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大型隧道工程项目综合经济评价方法研究 n of mathematical methods for single index assessment, by using analytic hierarchy process to determine the weights of the index, and finally by fuzzy mathematics method of fuzzy hierarchical comprehensive evaluation, and has formed a complete set about large river tunnel project comprehensive economic evaluation of the theory and method of. 　　Keywords: tunnel engineering, system engineering, solution, index system 　　中图分类号：U455 文献标识码：A文章编号： 　　1引言 　　在实际的建设项目经济评价中，国民经济评价存在着部分指标难以量化的情况。针对实际工作中遇到的问题，本文的解决思路是：对于国民经济评价可行的项目，在其国民经济评价基础上，综合考虑间接效益及费用的定量定性指标，再次进行综合经济评价。综合经济评价目的在于：一方面，全面评价项目对整个社会经济的影响，正确指导决策者进行项目评估；另一方面，因国民经济评价指标众多，故在方案比选时存在诸多困难，综合经济评价可以为决策者提供更为直观的判断。 　　2研究方法介绍 　　系统工程方法论是解决系统工程实践问题所必须遵循的步骤、程序和方法。综合经济评价从经济、社会和环境等多个方面综合地对项目进行分析，其本身已经形成了一个完整的评价系统，因此，综合经济评价的一般工作程序主要包括目标与范围的确定、指标体系的建立、指标数据的处理、指标权重的确定、评价方法的选择运用、评判依据的确定、得出综合评价结果等具体步骤。本文结合大型过江隧道工程项目，将隧道工程建设项目综合经济评价的步骤归纳如下：建立评价指标体系；应用数学方法进行单指标评价；用层次分析法确定各指标的权重；运用模糊数学方法进行模糊层次综合评价。 　　3指标体系的构建 　　由于评价对象系统不同，评价内容、方法和评价指标体系千差万别。本文基于大型过江隧道工程项目建立菜单式多指标类型的指标体系。首先将目标层细化为3个方面，经济目标、社会目标、环境目标；然后继续对每个目标细化，并提出对该目标效果的评价指标。综合经济评价指标体系如下表所示。 　　 大型隧道工程项目综合经济评价指标体系 表1 　　4单指标评价 　　（1）经济效果 　　对于GDP增长指标，我们无须计算出精确的GDP增长量。因为大型过江隧道工程的建设往往会加快隔江区域间的联动发展、产业转移等，必将拉动GDP增长一定百分数，所以只要计算出交通量指数即可采用模糊评判法来给予判定。交通量指数=有项目过江交通量－无项目过江交通量×（1+年均增长率） 　　直接效益和直接费用可以在国民经济评价过程中得到。 　　（2）社会效果 　　车辆节约时间效益、诱增交通量、增加就业机会与提高路网效率等指标可从社会效果定量评价结果中取得，其他社会效果指标评价方法如下。 　　①公平分配：建设大型过江隧道项目可促进江河两侧区域经济发展，从而缩小经济发展不均衡区域之间的收入差距，促进公平分配。 　　低收入人口占总人口比重指数=有项目低收入人口占总人口比重－无项目低收入人口占总人口比重×（1－年均低收入人口占总人口比重下降率） 　　②资源配置：大型过江隧道工程项目建设能加快江河两侧区域间物资交流，促进人员流动，也有利于资金的良性循环，合理利用土地资源，因此使得社会总体资源得到优化配置。 　　土地收益指数=有项目附近地价－无项目附近地价×（1－年均地价上涨率） 　　③区域间文化交流：每个区域都会有自己的文化特色，而大型过江隧道项目的建设方便了江河两侧区域的相互流动，增加文化交流次数，相互了解加深。 　　区域间文化交流指数=有项目区域间文化交流次数－无项目区域间文化交流次数×（1+年均区域间文化交流次数上升率） 　　④路网结构：大型过江隧道工程项目的建设有助于进一步完善江河所在区域道路网络，发挥运输网络综合效应，采用打分法定性评价。 　　⑤出行便捷性：大型过江隧道工程的建设将方便跨江两地居民的日常出行，同时也减少了出行时间。 　　出行便捷性指标=有项目年均人均过江出行次数－无项目年均人均过江出行次数 　　⑥出行舒适性：大型过江隧道工程的建设将为江河两侧区域居民提供更加舒适的出行条件。 　　出行舒适性指标可根据出行者的意愿调