液压元件的更换规定.docVIP

1 范围 本标准规定了我公司机械设备液压元件修理更换的技术条件。 本标准适用于机械设备液压元件修理更换。 2 引用标准 GB/T 1184 形状和位置公差液压机和气动缸筒用精密内径无缝钢管灰铸铁件优质碳素结构钢合金结构钢球墨铸铁件铸造铜合金技术条件 3.1.2 新换O形密封圈材质、尺寸、尺寸公差、硬度等应符合原件要求。 3.2 油泵及马达的传动轴扭曲、折断或较严重的磨损时，应更换。 3.3 液压元件的主要铸件阀体及泵体有裂纹时，应更换。 3.4 液压元件所用的弹簧，有较明显的变形、磨损、折断或超出原设计技术要求时，应更换。 3.4.1 弹簧是影响液压元件灵敏度、稳定性和使用压力的重要零件。新换弹簧的材质、结构尺寸、有效圈数、刚度和自由高度应保证与原件相同。 3.4.2 新换弹簧应经过必要的热处理、喷丸和强压时效处理，以保证弹簧的弹性极限、稳定性和疲劳强度。 3.4.3 弹簧两端面应经磨削，保证与弹簧轴线垂直，其垂直度应不大于GB/T 1184规定的6级公差值。 3.4.4 新换弹簧不得有裂纹、发裂、斑疤、夹杂、氧化皮、脱碳层超厚等缺陷。 3.5 油泵及油马达中的轴承磨损严重并影响元件工作性能时，应更换。 3.6 柱塞及其孔磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。 3.7 滑阀与滑体磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。 3.8 齿轮泵及齿轮油马达的更换 3.8.1 泵体内表面有较严重划痕时，应整台更换。 3.8.2 配油盘有较严重磨损时，应更换。 3.8.3 配油盘与齿轮侧面的配合间隙超过原规定值的30%时，应更换。 3.8.4 泵运转中卡死，应整台更换。 3.8.5 泵的泵体、配油盘、齿轮等，同时存在较严重损伤时，应整台更换。 3.9 叶片泵及叶片马达的更换 3.9.1 经修理后泵的流量低于公称值的90%时，应整台更换。 3.9.2 泵的主要零件，如泵体、定子圈、转子和叶片等同时有较严重损坏时，应整台更换。 3.10 柱塞泵及柱塞马达的更换 3.10.1 经过修理后，泵及马达的流量与压力小于公称值的80%时，应整台更换。 3.10.2 泵/马达的传动轴扭曲、折断或有较严重的磨损时，应更换。 3.10.3 油泵及马达中的轴承磨损严重，并影响元件工作性能时，应更换。 3.10.4 泵的主要零件，如泵体、摆盘和柱塞等有较严重的损坏时，应整台更换。 3.10.5 弹簧有折断或疲劳裂纹时，应更换。 3.10.6 柱塞及配合孔磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。 3.11 液压缸部件的更换 3.11.1 液压缸导向铜套有磨损，圆度、圆柱度超差；有大面积刮伤，表面粗糙度下降或出现深度大于0.2mm、长度大于5mm的纵向刻痕时，应更换。 3.11.2 液压缸易损零件加工换新：液压缸的缸体、柱塞、活塞杆、活塞和导向套等易损零件材料及加工要求应按原设计规定，若找不到原设计资料，则按表1选用。 表1 液压缸易损零件材料和主要加工技术要求 零件 名称 材料 标准号 加工精度 表面粗糙度Ra（μm） 工艺要求和热处理 缸体 无缝钢管 GB/T 8713 H9 见表2 粗车、调质、精车、滚压，专用钢管可只作珩磨。 35HRC～45HRC HT350等 GB/T 9439 35、45 GB/T 699 柱塞 活塞杆 无缝钢管 GB/T 8713 h8、h9 粗车、调质、精车、镀铬、精磨或高频淬火后镀铬精磨。 45～55HRC 40Cr GB/T 3077 35、45 GB/T 699 活塞 QT500-7 GB/T 1348 H9 精车 ≥200HB HT350等 GB/T 9439 导向套 ZCuZn40Mn2 GB/T 1176 外径n7 内径H8 粗车、精车 ZCuA19Mn2 ZcuSn10Mn2 表2 液压缸易损件滑动面粗糙度 零件滑动面 表面粗糙度Ra μm 缸塞内表面 0.4 活塞杆表面 活塞或柱塞表面 导向套内、外表面 0.8 3.11.3 液压缸易损零件加工换新：配合精度应符合原设计要求，若找不到原设计资料，则按表3选用。 表3 液压缸易损件配合精度 易损件名称 配合精度 缸筒与活塞 H9/h9 导向套与活塞杆 H8/h8 导向套与柱塞 H8/h8  DB762.6—2011 液压元件的更换规定 代替DB762.6—2000 总工程师批准 2011-07-01实施 第 1页 共 4