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巢湖市滨湖旅游观光大道路基工程第BH-02标段 整 改 方 案 巢湖市滨湖旅游观光大道路基工程BH-02项目部 2008.10.08 巢湖市滨湖旅游观光大道BH-02标整改方案 巢湖市滨湖旅游观光大道指挥部： 根据2008年9月28日在指挥部召开的由业主、监理、承包人三方参加的针对BH-02标目前施工状况的会议精神要求，结合目前我标段实际情况，为逐步恢复现场施工制定如下整改方案： 1、确保剩余土方量较大总体进度滞后的K13+000-K15+000段现场施工不受资金影响正常施工，目前我公司所注入资金已拨付施工队伍。 2、K5+300-K6+000及K11+500-K13+000两段路基剩余94区土方，项目部近期计划恢复施工，目前施工队伍已开始人员、机械准备。 3、对于部分路基存在薄弱层需要追密处理的段落，项目部正在联系大吨位强振压路机，一旦到位，就进行追密处理，涵（台）背回填压实度不满足要求的的部位，项目部已开始着手准备处理，计划12号前开始施工。处理方案已上报总监办。 4、94区土方完成后，我部下一步工作重点首先确保K8+000-K13+000段灰土和雨水管能按计划完成，其余段落按计划推进。 我部针对前期施工中存在的问题，在下步施工中将重点加强以下几个方面工作： 施工质量控制 加强施工过程控制，严格按规范施工，进一步加强内部质保体系的正常运转，加大自检效率，对自检不合格部分不处理至合格不予向监理报检，重点控制如下几项： 1、路基土方施工：每一段路基填筑时，技术员、施工员必须在现场。对于不合格的土料坚决运走，土料中夹杂的一些树根、草皮以及颗粒比较大的石块，必须全部捡出后才能摊铺。路基填筑前由技术员将边桩放处，边桩测设后施工队用白灰洒出边线，两边以竹板桩并用红油漆或拉绳标出下层土的填筑面位置，要根据自卸车的吨位确定卸料方格网的尺寸。方格网用石灰线洒出，长边与中线平行，控制填筑厚度以防填厚；每填筑一层后，测量填筑后的标高，现场技术员用水准仪在现场控制坡度，坡度达到规范要求后才能碾压，并做好记录。摊铺完成后用推土机初平，然后再用平地机精平，碾压时必须采用进退法碾压，由两边到中间，先快后慢，先弱振后强振，现场技术员控制碾压搭接宽度重叠1/3-1/4轮距，碾压高差控制在2mm。凡是达不到要求的一率不给报检下一层土方填筑，碾压完毕后再次检查表观平整度及坡度，路基不得出现弹簧土，达不到要求的必须返工处理，达到要求的通报试验监理工程师检查压实度，合格后才能进行下层土的填筑。 2、灰土施工：灰土施工前，必须查看最近2天的天气情况，2天内无雨时才能施工灰土，首先在取土场掺灰，土场派施工员现场监督，不允许用表层土掺灰，运到施工现场后，由技术员划定卸土的范围，松铺厚度必须在25cm以下。摊铺完成后，通知试验人员检查含水量，含水量过大必须继续翻拌、晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁将土打碎。当达到最佳含水量后，用推土机初平，平地机精平并带出横纵坡度，表面均匀的洒一层石灰，然后用路拌机拌合。拌合好后通知试验人员要在现场检查灰剂量及含水量，灰剂量过小及含水量过大时必须再次掺灰处理，含水量过小时用洒水车洒水增加含水量，直至灰剂量及含水量达到设计及规范要求，等试验人员通知现场技术员合格后，才能碾压。碾压必须配合三光轮碾压，碾压完毕后，检查表观质量、平整度及坡度，等全部达到要求后通报试验监理工程师检测压实度，合格后才能进行下层灰土的施工，如果填筑灰土不能连续，则必须洒水养生，并封闭该路段，不允许任何车辆通行。 3、新旧大堤结合部：老大堤部位严格按照80度角挖弃，针对 下雨后或者由于长期过车造成老大堤出现塌方的，坚决给与挖弃，严格按照设计图纸铺设土工格栅，对新填筑路基进行强振处理。 4、涵背处理：首先将台（涵）背与路基交接处按每15cm一层挖好台阶，并将台阶人工夯实，回填前将台（涵）背底清理干净，压实整平，现场技术员自检合格后通报路基监理工程师检测，合格后开始回填。回填前在台（涵）身上用红油漆每15cm画一条线，严格按照15cm一层填筑。对于靠近台（涵）身2m范围内采用人工夯实，每填一层由现场技术员通知路基监理工程师及试验监理工程师现场检测。现场技术员严格按照红线高度施工，填筑过高时必须推弃，回填料必须经过技术员查看后才能作用回填，填筑好的台（涵）背表观平整度及回填宽度必须符合设计要求，对于违规操作的程序坚决返工处理，对于不负责任的技术员及作业人员，给与警告及处罚。 加强项目部内部管理 我部将进一步加强对项目部管理人员的管理，做到分工明确，责任到人，同时加大处罚力度，使施工过程全程有控有程开展，对于不负责任的管理人员及协作队伍坚决给与处罚。 巢湖滨湖旅游观光大道第BH-S02项目部