车轮罩模面设计流程.pptVIP

车轮罩零件模面设计 图 1 初始零件图 一 工艺方案选择： 针对以上两个零件的特点，采用双件拉深的方法来完成对它们的模面设计。模面设计完之后先进行拉深工序，之后再完成冲孔、修边和整形等工序。 二 模面设计流程： 利用Dynaform中的DFE和BSE来完成对该零件的模面设计和坯料形状设计。其总的模面设计流程如下图所示： 1 在UG中对两个零件进行合并操作，这个过程中要尽量保证两个件相对工作坐标系是对称布置。 同时，两工件最近的距离保持在20～30mm左右。调整后的工件如下图2所示。 图2 调整后的工件图 2 从工件模型中提取B曲面，并以保证高质量的曲面，在导入CAE时不会出现丢失面等情况，之后导出为IGS文件； 3 通过Dynaform中的DFE功能模块将生成的IGS导入，如图3、4所示； 4 利用Proprocess/Surface功能对两工件中的曲面过渡部分进行修补，过程如图5、6、7和8所示； 5 对工件模型进行网格化处理，如图9、10； 6 对模型的内部孔洞进行填充，如图11、12； 7 利用Model Check/Repair对生成的网格进行修补，如图13； 8 确定冲压方向，并检查冲压负角，如图14、15； 9 对生成的模型进行外部边界光顺，如图16； 10 生成压料面，如图17、18所示； 11 对工件的型面进行处理，如图19所示； 12 对工件进行工艺补充，如图21～28所示； 13 预估并拟合坯料线，如图29、30所示； 图4 导入后的工件模型 图6 对边界曲线进行桥接操作 图7 利用生成的四条线构件过渡曲面 图8 做完侧壁过渡曲面后的模型 图9 对工件模型进行网格化处理 图10 网格化后的模型 图11 利用Auto Fill功能对图中反白显示的孔进行补充，注意先不对蓝线圈上的两个孔洞进行补充 图13 利用Model Check/Repair对生成的网格进行修补 图14 确定冲压方向，并检查冲压负角 图15 冲压负角检查图 图16 对生成的模型进行外部边界光顺 图18 对压料面进行网格化 图19 对工件的型面进行处理，删除比压料面低的型面网格，以保证工件型面网格都在压料面之上，并保证有一定的距离 图20 新建主截面线类型 图21 利用生成的主截面线类型对局部区域进行补充 图22 利用同样的方法新建Master2并对第二段进行补充 图23 调整分模线 图24 调整截面线方向 图25 对局部进行过渡 图26 过渡部分的补充 图27 对补充部分生成曲面 图28 裁剪压料面 图29 预估坯料线 图30 拟合预估出来的坯料线 生成曲面前 生成曲面后 * * 零件一 零件二 在UG中对将两零件合并为一个零件， 并导出为IGS文件 导入Dynaform中进行网格划分等前处理 在DFE模块中进行内部空洞的补充、 冲压方向的确定，并对两件中间部分 进行工艺补充 创建压料面 根据压料面对型面进行初步的处理 在工件的外部创建工艺补充面 裁剪压料面，完成模面设计 图3 导入工件数型 图 5 生成要过渡曲面的边界线 点选生成曲线的点 生成参考曲线 点击Apply，选上所需补充的孔洞 选择参考曲线 生成的孔洞补充 图12 利用Hole Fill功能对孔洞进行补充 生成光顺后的边界线 填充光顺后的边界 图17 利用Flange Binder生成压料面曲面 网格化后的压料面 比压料面低的工件型面 处理完的工件模型 对局部区域补充 生成的局部工艺补充 调整前的Pop－Line 调整后的Pop－Line 选择所需调整的截面线 调整后的截面线 *