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第六部分 低压电气设备 空开 功能：手动截断动力电流，并形成一个可视的断开标识，同时在过流时保护动作，并且防止电弧形成 操作：上面带可调节的螺钉用于设定过流保护动作电流值；同时可以手动断开和闭合该回路 作用：用于检修时可靠断开电源，并且对该回路起过流保护 实例：主控柜中的Q6.6等 第六部分 低压电气设备 热继 功能：用于回路过载保护 操作：上有复位按钮，在过载动作以后，手动复位；同时，过载保护动作电流值可以用螺钉调整 作用：回路上短路或者长时间过载会断开回路电流 实例：主控柜中的F6.6等 第六部分 低压电气设备 接触器 功能：采用间接手动或自动控制弱电回路给接触器线圈励磁（去磁）来控制强点大电流回路 操作：不能对接触器直接进行操作 作用：间接控制大电流回路 实例：K12.4等 第六部分 低压电气设备 主断路器 作用：手动截断动力电流，并形成一个可视的断开标识，同时在过流时保护动作，并且防止电弧形成 操作：手动掰动断路器操作把手闭合或者断开主回路 作用：切断主回路与电网联系 实例：Q1.2 第六部分 低压电气设备 变压器 功能：连接不同电压等级的两侧交流电气回路，实现能量传递，并且实现电气部分物理隔离 操作：无操作 作用：将690VAC转化为230VAC供控制系统、照明、电机加热、柜内风扇等 实例：T10.5 第六部分 低压电气设备 避雷器 功能：防止在瞬态过程中出现电气一次回路的过电流 操作：无操作 作用：吸收部分电网波动引起的过电流，防止在电网雷击等造成的一次回路电流浪涌对电机造成破坏 实例：V1.1 第六部分 低压电气设备 PT和CT 功能：将高电压和大电流，通过互感器转化为可供控制系统识别的低电压和小电流，用于自动控制系统的测量和保护信号源 操作：无操作 作用：将690V电压转化为可供测量的18V电压（或者更低），将1500A电流转化为可供测量的1A的电流 实例：T1.6，A5.7 第六部分 低压电气设备 加热器 通过在电阻器上通过一定电流，产生一定热量，来给物体加热或者防止水汽凝结 操作：无操作 作用：在齿轮箱内油温过低时，油粘度大，润滑性和流动性不好，需要采用690V加热器来加热油温；电机内部在低温下，水汽凝结会降低绕组绝缘，需要用230V加热器来防止凝露；电气柜在低温时，内部水汽会凝结，从而降低电气系统的可靠性，需要采用230V温湿度控制器来防止凝露。 实例：齿轮箱油加热器、发电机加热器、柜内加热器 第六部分 低压电气设备 主要传感器 温度传感器PT100 接近开关 压力传感器 风速仪 风向标 PT100 接近开关 压力传感器 风向标 风速仪 第六部分 低压电气设备 其他开关 扭缆开关 振动开关 扭缆开关 振动开关 第七部分 控制系统 结构 典型的控制系统由三部分组成：外围传感器、信号器+主控制器+执行机构+控制对象 主控制器 执行机构 传感器、信号器 控制对象 第七部分 控制系统 控制对象 各种可控制的参数或动作 如机舱位置（参数）、冷却系统温度（参数）、刹车（动作）、过热保护（动作）等等 对控制对象进行控制总是为了达到一定的目标：如对机舱位置进行控制是为了实现对风，对冷却系统开停进行控制是为了保证发电机、齿轮箱等不过热，对刹车进行控制是为了保证机组可靠刹车，过热保护控制是为了保护电机 第七部分 控制系统 传感器、信号器 用于信号采集，将各种模拟量和开关量（包含脉冲量）转化为标准的电信号，并进一步转化为计算机可识别的数字量，输入主控制器中 分散于各子系统中，如发电机中的温度传感器、轴系上的接近开关、机舱外的风速风向传感器、液压站上的压力传感器等等 能监测与系统相关的各参数，如转速、风速、温度等 能监测各个执行机构的执行结果，如接触器的动作情况 能监测控制对象的实际状态，如偏航的实际位置 第七部分 控制系统 传感器 温度传感器（PT100） 压力传感器 风速传感器 风向传感器 振动与压力传感器 接近开关 信号器 压差信号器 液位开关 刹车钳状态和磨损行程开关 扭缆开关 振动开关 空开、接触器、热继等辅助接点 第七部分 控制系统 执行机构 执行机构包括电转和伺服系统组成 将主控制器的输出的控制信号，直接作用或者通过中间继电器放大，控制各种接触器、调节阀（电磁阀）、控制用电机等等，这些接触器和调节阀等称为电转，将控制器输出弱电信号转化为强电信号、液压信号、位置信号（或者力矩信号） 电转设备驱动伺服系统，达到控制控制对象的目的。如通过通过电磁阀控制刹车钳的释放和张开，通过接触器控制电机的启动和停止，从而达到控制轴系刹车或者偏航动作的目的 第七部分 控制系统 主控制器 主控制器是控制系统的核心，采用微机进行逻辑运算和数值运算 如将采集到的发电机温度高或者齿轮油温度高信号，在内部进行逻辑判断