海事检验讲座.pptVIP

讲座议题 海事检验的介绍 保险对海事检验的要求 海事检验对项目的价值 如何选定海事检验人及检验费支付方式 海事检验的操作惯例 案例分析 天然气开发 一个近海平台，通过海底管道向陆地的一个聚丙烯工厂提供天然气原料 这个管道在海底沟漕中延伸到陆地，然后通过一个用水平导向打钻方法做成的隧道接到工厂 这个隧道将有760米长，分三个阶段打钻直到直径达到24寸 保单要求有一名海事检验人审查并同意与每一步工作有关的程序及准备工作，包括穿越海岸 发生了什么? 第一个导向洞打了200米深，然后后续打钻使洞口加大 当打到8寸时，该洞坍塌 试了多次之后不得不将该洞放弃，换个角度再打 这产生了重新打钻的费用和延误;被保险人想提出索赔 通常，这不会有问题，索赔很可能被支付。 然而 被保险人不太清楚保证条款，该条款要求在工作前审查程序和计划 海事检验人只是在开工后才被通知 保证证明不能追朔到以前，因此被保险人违反了保证条款，索赔被拒绝 因为没有阅读并理解保单内容，他没有受到保障。如果在开工前委请了检验人，被保险人就很可能得到赔偿。 全部费用 - US$1,100,000 什么是海事检验? 海上建工保险的要求，合同以保证的形式出现 海事检验不是新生事物，在强硬的保险市场变得突出 对所有与海事操作有关的活动需要通过海事检验人的认可和批准 协助保险人了解项目海上部分的进展及合理的操作程序，加强保险人对风险的信心 不同于其他检验 (船级和第三方检验) 什么是海事检验? 海事检验的费用： 由于合同关系在作业者和检验人之间签定，理论上费用由作业人承担 事实上承保人/保险公司会弥补给作业人 国际惯例为再保险净费的2.5%，超额部分被保险人承担 但是对于CNOOC，只要是合理支出的费用承保人都会给予弥补，但需预先同意（不包括海上运输费用） 保险对海事检验的要求 海事检验人的选定 - 船级社 （？） - 理算人 （？） - 专业海事检验人 （ V ） 海事检验工作范围的要求 1. 驳船航行/拖航 2. 重物起吊操作（近海或码头） 3. 装/卸和结构物安装。 4. 管线的铺设操作。 保险对海事检验的要求 海事检验担保条款 - 是保险合同的要件 - 违反担保条款, 与此有关的索赔无效 - 海事检验担保条款样本 费用控制（再保险净费的2.5%） 海事检验对项目的价值 不仅仅是满足建工保险的要求 独立的海事操作经验确保项目更为安全的进行 全球范围内的经验可以提供行业标准比较 积极了解本地情况，结合项目本身的需求 保持和承保人的沟通，加强承保人信心 海事检验工作范围-最新的变化 只检验“WET”风险或与“WET”部件有关的风险（码头吊装/滑行等）。无须审查纯粹岸上操作。 仅仅关注价值超过1百万美金的各部件的装船、运输、安装。低于此标准的部件不要求。对于价值低于250万美金的管线不要求检验。 船舶检验12月内有效（就同一检验人而言）。对于运输150吨以上的夹板和超过1千万美金的所有部件的船舶除外。 重复性的风险/活动无须再次现场检验，检验人出具的COA可以适应所有类似风险。对于150吨以上的甲板和超过1千万美金的所有部件的除外 文件审查基于“ FRIST IN TYPE”（可能会取消） 如何选定海事检验人 CNOOC大保单的首席承保人提供工作范围 保险经纪人协助CNOOC安排海事检验人招标 - 在提供的工作范围中名单中选定 根据检验人的经验、人力、报价确定检验人 再保险人确认选定的检验人及预计费用 中选检验人立即会见项目组进行沟通，确定如何进展工作，确定联络责任人 检验人提供工作手册和作业标准 检验人提供合同样本，签定合同 海事检验合同 目前采用CNOOC认可的合同 - 所有项目采用统一合同内容 - 合同包括基本条款和附件 - 附件有：服务内容、开始日期和联络人地址、报酬、工作进度、保险和工作手册 国内出单公司作为另一合同方也参与签定合同，直接履行付费的义务 海事检验费用支付 消除项目组的支付压力，由保险公司直接支付 但需要项目组的大力支持 支付程序 - 检验人定期将发票和服务内容送至保险公司和项目组，同时给经纪人一份电子版本 - 项目组须确认服务内容及相关发票，告知保险公司 - 经纪人把副本送至再保险人批准 - 保险公司支付检验费用 海事检验的方式 文件审核 船舶检查 现场参与 文件审核程序 项目组提交所需要的文件给检验公司委任的项目经理 (电子文件即可) 检验公司答复收到到文件，开始审查工作 收到文件的7日之内给予答复 如果合格，检验公司出具设计批准审核信 需提供的文件资料 项目总体情况 -设计概述