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双排钢板桩围堰在虎门长堤路工程中的应用 better to solve this problem. 　　 【keyword】Double row steel sheet pile; Cofferdam; Silt 　　 中图分类号： P642 文献标识码：A 文章编号： 　　 虎门镇位于珠江口东岸、入海口的河涌处，沿线经过区域原始地貌主要为海陆交互冲击平原，局部为丘陵或剥蚀残丘。地层结构较为复杂，沿线现状地形整体较为平坦。 　　 虎门镇长堤路工程包含水利堤防挡墙及沿河道路两大项内容，水利堤防挡墙施工完成后进行回填，然后进行道路施工。长堤路堤防工程顺沿现状河岸建设，施工场地全部处于河道范围内。堤防工程沿线大部分下伏淤泥及淤泥质土，且厚度较大，最深处达25米。本河道受潮水影响，每天有两次涨落潮。经过多年的枯、汛及河道内淤泥的累积，在河道内的淤泥中形成有硬夹层。 　　 在水中或有水影响地段施工时，为避免水对施工的干扰，提供无水的作业环境，需要修筑临时工程――围堰。目前在工程中采用较多的围堰类型有： 草土围堰、土石围堰、混凝土围堰、钢板桩围堰、木笼围堰、竹笼围堰、膜袋围堰等。 　　 1 围堰类型的选择 　　 根据设计资料提供的地质情况及现场查看结果，初步选定了三种围堰类型：土围堰、膜袋围堰及钢板桩围堰。 　　 土围堰施工技术要求底，简单易行，但需要的土方量非常大、且在填筑过程中将导致淤泥向河道中滑移，造成河道淤积影响排水及通航。膜袋围堰在近几年的水利施工中应用较多，施工技术也比较成熟，但本工程所在河道淤泥深、且淤泥中有硬夹层，硬夹层有一定的坡度，易使膜袋围堰在施工过程中向河道内滑移，无法稳定。单排钢板桩围堰在淤泥中无法稳定，最后确定采用在双排钢板桩中间填筑粘性土的双排钢板桩围堰类型。 　　 2 双排钢板桩施工技术 　　 2.1 双排钢板桩围堰位置选择 　　 双排钢板桩围堰的目的是为了为施工提供足够的作业空间，围堰的具体位置为内排钢板桩距离施工需要的基坑外边缘2m，即可以满足施工需要，又不会在施工过程中对围堰产生干扰。 　　 2.2 双排钢板桩围堰的施工顺序 　　 双排钢板桩围堰的施工顺序主要分为三大步骤：钢板桩打设→拉杆安装→双排钢板桩中间粘性土填筑。 　　 双排钢板桩围堰采用打设双排拉森钢板桩，双排钢板桩间距4.5米，钢板桩长度为水面至施工基坑开挖底深度的3倍，钢板桩打设采用浮船载履带吊配合液压振动锤在水上施工、履带吊或长臂挖机配合液压振动锤在在岸上施工两种方式，根据施工位置距离岸边的具体位置确定，尽量采用在岸上施工的方式。 　　 在双排钢板桩之间采用直径为32mm的钢筋作为拉杆进行钢板桩相对位置的固定，拉杆安装在距钢板桩顶约50厘米处，拉杆间距2米。为了保证钢板桩连续受力，在双排钢板桩外侧各安装一水平分配梁，水平分配梁采用10厘米槽钢制作，槽钢口朝向钢板桩，拉杆螺栓固定在槽钢上，并在螺栓与槽钢之间加垫5mm钢板垫块。拉杆安装时保证拉杆位置对正，在同一水平高度、并与钢板桩方向垂直， 　　 双排钢板桩打设按同向、连续的要求进行施工，为了满足施工需要，围堰基坑采用每100米为一段，即在钢板桩满足100米长度时，增加一道横向围堰将连续基坑隔断，横向隔断同样采用双排钢板桩结构。 　　 双排钢板桩打设施工时，后方已完成拉杆安装段即开始进行土方填筑，填土采用粘性土，填土位置距离钢板桩打设位置不大于50米，保证淤泥及水从前方缺口自由流出。 　　 2.3 双排钢板桩围堰的施工要求 　　 钢板桩打设时，必须同一方向进行，双排钢板桩保证基本同步进行，桩位可采用打设定位桩的办法保证位置准确。 　　 围堰内填土尽量密实，以满足防渗要求。填土时从围堰的一端开始，由挖机将土填至钢板桩之间，并且将土倒在已填土的土头上，让土顺坡自然向前滑下，逐步向前推进。为了避免淤泥流向河道内方向，双排钢板桩施工时保证河道内侧钢板桩超前不少于20米。 　　 钢板桩围堰内土方填筑完成后，横向分段钢板桩再开始施工，横向钢板桩打设时在一端预留一缺口，待横向钢板桩内填土基本结束、淤泥及水基本流出时再进行封口。 　　 3 钢板桩围堰拆除 　　 横向钢板桩围堰在相邻两段围堰内的结构物施工完成后及进行拆除。拆除时先将围堰内土方用长臂挖机挖出，待围堰内底面与外部地面高度基本一致时，开始拔除钢板桩。 　　 沿河纵向双排钢板桩围堰在堤防挡墙结构物施工完成且堤防挡墙后回填完成后进行拆除。拆除时先向作业区内灌水，使内外水面平衡后，用长臂挖机停在堤防挡墙后的填土上，挖出双排钢板桩内的填土，然后拆除拉杆、拔除钢板桩。 　　 为了减少钢板桩的投入，加快钢板桩的周转，双排钢板桩围堰可以采用区域性分段，即1000米左右作为一个区域段。 　　 4 围堰的变形监测