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关于公司治理的文献综述1
( )
2006 年 3 月 延边大学学报 社会科学版 Mar. 2006
( )
第 39 卷 第 1 期 Journal of Yanbian University Social Science Vol. 39 No. 1
收益递增与经济地理①
1 2 2
[ 美]保罗 ·克鲁格曼 著 ,吴启霞 ,安虎森 译
( 1. 麻省理工学院经济系 ;2. 南开大学 经济研究所 ,天津 300071)
[摘要]为了实现规模经济和降低交通成本 ,制造业企业经常选择需求较大的区域作为生产区位 ,但是需求区位本身又依
赖于制造业的分布 。“核心 —外围”模式的形成取决于运输成本 、经济规模和制造业在国民收入中的比例等因素 。通过建立
一个简单的模型 ,可以揭示一个国家如何内生地分化为工业的“核心”区和农业的“边缘”区的过程 。
[ 关键词]收益递增 ;经济地理 ; 区域分异 ;两区域模型 ;均衡
( )
[ 中图分类号] F061. 3 [文献标识码]A [文章编号] 2006
经济地理 ,就是指生产要素在空间上的分布状 本文将建立一个简单且很直观的模型 。根据该模
况 。在标准的经济学分析中 ,很少研究经济地理 ,尤 型 ,我们将讨论区位的一个核心问题 ,即为何以及何
其是国际贸易理论 ,它习惯地把国家看作是没有空 时制造业集中在少数一些地区 ,这种制造业的聚集
(
间维度的一个点 同时经常假设两国之间没有运输 是否迫使其它地区相对落后 ?
) ( )
成本 。应该承认 ,从冯 ·杜能 1826 年 那里继承下 应该看到 ,根据规模经济和运输成本之间的相
来的模型在城市研究中起了很重要的作用 ,霍特林 互作用 ,我们可以建立一个非常简单的制造业地理
型的区位竞争模型使得产业组织研究得到了应有的 集中模型 。由于类似于我们的模型给出的结论 , 已
重视 。但总体上说 ,经济地理研究在经济理论研究 (
经在最近的文献中出现过 Murphy 、Shleifer 和 Vishny
中最多是一个边缘角色 。 ( ) )
1989a 、1989b 的结论与我们的结论是很相近的 ,
显然 ,这种忽视是令人惊讶的。经济地理现象 , 因此我们的结论并不会使人感到很惊讶 。然而有趣
显然是现实经济中最显著的特征之一 ,至少外行是 的是 ,制造业并非总是集中建设在某一区位 ,它的建
这么考虑的。比如 ,对总体上人 口比较稀少而大部 设常通过一些独特的方式 ,与一些关键参数的变化
分土地都很肥沃的美国而言 ,值得注意的一种现象 联系在一起 。
是 ,大部分人口居住在少数几个大都市集聚区 ,1/ 4 本文由四个部分组成 。第一部分 ,建立平台并
的居民都集中在没什么特殊吸引
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