短命中国列车“女性包厢”之憾.docVIP

短命的中国列车“女性包厢”之憾 　　2月16日，在上海一家金融单位工作的陈女士前去购买女性专用包厢的车票，却被告知这种车票已经停售。广受社会关注的京沪直达列车女性包厢“面市”一周后，悄然“隐退”。 　　据了解，2月7日起，京沪直达Z6次列车上3号软卧车厢预留两个包厢，成为这条线路上首次开设的“女性专用包厢”，上海火车站还开设了专门的“女宾软卧”售票窗口。而仅仅过了一周，专用的售票窗口又卖起了普通车票。铁路部门表示，停止“女宾软卧”售票是上级的通知，具体原因尚不清楚。 　　铁路列车上好不容易开设的分性别服务，却只有一周的“寿命”。原本打算提高服务品质而推出的分性别服务，为何夭折？ 　　 　　“她时代”的服务新招 　　 　　铁路部门表示，推出“女宾软卧”，是为了更好地服务乘客。 　　“女宾软卧”推出后，每趟Z5/Z6、Z21/Z22次京沪直达列车的3号软卧车厢里都预留2个包厢、8个铺位。上海站专门开设“女宾软卧”窗口，售票对象是独自一人乘坐这些车次的女性乘客。即使每个包厢只卖出一张票，其余的票也不会卖给男性。如果遇到退票，售票系统也会自动返回，留待其他女性乘客购买。 　　铁路部门同时表示，“女宾软卧”的安排很有弹性：如果开车前一天，整个包厢的铺位都没有卖出去，就会考虑将整个包厢的车票按普通票出售；如果有更多的女性有这样的需求，铁路部门会根据情况多安排一些专用包厢。 　　记者了解到，京沪铁路上推出分性别服务并非国内首创。2005年年底，徐州火车站实施软卧男女分室的举措，山东烟台港务局也在渤海湾烟台至大连的海上航线推出“男女分舱”。 　　铁路上海站党委书记包晓朵说，列车上提供女性专用包厢，体现了铁路服务的人性化，能进一步提升铁路服务质量，“是一个进步”。 　　铁路上海站业务室主任王秉蔚表示，过去乘客对于异性共处一室习以为常。但近年来软卧购票取消身份限制，乘客多了，需求也增加了，一些乘客不愿与陌生异性同处一室。“特别是京沪直达特快列车，列车上开设了2人高级包厢，如果不相识的一男一女同处一室，会很尴尬。” 　　（小标题）分性别服务深得人心 　　据记者了解，“女宾软卧”推出后，受到女性乘客的欢迎。一项调查显示，有七成在沪的女性乘客表示，今后去北京要买女性专用包厢的车票。 　　在公共交通运输工具上开辟女性专有空间，初衷之一，就是避免各种程度的“疑似性骚扰”。记者在采访中发现，尽管真正在卧铺车厢内遭遇严重性骚扰的案例并不多，但许多乘客都用“不方便”“尴尬”等词汇来形容她们的感受。 　　“我接受不了在一个房间里。”小文很难忘记与另一名女士去青岛出差的经历，“一位山东大汉睡在我的下铺，那天晚上我准备到上铺休息时，发现山东大汉竟敞开衣襟酣睡，打着呼噜，还带着浓重的大蒜味。”那一晚，小文几乎没睡着。 　　有趣的是，一些男性乘客对女性专用包厢的诞生也连连叫好。在一家公关公司工作的侯健说：“我很希望软卧车厢按照性别分开。硬卧是敞开式的，不会有问题。但软卧不同了，小房间的门一关，我就会觉得很尴尬。有一回周围都是女性乘客，还有个年轻的妈妈带着婴儿，当着我的面哄孩子、喂奶，感觉实在尴尬。另外，女性较多的场合，我就必须十分注意举止端庄，连翻身、打呼噜都不敢，休息不好。” 　　据悉，到目前为止，京沪直达列车还没有接到过乘客有关严重性骚扰的投诉。不过，在《旅客满意度调查表》上，针对异性共处一室表示“不方便”、提出建议要求改进的人为数不少。 　　 　　分性别服务“退市”是否过于匆忙 　　 　　“女宾软卧”的分性别服务受到乘客的欢迎。铁路员工在一周前还表示，经过一段时间运营，旅客了解到有女性专用包厢，估计旅客量会上升，8个铺位将难以满足需求。 　　话犹在耳，分性别服务却已夭折。铁路上海站从2月7日开始出售女性专用包厢的车票，首日卖票两张，第二天为5张，一周里共卖出50张。旅客少，担心运力浪费，似乎是取消女性专用包厢的原因。 　　一位不愿透露姓名的铁路员工说，市场培育需要时间。女性专用包厢推出之时，正逢春运期间，铁路无暇顾及市场情况。而春节刚过，许多人的出差计划都没有安排，商务乘客较少，买女性专用包厢车票的人也相对较少。而部分媒体就因此认为女性专用包厢“叫好不叫座”。 　　上海思天计算机科技有限公司谭小姐对女性专用包厢草草收场感到不解。她说，虽然近期没有出差安排，但听到有女性专用包厢的消息“非常高兴”。 　　在上海一家金融公司工作的陈小姐说：“新事物推出之前要慎重，但一经推出，也不要轻易收场，要有耐心，接受市场较长时间的考验，逐步完善。” 　　铁路部门虽然对取消女性专用包厢的原因三缄其口，但也有人表示，推出女性专用包厢的时机不成熟。不过，铁路部门有关人士说，对单身女性的照顾仍将继续，如有女性要求换位，列车会尽量满足要求