特殊规格大型物件的汽车运输。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展，道路大件运输技术日趋完善，并取得了迅猛的发展。 关键词：大件运输；道路；桥梁；承载 Transportation of Large Parts WANG Wei Abstract：Along with modern industrys development, many not detachable solutions large parts equipment needs to transport, specially in domain outstandinglies and so on oil field, chemical industry, steel and iron, bridge, electric power, boiler. The path transportation of large parts is refers to the use special purpose vehicle to deliver the overload, ultra long, the ultra width, the ultra higher special specification large-scale thing motor transport. With hoists up equipments unceasing development along with the modern transport vehicle, the path transportation of large parts technology consummates day by day, and has made the swift and violent progress. Key words: transportation of large parts; path; bridge; load bearing 随着现代运输设备与起吊设备的不断发展，道路大件运输技术日趋完善，并取得了迅猛的发展。目前，世界各国都在积极发展大型化生产装置。采用大型装置可以明显降低单位产品的建设投资和生产成本，提高劳动生产率，降低能耗。但是，大型化也给设备的运输带来了诸多问题。本文就此问题进行讨论，并找出解决方法。 1.什么是大件运输 道路大件运输是指使用特种车辆运载超重、超长、超宽、超高等特殊规格大型物件的汽车运输。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展，道路大件运输技术日趋完善，并取得了迅猛的发展。 2.大件运输与一般运输的区别 大件运输与一般运输的区别可以从运输对象、运输程序、外部因素三方面来分析。 2.1运输对象特殊 大件运输从其名字上就显示了运输对象的特殊性。目前比较专业的定义指： 2.1.1 车货高度：4m ＜车货总高＜4.5m （其中集装箱车货总高度为4.2m 以上）； 2.1.2 车货宽度：2.5m ＜车货总宽＜4m （一般性收费站宽度）； 2.1.3 车货长度：车货总长在18m以上，上限则为按实际实际运输中道路拐弯交口的实际情况允许的范围 （按运输惯例一般控制货物长度在35m 以内）； 2.1.4 重力荷载：结合实际配车轴数，大于超限运输车辆标准但小于普遍遵循的公路工程技术标准 20t/ 轴。 2.2 运输受限条件多 由于大件运输在我国公路运输法规中属于超限运输，所以同时受到公路工程技术标准与超限运输车辆标准两项限制，对于路宽、桥高、拐弯半径空间等都有特殊的要求。综合以上两种限制标准，对于大件运输主要的限制有： 2.2.1 通行宽度。我国目前大部分道路通行宽度保持在7m ，除部分路线包括等级较差的乡间道路、工厂道路以外。 2.2.2 通行高度。大部分道路通行高度保持在4.5m ，除部分较差道路以外。 2.2.3 通行重力荷载。大部分道路及桥梁通行的重力荷载在汽车-20 级挂车-100（按运输行业惯例可解释为20T/ 轴），除较差的乡间道路、工厂道路、年代旧的桥梁以及有限定荷载要求的公路和桥梁以外。 2.2.4 收费站。大部分收费站保持5m 净高、4m 通道宽度，除部分路线及条件较差的老收费站以外。 运输的前期工作复杂，且非常重要。对于大件运输而言，运输是目的，但运输不是最困难的事。相反运输前期的沟通、协商、勘测、设计、施工成为大件运输最为关键、也是为复