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港口机械自身废弃能量再利用前期准备
3. 项目前期科研及工作基础(包括国内外研究现状分析与评价,应附主要参考文献及出处);
3.1、前期研究基础
港口装卸搬运设备作为港口的心脏,随着港口的发展数量大幅增加,随之而造成了大量的能源浪费和环境污染。由于日益严重的能源危机、环境污染等问题面临着严峻的节能减排义务和责任。相比传统热机驱动的汽车1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部“静静的完成者”太阳能汽车1984年9月,我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功柴油车因其显著的节油效果,能够满足不断严格的尾气排放标准,而受到了许多国家(主要包括欧盟、美国、韩国、印度等)的高度重视,并采取措施鼓励发展柴油车1997年,日本丰田推出了世界上第一款批量生产的混合动力汽车Wheel Loader),这是混合动力系统在工程机械上的首次应用。2004年5月,小松研制出了世界上第一台混合动力液压挖掘机的试验机型。三菱重工10月推出自主开发的混合动力叉车,其燃油效率比普通车高四成2009年2月5日,斗山工程机械宣布将开始研发新型混合动力挖掘机,预计将在2014年完成,富有环保性,并节约大量燃料能源。混合动力技术开发也将应用到轮式装载机及叉车生产中。2009年4月,凯斯公司在法国工程机械展(Intermat)上展出了与日本的合作伙伴住友公司最新研制的CX210B混合动力挖掘机回转采用电机驱动,连接可储存电能的超级电容器国内工程机械企业在混合动力方面的应用与研发进入起步阶段2007年,贵州詹阳动力在第九届BICES上展示了首款混合动力轮式挖掘机时隔两年时间,三一重机也拿出了较为成熟的混合动力产品Shanghai Zhenhua Port Machinery Co.Ltd,ZPMC),在起重设备混合动力系统的研究上取得了一定的成果。
3.3、国内外在该技术领域的专利情况
北京三友知识产权代理有限公司杨泰和 200410090380.9。
武汉理工大学吴森、金德先、林枫、王琛、段海涛持有“混合动力电动轮胎门式吊船机”发明专利,专利号为CN200410012876.4。
上海交通大学张建武、顾力强、何维廉、黄宏成、包继华获得“带有轨道检测系统的混合动力电传动磁浮轨道巡检车”发明专利,专利号为1605517。
武汉东风汽车公司的罗永革、王杰、刘小燕、骆元、佘建强获得“混合动力汽车动力耦合装置”发明专利,专利号为CN2730670。
广东邝建华获得“机械储能助力装置及其配用的机动车”发明专利,专利号为CN2723252。
3.4、现有技术基础
目前混合动力技术主要应用在汽车行业,在港口装卸搬运设备上使用还不多,尽管如此,现有的混合动力技术可以作为课题研究借鉴的技术基础。
(1)混合动力技术在汽车行业已有比较成熟的应用,是起重设备混合动力系统研究值得借鉴的技术基础。
(2)2003年上海振华港机公司(ZPMC)用400只单体10万法拉的电容,连接在RTG上进行实验,是混合动力技术在港口机械中的应用最早的探索,是本课题借鉴的技术基础之一。
(3)常州基腾电气同样将混合动力系统应用在集装箱场桥,使用蓄电池作为储能元件。该节能系统由常州电气与变频器及蓄电池厂家联合研制开发,目前已有两台样机在香港进行试用,节能效果达到40%以上。
(4)日本安川将混合动力系统应用在集装箱场桥上进行试验,该混合动力系统中利用超级电容作为储能元件。实验发现改进混合动力系统后,燃料消耗降低幅度可达50%。这一成果对本课题的研究具有较大的参考价值。
参考文献:
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