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典型化工机械零部件检修 1-1、联轴器的装配与找正 一、联轴器的装拆 联轴器：俗称靠背轮或对轮，它是用来连接主动轴与从动轴的一种特殊装置。 分类：固定式和可移式。 1、联轴器的装配 （1）静力压入法 用静压力将联轴器压装到轴颈上的方法。按照轮毂孔向轴颈上套 装时所需压力大小不同，可分别采用专用工具、千斤顶或压力机 压入。此方法多用于呈锥形轮毂孔联轴器的装配。 由于此种方法受到工具和机械设备的限制，在过盈较大时，要施 加很大的压力比较困难，同时压入过程中容易使配合表面受到损 伤，故应用较少。 （2）动力压入法 采用冲击工具或机械完成联轴器向轴上装配的方法。 安装操作时，在轮毂的端面垫 放木块、铅块或其他软金属材料作缓冲件，用锺敲击，逐渐把轮毂压入轴颈。这种方法容易使脆性材料制成的联轴器的轮毂局部受到损伤，同时容易损伤配合表面，常用在过盈量小的低速、小型有键的联轴器的装配中。 （3）热装配法 通过加热使轮毂膨胀，由于轮毂的孔径略大于轴颈的直径，不需要很大的压力就能方便地将联轴器装到轴颈上去。用这种方法装配联轴器，配合表面不会损伤，应用较为广泛。尤其适用于过盈配合加键联接的联轴器装配。 加热方法： 油浴：轮毂放入高闪点的油中加热。 火焰：用氧乙炔气火焰加热。 加热温度：150～200℃，实际加热温度的高低，可根据轮毂孔与轴颈的配合过盈值及向轴颈套装时的间隙要求进行计算求出。为避免配合过盈量过大时需要过高的加热温度，可用液态氮冷却轴颈，防止轮毂因局部过热造成金相组织的变化。 (4)油压式装配法： 在传递大扭矩的机器上常采用齿式无键联轴器，因与轴配合过盈量较大，若采用热装配法，需要较高的加热温度，还需要液态氮冷却配合进行装配，操作较困难。拆卸联轴器更困难。目前一些大型机器的联轴器常采用油压式装配法。此法适用于轮毂孔与呈锥形面轴端的配合。 这种方法的操作过程是，先将联轴器的轮毂孔套在轴颈锥面上，使用专用的液压轮毂装配工具，依靠手动高压油泵将粘度较小的液压油压入配合锥面，使轮毂孔膨胀，推进联轴器，加压与推进交替进行。当联轴器装配到位，即可卸去高压油，拆除专用工具。高压油在配合锥面之间是靠“0”形橡胶密封圈密封的。此法的关键在于正确地测量与计算推进量的大小，使配合达到设计要求。这种方法装配可靠，并使拆卸工作大大简化。 要求：必须事先在轴端钻一个轴向中心孔和若干径向小油孔，加工出装密封圈的环形槽及联接螺纹。 过盈量不够时，在运转中联轴器与轴之间产生相对滑动，出现高温烧结，使整个转子报废；过盈量过大则可能使联轴器因变形过大而胀坏。 2、装配联轴器过程中应注意的问题 （1）装配前把零件清洗干净。在短时间内安装使用的联轴器，擦干清洗剂后，在零件配合表面上涂透平油或机油，防止生锈。需要较长时间才使用的联轴器就涂防锈油。 （2）采用机械密封和浮环密封的机器必须在密封装置安装完毕后才能套装联轴器。 （3）用在高速旋转机器上的联轴器，在制造厂都要作动平衡试验，试验合格后，各配合零件之间留有标记，安装时必须按给定的标记组装，否则会破坏联轴器的动平衡，机器运转时引起振动。 （4）需要用油润滑的联轴器，应避免密封部位漏油。采用压力润滑的联轴器要注意检查喷油嘴的喷油情况。润滑条件不好，会影响机器的正常使用寿命。 （5）刚性可移式联轴器装配完毕，应检查刚性可移件能否实现少量移动，有无卡住现象。 各种联轴器装配完成后，均应盘车检查其转动情况是否良好。 3、联轴器的拆卸 拆卸联轴器关键的工作是从轴上取下联轴器。配合过盈量小的有键联接的联轴器，可采用拉力器进行拆卸。选用的拉力器应与联轴器轮毂的外形尺寸相适应。防止拉力器各脚的直角勾用力时产生滑脱。配合过盈较大的联轴器采用加热法拆卸。 注意的问题： （1）应先检查电机电源是否已经切断，应在电源开关处挂上“现场检修，切勿送电”的安全牌，以免误开机送电。 （2）已经有损伤的联轴器或由于联轴器本身故障而拆修的联轴器，拆前要认真检查，查清原因便于处理。联轴器各零件之间相互位置要做好标记。 （3）拆卸联轴器的联接螺栓要选用合适的工具，避免因工具选用不当而产生打滑。因锈蚀严重而难以拆卸的螺母或螺栓，可用溶剂（煤油或热碱水）冲洗或浸润，仍难于拆卸时则采用加热法，加热温度要控制在200度以下，加热后螺纹间隙增大，氧化物也易脱落，便于拆卸螺栓。 4、联轴器的维护与修理 检修联轴器时，重要工作之一是复查其对中性，在轴连续运转后两轴中心线发生偏移，必须重新进行调整。 检修依靠螺栓受剪切传递扭矩的刚性凸缘联轴器时，应注意螺栓和螺孔的配合情况，绝对不允许螺栓在孔内松动，否则需要更换新螺栓。螺栓孔磨损严重时需要更换联轴器。 运转的联轴器必须加装防护罩。 当两轴对中性差时联轴器中的弹性圈磨损或破坏，引起机器振动。在调整联轴器的对中情况时，