劳动安全控制措施.pptVIP

十六. 维 修 作 业 （三）桥涵维修作业 14.开挖建筑物基坑或刷坡时应注意：边坡的坡度必须按照设计的要求，从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土；遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡；靠近基坑上方不得堆土或放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1米，高度不超过1.5米；在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土；拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上逐步拆除；下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。 返回小节 下一页 上一页 十六. 维 修 作 业 （三）桥涵维修作业 15.进行路堑或山体边坡利方、清石作业时应遵守：每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净；开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土；多人同时在坡面上开挖作业时，严禁上下重叠作业；进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上作业，多人同撬一石必须统一指挥，对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应分解放下；在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。 16.桥涵大维修作业，遇下列情况不得下水作业：山区遇山洪暴发时；平原遇江河水位暴涨时；水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施；钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨连结牢固。 返回小节 上一页 十七. 施 工 作 业 1.作业前按规定设驻站联络员、现场防护员（电话防护员），指派的防护员必须是经过段培训考试合格能熟练防护业务的员工担任；施工日提前40分钟到车站登记。施工前确认信号备品、机具、材料齐全完好，调度命令无差错，施工负责人、安全监管人员、防护员、配合单位人员全部到位，两端防护设好后方可发布施工命令。严格执行3-5分钟通话制，及时将列车运行情况通知现场负责人 2.施工前对施工防护人员、监管人员进行安全培训，全面掌握相关的应知应会知识，严格按照防护的要求进行防护、监管。 返回小节 下一页 十七. 施 工 作 业 3.把防控施工群体伤亡作为确保施工安全的重中之重，重点卡控施工防护设置、人员和工机具下道避车、邻线来车是否停止作业、列车放行条件确认、阶梯提速条件确认等关键环节，确保安全全方位受控。 4.做到“六必须、三禁止”：必须严格执行班前安全预想制度；必须保证施工现场安全防护人员到位；必须保证施工线路来车时作业人员和机具及时下道避车；必须保证相应职级的管理人员现场盯控到位；必须严格执行雇用劳务工由路工带班作业制度；必须加强建设施工、设备管理、使用单位之间的协调配合，保证每个环节紧密衔接、安全联控。禁止超范围以及偷点抢点作业；禁止安全防护设施、人员不到位进行施工作业；禁止作业人员在两线间或邻线上避车和设立防护。 上一页 返回小节 十七. 施 工 作 业 （一）更换尖轨、辙叉、基本轨施工作业 1.更换道岔尖轨、辙叉时，需提前通知电务部门配合。 2.施工前车间主任组织召开临时施工会议，对施工准备、人员组织、机具使用、作业项目、影响范围、施工防护等进行安排，对施工安全有针对性的进行全面预想布置。 3.封锁命令下达后，要按照《铁路工务安全规则》第2.2.8条设好移动停车信号防护，更换完毕电由务人员将辙叉尖轨跳线连接牢固。 4.使用撬棍翻动尖轨、辙岔、基本轨时，撬棍要插牢，听从指挥，动作一致，严禁用手翻动或肩扛骑压撬棍,翻转撬棍对面严禁站人，防止撬棍脱手飞出伤人。 5.作业人员之间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 返回小节 十七. 施 工 作 业 （二）工、电联合整治道岔施工作业 1.进行人工捣固时，作业人员保持规定的安全距离，严防石碴溅起伤人。 2.使用道钉锤改道作业，打锤对面严禁站人，防止锤头飞出伤人。 3.在电务调试过程中，作业人员严防挤伤手脚。 4.下道避车时，现场负责人和防护员认真确认人员是否侵限和标准接车。 返回小节 十七. 施 工 作 业 （三）调整轨缝施工作业 1.施工中，施工负责人加强关键环节安全的盯控，严格落实安全卡控措施，及时消除不安全因素和制止违章作业。 2.操作轨缝调整器时动作要一致，严格执行操作标准，防止液压杆弹出伤人。 3.线路开通慢行期间来车时，施工负责人要及时组织施工人员按规定距离在同侧下道避车列队迎车，人员、机具不得侵入限界。 返回小节 十七. 施 工 作 业 （四）成段更换钢轨施工作业 1.施工前，由施工现场负责人对所有参加施工人员进行安全培训及人身安全教育。凡上线作业人员必须经培训