质量、安全施工方案.docVIP

分项工程施工方案 编制依据 一、施工合同协议书。 二、农二师焉耆21-24团公路工程招标文件 三、公路路基施工技术规范。 四、公路工程质量检验评定标准。 工程概况 一、本合同段路线位于焉耆盆地区域内开都河下游，地势由西北向东北倾斜，开都河从小山口以下进入底位山间盆地--焉耆盆地。 二、技术指标 公路等级：二级、设计行车速度：40∕h、桥涵设计荷载：公路－Ⅱ级 三、施工段落 K12+000～K13+000。 施工准备 1、此处水准点加密工作已完成，详见分部开工报告 2、砂石材料料场抽样试验记录与报告，详见分部开工报告 3、水泥、钢材原材料检验记录报告，详见分部开工报告 4、砂浆、砼配合比设计单，详见分部开工报告 施工内容　 1、K12+736处1-0.75m钢筋混凝土圆管明涵； 详细的施工方法及工作程序 1、挖基 ????(1) 涵洞在基础开挖前先要对现场进行清理，待一切准备工作就绪后开始开挖基坑。明挖基础采用挖掘机配合人工开挖，基础开挖要求作业队技术人员现场控制开挖深度，严禁超挖，在开挖至距基底标高0.2m时停止开挖，如超挖应将松动部分清除，其处理方案上报监理、设计单位批准。基坑尺寸应满足施工要求，至少应宽出基础边缘2.0m且基坑坑壁坡度为1：0.50。在基础施工前人工突击至设计标高。然后做地基承载力试验，当承载力不满足设计要求时，应将处理方案上报监理、设计单位批准。挖至标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，待各项指标符合要求后应立即进行基础施工。 2、基础 ????基坑开挖完各项技术指标达到设计要求后进行基础模板安装工作。在支基础模板前必须在模板底部抹一层2cm厚的水泥砂浆找平层。钢模板采用表面平整度小于3mm的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家有关标准组合钢模板技术规范。各种螺栓连接件应符合现行国家有关标准。模板与钢筋加工安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，基础侧模在模板外立支撑固定，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,并设置防浸覆设施.经监理检验合格后浇筑砼。基础模板通过监理工程师检验合格后进行砼浇筑，砼浇筑前应对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板内面应涂刷脱模剂。砼浇筑前应检查砼的均匀性和坍落度。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50—100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已掁实部分100mm左右为宜。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。浇筑砼期间应设专人检查支架、模板、钢筋和予埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑砼时，应填写砼施工记录。 3、涵洞管节安装 在基础砼强度达到能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆模。砼管节预制厂预制,达到设计80%强度运到现场用挖掘机吊装,每一管节要求安装平直无错缝。 4、一字墙 ???(1)准备工作：管节安装完毕后，对一字墙基进行洒水清扫，安装模板，模板要求稳定、牢固，表面清洁并刷脱模剂。 ??(2)浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，用插入式振捣器，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。 ????(3)拆模、养生，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。 7、涵铺砌与砌体工程 在进行涵铺砌以及锥坡、垂裙作业时所选择的石料不得含有妨碍砂浆的正常或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料，石料的厚度不应小于150mm。涵铺砌前必须对坡面或基面夯料。铺设砂砾垫层应均匀，密实度大于90%，整平后方可开始砌筑。 8、台背回填及路涵连接 未对涵隐蔽部分进行防腐处理以及未经监理工程师许可，不得对结构物进行回填。必须在砼强度达到设计强度75%以上才可以进行回填。台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须及时抽出，不得在水中进行回填施工。填土应在涵同时对称填筑。回填应严格控制填土厚度，且应在两侧同时进行。特别要防止对结构物形成单侧施压。回填原材料必须选用透水性、级配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃砼块等回填，填料的最大粒径不得超过50mm。在距路面下面层底80cm过渡至30cm厚，