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新奥法隧道施工中常规量测 中铁十四局集团第四工程有限公司 王亭 摘 要 阐述了隧道新奥法施工隧道常规量测方法。 关键词 隧道 新奥法施工 拱顶下沉 水平收敛 监测方法 1 引言 新奥法是奥地利工程专家（腊布希维兹）1948后提出并于1962年【奥地利第八届土力学会议（萨尔茨）】得以正式命名的隧道施工方法，该方法以其良好的工作效果在地下工程施工中得到了广泛的应用，我国在隧道施工中也大量地使用了新奥法。 新奥法的基本思想是充分利用围岩的自能力和开挖面的空间约束作用，及时地对围岩进行加固（锚喷支护），约束围岩变形，防止围岩松散破坏，并通过对围岩和支护的量测与监控来指导隧道和地下工程的设计与施工。 新奥法施工的基本要求是：隧道承载部分主要围岩，施工时应尽可能不损坏围岩的原始强度，应最大限度地防止围岩松动，应避免围岩处于单轴或两轴受力状态，应及时控制围岩变形并适时进行衬砌，衬砌方法和时间取决于围岩变形的量测结果，隧道可看做是由支护与围岩承载环组成的厚壁管，衬砌不能有缺口（以保证圆环作用），应圆化衬砌棱角（避免应力集中），一次衬砌要满足稳定要求，二次衬砌用做安全储备，应及时测定衬砌应力及围岩变位。 新奥法施工的现场监测是确保工程质量和安全的关键，也是指导设计和施工的主要依据，现场监测结果对于隧道衬砌设计计算方法的改进及设计参数的确定与修正具有重大的现实意义。 新奥法施工的现场监测内容主要有地质及支护状况、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩内部位移、围岩压力、两层支护间压力、钢支撑内外力、支护及衬砌内应力、表面应力、裂缝、锚杆内力和抗拔力、围岩弹性波等，其中必须监测的常规项目主要有地质及支护状况检查、周边位移监测、拱顶下沉监测及地表下沉监测。下面我就结合六安至武汉高速公路安徽段新开岭隧道谈下对此的一点体会。 2 工程概况 六安至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，工程主要位于六安市金寨县境内的洪冲乡及槐树湾乡，为左右分离式单向行车、曲线特长隧道（左幅 3197m / 右幅 3229 m ）。 3 工程地质情况 隧址区属于低山地貌，海拨190－580m，相对高差约390m，植被发育，隧道轴线与山脊走向近正交。山顶与隧道的最大高差约达320m。 隧址区发育的地层主要有：第四系全新统残坡积物（Q4el+dl）碎石层，下伏基岩为新元古代－早古生代佛子岭岩群潘家岭岩组（Pt3－Pz1p）石英片岩，中生代燕山中晚期（γ53（2））花岗岩侵入体。 隧址区的节理、裂隙较为发育，且节理多为剪节理，节理面平直延伸短，呈半闭合~闭合状，局部充填有石英脉，但无活动性大断裂经过，区域构造稳定性较好。其不良地质作用为：节理、裂隙及风化裂隙较为发育，岩体呈碎裂状松散结构，洞口开挖削坡后边坡稳定性差，会造成落石、掉块及坍塌现象。 新开岭隧道进口及隧址前段为新元古代－早古生代佛子岭岩群潘家岭岩组（Pt3－Pz1p）石英片岩，其它洞身围岩主要为中生代燕山中晚期（γ53（2））细粒花岗岩，均为硬质岩，隧道围岩分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三种级别，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩约点50%，在洞口和局部地段，围岩级别较低，在施工开挖时应注意加强监控量测，以确保施工安全。 根据上述资料，结合施工情况，对隧道常规量测要求尤为重要，特别是对于地质超前预报、围岩应力位移分析来指导下一步施工，保证施工的安全、质量更为突出。 4 监控量测 隧道新奥法施工中，监控量测是必不可少的重要工作，施工时必须按照《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）的有关规定进行隧道地质和支护状况观察、围岩变形量测、地表下沉变形量测、锚杆抗拨试验等一些必要项目，及应力~应变量测等一些选测项目的量测工作。它可以弥补施工前地质信息不足所带来的缺陷，达到设计与施工同时并举，从而正确地确定开挖方法、喷锚支护参数以及永久支护的施工时机，实现预期的建设目标。 据此，在以新奥法施工监控量测技术为主要研究内容的基础上，加强新技术、新方法、新工艺的综合应用；通过隧道开挖目测围岩地质状况和实测的有关变位信息以及承载体系的受力状态，为判断隧道空间的稳定性提供可靠的依据；利用量测信息的反馈，修改设计、指导施工；根据量测结果，预见围岩失稳和提供砼受力情况，以便采取措施防患于未然；根据变位速度判断隧道围岩稳定程度，并为二次衬砌提供合理的支护时机，从而确保工程质量与施工安全。 本工程采用新奥法进行施工，在新奥法施工过程中，最显著的特点就是信息化，采用监控量测分析的方法来反映围岩自稳的情况，逐步校正设计参数，优化设计，并且能将所测的数据及时输入计算机，利用数据库技术获得施工中的关键数据，并将所得信息反馈给施工，来指导施工。其反映网络图如下： 4.1 开挖面目测和支护状况观察 主要是对监控的开挖面岩性、结构面产状及