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对公路桥梁挂篮施工技术问题的初探 ion technology are discussed. Only for reference in competitors. 　　Key words: the highway bridge: guyed travelers: construction technology 　　 中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号： 　　 1引言 　　 挂篮施工是悬臂浇筑法施工中的一种主要施工方法，它不需要架设支架，不使用大型吊机。与其他方法相比，具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点。确保了高精度、高质量安装,使得全部安装精度均满足设计要求,节约了人力、物力、财力,创造了较好的经济效益。 　　 2施工要点 　　 2.1前期准备 　　 2.1.1挂篮是实施悬臂灌注施工的主要设备。它是一个能够沿轨道行走的活动模架．并悬臂挂在已完成悬臂施工的悬臂梁段上，用以进行下一梁段施工，如此循环直至梁段浇筑完成。 　　 2.1.2挂篮设置除应保证强度安全可靠外，还应满足变形小，行走方便、锚固、装拆容易、重量轻以及各项施工作业的操作要求．并有安全防护措施。 　　 2.2挂篮的构造 　　 三角形和菱形挂篮主要由以下几部分组成： 　　 2.2.1主桁架。主要杆件通常由2片槽钢组焊而成，槽钢的截面由结构分析确定，各杆件间的连接为高强螺栓或销接。 　　 2.2.2走行系统。由钢枕、滑道及上滑板构成，其中钢枕为槽钢加1块钢板焊接而成，滑道为2根槽钢组焊而成，上滑板为厚钢板。滑道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用来平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。 　　 2.2.3内外模板系统。内模分顶模和内侧模，由型钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁上，脱模时松开内吊梁，滑梁落在内吊梁上，即可滑行前移；顶模板为组合钢模板，内侧模板由部分木模组成，以适应梁高的变化。外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板；底模由底纵梁、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移。 　　 2.3挂篮设计 　　 为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定．变形小．便于锚固、拆装，尽量利用现有构件。 　　 2.3.1设计挂篮长度 　　 设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。 　　 2.3.2挂篮的设计荷载 　　 按计算的部件和施工阶段不同．采用不同结合，一般可以分为如下类别： 　　 1)模板重量(包括侧模、内模、底模、端模等各部件)．可先按平均重0．8-1．OkPa计，待模板尺寸确定后再进行详细计算； 　　 2)振动器重及振动力，主要是附着式振动器，在进行挂篮底模架设计时，可假定模板梁上的振动为振动器自重的4倍； 　　 2.3.3挂篮的验算 　　 挂篮应验算空载走行状态下的平衡稳定．浇筑混凝土时的倾覆稳定。由于挂篮系可移动的模架，又属高空作业．所以在设计时必须保证有足够的稳定性、刚度和强度安全系数。挂篮重量应和设计操作施工阶段验算中估计的重量相符，并应将实际的挂篮重量和有关数据及时反馈给主梁设计部门，以便进行阶段验算。 　　 2.4挂篮的制作与安装 　　 2.4.1挂篮制作 　　 挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工。不允许随意改变设计和采用代用材料。如确需变更，应征得设计部门同意并签认后，方可变更。 　　 挂篮加工完毕应在工厂组装试拼．并做全面检查．必须时进行主要受力构件的单件试验。 　　 2.4.2现场拼装 　　 2.4.2.1找平铺枕。待1梁段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位(包括0梁段)。 　　 2.4.2.2铺设钢枕，前支座处铺3根，钢枕间距不大于50cm。 　　 2.4.2.3安装轨道。从0段中心向两侧安装 　　 2．5m长钢轨各2根，轨道穿人竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。 　　 2.4.2.4安装前后支座。先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座。安放前支座前，在相应轨道顶面铺81mm不锈钢板，不锈钢上置放一块四氟乙烯滑板(300mm×500ram)，然后安放前支座。 　　 2.4.2.5吊装主构架。主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓。为了防止倾倒，用脚手架临时支撑。 　　 2.4.2.6安装主构架之间的连接系。 　　 2.4.2.7用长螺杆和扁担梁将主