新建蒙西至华中地区铁路煤运通道二次经营策划书(上报公司评审之后修改)精选.docVIP

中 铁 一 局 集 团 有 限 公 司 新建蒙西至华中地区铁路煤运 MHTJ-10标段二工区 二次经营策划书 编 制： 审 核： 编制日期： 目 录 1 项目概况 2 1.1 项目概况 2 2 二次经营组织机构 3 2.1 经理部二次经营组织机构 3 2.2 工区二次经营工作小组 3 2.3 各部门职责及分工 4 3 二次经营适用的有关合同条款 5 3.1 合同类型 5 3.2 合同价款调整条款 6 3.3 材料调整 8 3.4 合同对承包商行为的限制条款 9 3.5 有关承诺 12 3.6 投标阶段设计文件的深度 13 4 不利的风险因素分析 13 4.1 合同清单中不利项目的分析 13 4.2 地方性收费风险分析 14 4.3 资源性费用风险分析（材料、水、电、油等） 16 4.4 不利的自然条件 17 5 有利因素分析 18 5.1 可利用的有利合同条款（含招标文件、补遗） 18 5.2 有利的工程量清单分析 19 6 拟采取应对措施 19 6.1 施工图设计拟优化项目 19 6.2 拟报变更设计项目及分析 20 6.3 瓦斯隧道费用增加 21 6.4 预计设计院施工图投资检算时间 21 6.5 “差、错、漏、碰”修正 21 6.6 可争取的地方性收费补偿 22 6.7 概算清理与竣工结算 22 7 二次经营目标 22 8 二次经营考核激励考核办法 22 中铁一局蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 MHTJ-10标二工区二次经营策划 1 项目概况 1.1 项目概况 1.1.1项目工程概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-10标段二工区起讫里程DK482+657～DK499+000，全长16.343km。管段主要工程为2隧1桥，即集义隧道（长15417m）；桑树坪隧道（561m）；坪头村凿开河大桥（长114.22m）。其中集义隧道为高瓦斯Ⅰ级风险隧道，是全线重难点工程也是全线控制性工程。MHTJ-10标工期55月，隧道工期34个月，总造价27929.12万元，经局指挥部按我工区承揽任务分劈合同金额为 89883.62万元，其中安全生产费1724.11万元，暂估价2533.16 万元。我标段最终报价与最高投标限价实际降幅 2.399 %。 1.1.2自然条件及工程环境 本项目位于黄龙山中低山区，冲沟极为发育，多数沟内有基岩裸露。主要进场道路由X201(宜集韩公路)和X301（乡雷公路）县道引入，县道为双车道沥青路，弯多坡陡。集义隧道竖井、2#、3#斜井引入便道较远，引入便道经过乡村混凝土路，路面宽度3m，道路弯急坡陡、村民生产、生活车辆数量较多。各工点可以利用水资源匮乏，均需要打井取水。联通通讯覆盖所施工区，但信号存在盲点，进场后及时与当地通讯部门联系增设信号基站。网络薄弱需联系电信、移动等较好利用单位解决。 1.1.3工程地质特点 集义隧道为高瓦斯隧道。最大埋深约为500m。隧道洞身经过11条大的断裂带。不良地质为砂质新黄土、崩塌落石等。地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水及第四系潜水。施工过程中有可能造成对水系的破坏。 2 二次经营组织机构 2.1 经理部二次经营组织机构 项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，施工、财务、征拆、物资、设备、试验检测等专业负责人为成员的二次经营工作小组。 组 长： 副组长： 成 员： 项目部二次经营工作小组职责： （1）全面负责本项目二次经营管理工作； （2）负责收集二次经营活动中国家、地方、行业的法律、规章、规范、收费标准等文件； （3）具体组织各工区进行施工图设计优化、施工图数量中“差错漏碰”的修正、变更设计、施工图投资检算、工程量清单完善、工程量差（价）调整、概算梳理、政策性调差、概算清理、竣工结算、材料价差等二次经营工作； （4）负责各类变更设计的上报和追踪； （5）编制二次经营所需的报告、文件和资料； （6）带领项目部各部门及工区分别与建设、设计、监理等单位保持联系与沟通，保持稳定、和谐的公共关系； （7）及时组织或办理变更设计、索赔资料的签证和审批； （8）负责项目竣工后的竣工结算和末次验工计价，保证经营工作的连续性。 （9）及时办理二次经营收入的验工计价和债权追索。 2.2 工区二次经营工作小组 （1）一工区： 组 长： 组 员： 一工区二次经验工作小组主要负责集义隧道进口、1#斜井及辅助正洞、DK482+679.8盖板涵、DK482+657～DK482+698段路基施工图量差、工程量清单完善、变更设计、概算清理等二次经营活动。 （2）二工区