预制场建设施工方案设计.docVIP

***工程（K**+***～K**+****） 第Ⅲ合同段 预制场建设方案 编制： 审核： 批准： ************公司 ********项目经理部 二0一八年四月 目 录 第一章 编制依据及编制原则 3 一、 编制依据： 3 二、 编制原则 3 第二章 工程概况 3 一、 工程概况 3 二、 预制梁的类型及分布 3 第三章 场地选址及布置 3 一、 梁场选址原则 3 二、 场地布置 3 三、 交通疏导 3 第四章 场地硬化及排水 3 一、 场地硬化 3 二、 场地排水 3 第五章 台座施工 3 一、 台座基础施工 3 二、 制梁台座施工 3 三、 存梁台座施工 3 第六章 起重设备 3 一、 设备配置 3 二、 龙门吊地基处理 3 三、 龙门吊安装 3 四、 龙门吊作业原则 3 五、 龙门吊防台风管理制度 3 六、 加强龙门吊日常管理 3 第七章 施工用水、用电 3 一、 施工用水 3 二、 养护用水 3 三、 施工用电 3 第八章 钢筋加工场 3 第九章 预制梁模板 3 第十章 施工准备 3 一、 预制场建设施工管理人员配置 3 二、 投入本预制场设备 3 三、 材料 3 第十一章 施工进度安排 3 第十二章 质量保证措施 3 一、 质量目标 3 二、 质量保证体系 3 三、 质量保证制度 3 四、 质量保证措施 3 第十三章 安全保证措施 3 一、 用电安全管理 3 二、 机械设备安全管理 3 第十四章 文明施工保证措施 3 一、 文明、标准化施工管理措施 3 二、 图牌、布告栏的管理 3 三、 材料堆放管理 3 四、 治安管理措施 3 五、 防扬尘措施： 3 六、 防噪音措施： 3 第十五章 应急预案 3 第十六章 基础验算 3 一、 存量台座基础验算 3 二、 台座基础受力计算： 3 预 制 场 建 设 方 案 编制依据及编制原则 编制依据： 1、*******工程（K**+***～K**+***）第III标段《招标文件》； 2、广东省交通运输厅2010年9月颁发的《广东省高速公路建设标准化管理指南》； 3、《公路工程标准施工招标文件》（中华人民共和国交通运输部，2009年版）； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80-2004； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005； 7、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； 8、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006； 9、国家现行其他相关公路工程施工技术规范、技术标准及质量检验评定标准等； 10、广州市公路工程公司公司现有施工技术水平、机械装备能力及公司建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系； 11、项目现场考察及实地调查资料； 12、*******工程（K**～K**）第III标段《实施性施工组织设计》。 编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 工程概况 工程概况 **工程起屹桩号为：K***********，全长3.958km。本标段主要工程包括：沿线有***既有线位向两侧加宽路基路面、辅道路基路面、大中桥、人行天桥、交通工程安全设施、机电工程等。本标段路线主线采用一级公路双线六车道标准，设计时速80km/h；辅道采用城市次干道标准，设计速度40km/h，双向四车道，路基标准宽度60m。 预制梁的类型及分布 ***跨线桥全部采用25米的小箱梁，共12跨×10片/跨，共计120片。 ***大桥全部采用25米的小箱梁，其中主桥12片/跨、辅道桥10片/跨，全桥5跨，共计110片。 ***中桥全部采用16米空心板，其中主桥为24片/跨，辅道桥为20片/跨，全桥5跨，共计220片。 ***中桥全部采用16米空心板，其中主桥为20片/跨，辅道桥为20片/跨，全桥5跨，共计200片。 ***跨线桥全部采用25米的小箱梁，共9跨×10片/跨，共计90片。 全标段共有预应力小箱梁320片，预制空心板梁420片。 场地选址及布置 梁场选址原则 本项目为省道***改建工程，根据本标段所处位置及交通情况：道路两侧附近无建设预制梁场可选临时用地，而项目施工期间由于受到施工临时改道影响，周边交通状况较为拥堵，且周边部分老旧桥梁限重通过，不满足运梁要求