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国际运输与保险简答总结 第一部 分国际货物运输 第一章 国际货物运输总述 一 运输业的特点（简/选择） 1.运输业的生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的延续 2.在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品 3.运输通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增加，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高，这即是运输业的物质生产性 二 我国对外贸易运输的任务： 根据对外开放政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口运输任务，为发展对外经济贸易业务服务，为我国的外交路线服务，为现代化建设服务，包括以下3方面的内容： 1 认真贯彻国家对外政策 2按时、按质、按量完成进出口货物的运输服务 3 节省运杂费用，促进对外贸易服务 三 我国对外贸易运输的要求 1 树立为货主服务的观点，认真实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求 ①安全，在运输过程中要求做到进出口商品完好无损和运输工具的安全 ②迅速，要求严格按照贸易合同的规定，把进出口商品及时运进来或运出去 ③准确，要求把进出口商品准确无误地运到交货地点 ④节省，要求通过加强经营管理，降低运输成本，节约运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出 ⑤方便，要求为客户着想，简化手续，减少工作层次，不断提高服务质量，改进服务态度，给货主提供便利，开展送货上门、服务到家等服务，把国际贸易货物运输工作做好、做活 2 树立全局观点，加强与有关部门的配合与协作 第二章 国际海上货物运输 一 基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有： 1 按货物毛重：即重量吨计收，运价表内表示为“W” 2 按货物的体积，即尺码吨计收，，运价表内表示为“M” 3 按货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨或体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最为常见的一种运费核收方式 4 按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物 5 按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val” 表示 6 按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头 7 按协议价格，或称议价计收运费 二 三个有关提单的国际公约的差别： 1 承运人的责任基础不同，海牙规则采用不完全过失责任，汉堡规则采用了推定过失原则 2 最高赔偿限额不同，海牙规则规定承运人对每件或每单位货物的灭失或损坏赔偿金额不超过100英镑或相当于100英镑的其他货币。维斯比规则规定对每单位赔偿金额不超过10000金法郎或每公斤30金法郎，两者以较高数额为准 3 对货物的定义不同，海牙规则把活动物和甲板货排除在货物范围之外，维斯比规则未做更改，汉堡规则把活动物货物甲板货均列入货物范围之内 4 规则适用范围不同。海牙规则只适用于缔约国所签发的提单。汉堡规则规定，凡①被告所在地②提单签发地③装货港④卸货港⑤运输合同中指定地点在缔约国内的情况均可使用 5承运人的责任期间不同。海牙规则规定承运人的责任期间是从装船到卸船，即“钩至钩” 6 诉讼时效不同。海牙规则的诉讼时效为一年汉堡规则的诉讼时效延长为两年 7 对运输延迟的规定，海牙规则和维斯比规则对延迟交货未作规定，汉堡规则规定赔偿范围包括：①行市损失②利息损失③停工、停产损失。赔偿金额最多为延迟交付货物所应支付运费的2.5倍，且不应超过合同运费的总额 三 租船运输的特点： 1 以运输货值较低的大宗货物为主 2 租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期。船期、航线和停靠及途径的港口完全由承、租双方协商而定 3 租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格。但一般来讲，租船运输的价格低于班轮运输的价格 四 期租船与程租船的区别：期租船在不同航次中所产生的航次成本，船方负责船员的工资、伙食给养、船舶维修保养及船舶保险等固定开支，并且要保持船舶在租期内的适航性和船级 五 程租船合同中，装卸费用的划分主要有以下几种方式： 1 船方不负担货物的装、卸及费用的平舱和理舱 2 船方负责装货及费用但不负责卸货及费用 3 。。。。。。。卸。。。。。。。。。。。。。。。。。装。。。。。。 4 船方负责装卸及费用 六 许可装、卸时间 即规定允许租船人完成装卸作业的约定时间的条款 1 连续日 2 工作日 3 累积8小时工作日 4 累积24小时工作日 5 晴天工作日 6连续24小时晴天工作日：这种规定比较明确、合理，目前采用的比较多 七 海运进口业务： 1 租船定舱 2 掌握船舶动态 3 收集和整理单证 4 报关、报检 5 监卸和交接 八 载货清单的作用： 1 办理船舶进出口报关手续的单证 2 船舶载运所列货