湘桂线路基岩溶整治技术交底.doc

湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程XG-4标 路基岩溶整治工程 施工技术交底 1整治对象 1、裸露型岩溶：整治的对象为危及路基稳定的不稳定溶洞； 2、覆盖型岩溶：对于评价极为塌陷区的覆盖层厚度小于30m的危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞、具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）与土石分界面附近开口岩溶形态岩溶进行整治；对评价为极易塌陷区的覆盖层厚度小于30m的受地下水波动影响容易诱发地面塌陷的区域进行整治；对评价为不易塌陷区的危及路基稳定的溶洞进行整治。 2整治措施 1、裸露型岩溶的开口型溶洞及浅埋溶洞，一般采取清除地表覆土换填碎块石、揭盖回填、地表封闭及跨越处理。 2、覆盖型岩溶及钻孔注浆为主要整治措施，通过注浆填充土洞、溶洞与土石界面溶蚀裂隙，截断地表水与地下水之间的水力联系，防止岩溶地面塌陷的发生。 3整治宽度 1、正线路堑整治宽度一般至新建铁路堑侧沟平台。 2、正线路堤整治宽度一般至路堤坡脚。对于车站站线等，路堤高度大于6m时，按照路肩外45度扩散角角确定整治宽度，高度小于6m时整治到路堤坡脚。 3、当路堑边坡附近、路堤坡脚附近有明显溶洞危及边坡稳定时，整治宽度加宽至堑顶（坡脚）外不小于2m；设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外不小于3m。 4整治深度 1、裸露型岩溶：钻孔注浆整治深度应进入基岩不小于5m。若地面以下15m深度内存在溶洞，则加固至洞底以下不少于2m。对溶洞顶板大于15m地段采用安全顶板厚度法判别（完整顶板厚跨比不小于0.5，非完整顶板厚高比不小于5.0），当为不稳定溶洞时，应钻孔注浆至溶洞底板以下2m。 2、覆盖型岩溶：覆盖土厚度小于30m（联络线等为25m）地段，通过钻孔注浆封闭土石界面（基岩面上3m，下5m）。若加固深度范围有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m，上部土层钻孔采取充填注浆封孔。 5施工图主要的技术参数与要求 5.1岩溶注浆动态实施 岩溶动态整治按照“探灌结合，分序实施”的原则。各作业队应将Ⅰ序孔按勘探孔技术要求施钻，作好钻探岩芯鉴定和记录。各作业队应将I序孔的钻探记录、注浆记录、压水试验等资料报监理单位确认后，提交设计单位确认，用以验证设计地质条件，确定II、III序孔的后续实施位置和技术要求。待设计单位确认后，各作业队方可施工II、III序孔。 5.2注浆孔平面布置 严格按照施工图中已明确了具体注浆孔的孔位和施工顺序。（孔位平面布置示意图见附件） 1、易塌陷区：对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育且连续长度超过30m的地段，以7m纵距沿中线布置探灌结合孔,用以核查设计地质条件。其余地段钻孔注浆一般按二序（Ⅰ、Ⅱ）进行。Ⅰ序孔间距7m，按正方形均布；Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心位置内插加密，Ⅰ、Ⅱ序孔形成菱形布置，间距5m。Ⅰ、Ⅱ序孔施工遇较大溶洞的钻孔周围需加密注浆孔。支挡结构物基础注浆处理需在Ⅰ、Ⅱ序孔正中内插Ⅲ序孔，注浆孔孔距加密至3.5m。 2、极易塌陷区：一般按二序（Ⅰ、Ⅱ）进行钻孔注浆。Ⅰ序孔间距7m，按正方形均布；Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心位置内插加密，Ⅰ、Ⅱ序孔形成菱形布置，Ⅰ序与Ⅱ序孔间距离为5m。对已发生塌陷、有支挡工程等地段，进行三序注浆处理，Ⅲ序孔在Ⅰ、Ⅱ序孔中间内插加密,加密后的孔间距离为3.5m。 5.3钻孔技术要求 1、钻孔位置据平面图施放，孔位偏差不大于50cm，否则需报设计、监理单位核准。Ⅰ序孔应按勘探孔技术要求施钻，做好岩芯鉴定和记录，并交监理单位确认。 3、覆盖层中钻孔采用跟管钻进，开孔直径不得小于110mm。基岩段终孔直径不得小于91mm。 4、注浆前须进行成孔冲洗。对冲洗时返水的钻孔，以冲洗液变清为结束条件。对溶洞、溶蚀破碎带发育、冲洗时不返水的钻孔，以流量不小于50L/min，冲洗时间不小于10min为钻孔冲洗结束条件。。 5.4 封孔技术要求 注浆孔封孔结构示意图 孔口管动态阻塞法实施照片和止浆阀30mm的注浆管，钻孔壁与管间用浓水泥浆或水泥砂浆一次性封闭法封孔。 2、当钻探揭示有溶洞、漏水严重情况时，为满足冲填粗骨料和设计注浆压力需要，采用管径90mm的护孔管，钻孔壁与管间用浓水泥浆或水泥砂浆一次性封闭法封孔。封孔深度不少于4m。 3、对于路基已经填筑地段的钻孔，为避免影响路基，必须采用孔口管动态阻塞法封孔，封孔深度位于地面以下1m。且总深度不少于4m。 孔口管动态阻塞法封孔技术要求： 封孔流程为：钻孔→冲洗→在预定深度设置φ110mmPVC孔口管，孔口管外侧底部20cm用粘土堵截层→在封孔段灌注浓水泥浆→终凝后用止浆阀动态封闭注浆110mm，为避免影响注浆效果，要求孔口管下部位于土石界面0.5m以上，不得进入基岩。当覆盖层较厚时，可将起护孔作用的孔口管设置为花管。 2、终孔与验收时间间隔不宜过长，以免垮孔等不利情况