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* * ＰＤＣＡ在海外产品特殊要求生产组织中的应用 生产计划室 　　随着公司外贸业务量的增加，海外产品差异化及个性化的要求已成为公司的战略发展方向。如何使我们的产品迅速占领市场、并与用户取得有效沟通得到认同成为我们努力的方向。除了我们为部分区域市场开发的版本产品外，还有一部分用户的差异化需求是以在我们标配产品中作改进的方式予以实现的。但目前我们面临的不是走车前发现未按特殊要求生产，就是产品抵达港口后发现与原要求不符，或是代理商提出的问题无法实现快速改进等等。制造过程中的问题、管理的问题、设计的问题等等让我们无法从繁杂的问题中理清思绪，彻底地对这些问题进行分析与后期改进。海外市场对于公司的重要程度不再多论，通过一年多的时间，我们目睹海外市场从开辟到发展壮大到后续的波动与目前的危机，如果我们还不从中去积极改善，去从系统的角度考虑问题，这一仗我们必败无疑！ 简　介 现状调查 顾 客 多样化和个性化的需求无法快速实现 整车交付时特殊 要求未能满足或与原要求 有差异 特殊要求信息 传递有误 出厂后交付前的 过程出现问题 产品出厂前本身存在问题 信息传递后的 执行不力 销售过程中的 调整与变更 现状调查 案例一 8-9月份海外走车时的问题记录 针对8-9月份海外130台产品走车前的问题进行了统计与分析 占80%以上的问题分别为外观问题，零部件质量问题、特殊配置漏装问题，其中特殊配置漏装问题最为严重。 目标设定 特殊配置要求的执行率为100% 按海外营销公司的合同要求在产品生产报缴入库时100%实施并符合。 入库后成品如海外营销公司有特殊要求，在实施整改后走车交付前100%实施并符合。 原因分析 定单生成时就按出口车要求实施的（技术资料中有可选项或有针对区域产品要求特有的产品资料）： 1、共性要求：两室灭火器、防扭钢丝绳（25吨除外）、全英文标识、英文电脑、全英文出厂资料。 2、非洲区域：三色警示灯、68#液压油、上车单冷不带暖风； 3、中东区域：已有版本产品资料 4、欧洲区域：按CE标准 定单生成时无法确定的（需技术作修改或物资部门单独采购）： 1、指定零部件的配套厂家；（如双钱子午胎、发动机等） 2、整车涂装颜色及防护要求； 3、用户指定的标识要求； 4、需特殊合同评审确定并修改技术资料的。 何谓特殊要求：与标准配置的产品不同的要求 08年开始生产定单已将出口定单与非出口车定单严格区分，并且出口定单均按共性要求生成。 人 原因分析 海外产品的特殊要求错漏装 料 环 法 责任心不强，执行不力 对产品配置不熟悉 无特殊配置要求所需物资 物资缺件不能及时到位 物资存在质量问题 缺少关于产品知 识的系统培训 装配时定单物料清单中漏项 信息未传递至执行者 检验员对特殊要求不明确 信息传递渠道不畅通 执行的信息无法受控 产品无标识可追溯 信息传递失真 产品无固定作业区，调复试过程中车辆移动频繁 加装作业工序不明确 要因确认 否 车间对特殊要求的加装工序的人员与作业方式有明确规定 加装作业工序不明确 １１ 是 口头传递容易失真，且传递途径多更易使信息失真。 信息传递失真 １０ 否 特殊要求加装件的质量反馈主要是空调，但根据立项分析与本身的作业方式有较大的关系。 物资存在质量问题 ４ 否 特殊要求的物资均为非采购周期长的普通物资，一般情况下不存在缺货。 物资缺件不能及时到位 ３ 是 确实存在难度，加装时找不到车的现象时有发生。特殊要求加装作业者并非调试工，作业时间与安排上需要协调沟通 产品无固定作业区，调复试过程中车辆移动频繁 ６ 否 特殊要求加装的物资一般为生产通知逐项录入ERP，不存在定单漏项。 装配时定单物料清单中漏项 ５ 是 实施特殊要求的产品未作标识，直接导致实施时困难加大，同时也不利于检查追溯。 产品无标识可追溯 ８ 是 检验员无获取信息的途径，因要求不明而导致检验失效。 检验员对特殊要求不明确 ７ 是 新员工较多，培训未针对产品配置及海外特殊要求，多为技能与原理培训。 缺少关于产品知识的系统培训 １ 是 8-9月份因责任心而导致的问题8% 责任心不强，执行不力 ２ 是 信息传递由计划员至调度员再至操作工，而执行特殊要求的还有油漆外包厂、空调加装人员，部分产品的特殊要求涉及到底盘、装配、调试三个车间，无信息共享平台或标识无法做到直接传递给操作者。 信息未传递至执行者 ９ 分析 原因 是否要因 序号 措施制定 规范海外产品配置信息的来源口径，统一传递渠道与方式。 信息传递失真 １０ 需明确规范 为不影响调复试过程，对不影响性能调试属于附加的特殊要求固定到马桥河成品库进行加装，如GPS、安全带等。 产品无固定作业区，调复试过程中车辆移动频繁 ６ 要求从底盘下线起海外产品必须有明确标识，在转序报缴下道工序车间时应由下道工序车间进行标识称植，