车床主轴的加工.pptVIP

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1、零件分析 对机床主轴的共同要求是必须满足机床的工作性能:即回转精度、刚度、热变形、抗振性、使用寿命等多方面的要求。 车床主轴是带有通孔的多阶台轴,普通精度等级,材料为45钢。 生产类型为大批生产。 * 课题一 车床主轴的加工 轴类零件的加工实例—车床主轴的加工 图1 车床主轴 (1)主要表面及其精度要求 1)支承轴颈 是两个锥度为1:12的圆锥面,分别与两个双列短圆锥轴承相配合。 支承轴颈是主轴部件的装配基准,其精度直接影响主轴部件的回转精度,尺寸精度一般为IT5。 主轴两支承轴颈的圆度允差和对其公共轴线的斜向圆跳动允差均为0.005 mm,表面粗糙度Ra值不大于0.4μm。 2)配合轴颈 是与齿轮传动件连接的表面,共有ψ80h5、 ψ 89f6和ψ90g5三段,前两段与齿轮分别采用键连接与花键连接, ψ90g5上齿轮空套,工作时两者有相对运动,因此该轴颈表面须淬火。 配合轴颈的尺寸精度为IT6~IT5,表面粗糙度值Ra不大于0.4μm。 3)莫氏6号锥孔 用于安装夹具或刀具,是主轴的主要工作表面之一。 对支承轴颈公共轴线的斜向圆跳动允差在轴端处为0.005mm,在离轴端300mm处为0.01 mm; 表面粗糙度值不大于0.4μm。 该锥孔因工作中经常装卸夹具,表面须淬火以提高其耐磨性。 4)轴端短圆锥 是安装通用夹具卡盘或拨盘的定位面,锥角(锥度1:4)。 此圆锥面对支承轴颈公共轴线的斜向圆跳动允差为0.008mm,表面粗糙度值不大于0.8μm,须表面淬火。 (2)毛坯选择 主轴是机床的重要零件,其质量直接影响机床的工作精度和使用寿命;结构为多阶台空心轴,直径差很大(本例最大外圆直径ψ195mm,最小外圆直径ψ70mm)。从上述两方面考虑,使用锻造毛坯不仅能改善和提高主轴的力学性能,而且可以节省材料和切削工作量,由于属大批生产,因此,采用模锻毛坯。 (3)定位基准选择 主要定位基准为两端中心孔。粗车时切削力大,采用“一夹一顶”。在通孔加工后,加工外圆表面时使用锥堵。精加工内锥孔时用有较高精度的外圆表面及阶台端面定位。 (4)主要表面加工方法选择 1)支承轴颈、配合轴颈及短圆锥:粗车-半精车-粗磨-精磨。 2)莫氏6号锥孔:钻孔-车内锥-粗磨-精磨。 3)其他表面: 花键:粗铣-精铣。 螺纹:车。 (5)热处理安排 1)正火:毛坯锻造后。 2)调质:粗车后、半精车前。 3)表面淬火:磨削前 2、加工工艺过程 *

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