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紧贴铁路发展 强化职工培训 上海铁路局上海职工培训基地 袁毅然 我是上海铁路局上海职工培训基地的专职师资，是铁路企业教育战线的一名老兵。在纪念改革开放30周年之际，回首铁路及其企业教育的发展，感慨万千。 感受之一、东部铁路的率先发展，对铁路企业教育提出了旺盛的培训需求。 改革开放30年以来，由于上海铁路局所处的华东地区经济发展迅猛，铁路运力不足与需求旺盛的矛盾非常突出，上海局紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期，积极贯彻实施东部铁路率先实现现代化的战略构想，加快建设进度，铁路建设和运输事业日新月异。凭借着上海局职工创新的意识和敢为人先的勇气，在全路创造了众多的奇迹：中国第一个全部内燃化区段、中国铁路第一趟长途空调列车、全路最早进行既有线提速试验、中国最长的无缝钢轨、中国铁路行车密度最大的区段、中国铁路开行动车数量最多的路局、中国第一条客运专线等。 上世纪70年代末，由上海到南京出差，坐着吐着粗气、冒着浓烟的蒸汽机拉着绿皮车要跑10多个小时，现在，坐在宽敞明亮舒适的车厢里，看看时尚休闲电视电影；最高时速250公里的和谐号动车组让沪宁之间的运行时间最少缩短到了1小时59分。 2009年，上海局完成建设投资将超过700亿。正在建设的沪杭客专、沪宁城际、京沪高铁，南京南站、上海虹桥站、杭州东站、京九电化、上海动车段、上海客车整备场改造鼓励岗位成才，推进学历达标教育，不断提高职工队伍整体素质。到2012年全局营业里程将达到1000公里以上；客运专线营业里程达到3600余公里；京沪高速和沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、宁安城际等一大批客运专线开通运营，上海虹桥站、南京南站、苏州站、杭州东站等一大批现代化综合交通枢纽和新型客站投入运营；动车组、大功率机车、新一代调度集中系统更广泛地投入应用工培训如何，创造积极明显的理想效果，就必须在培训的理念、方式等方面不断进行创新。工培训的观念要创新工培训的方式要创新工培训计划要有创新工培训授课者的选择要创新工培训的考核方式要创新。 4