论哈尔滨犹太社区衰落及哈尔滨犹太人流向.docVIP

论哈尔滨犹太社区的衰落及哈尔滨犹太人的流向 　　摘要：随着中东铁路的修筑、通车，首批为逃避反犹排犹浪潮和寻求自由发展的俄国犹太人来到哈尔滨。哈尔滨犹太社区存在了半个多世纪，中东铁路所有权、使用权和管理权的演变对哈尔滨犹太人产生了较大影响..自20世纪20年代中期以后，犹太社区的社会和经济生活遭到了一系列外部冲击，犹太人陆续离开哈尔滨，哈尔滨犹太社区由盛转衰。1962年哈尔滨犹太宗教公会的关闭，标志着哈尔滨犹太社区的历史结束。离开哈尔滨的犹太人或直接移居美国、澳大利亚、加拿大等欧美国家，或移居巴勒斯坦，或返回苏联，或先南迁上海、天津、青岛等地，而后再移居欧美国家。 　　关键词：哈尔滨；犹太人；中东铁路 　　中图分类号：K293.5；K382.8　文献标志码：A　文章编号：1008－0961(2011)04－0082－03 　　 　　19世纪末20世纪初，随着中东铁路的修筑、通车，一些为逃避反犹排犹浪潮和寻求自由发展的俄国犹太人来到了哈尔滨，日俄战争、第一次世界大战和十月革命后苏俄国内战争的爆发又促使大量俄国犹太人移居哈尔滨。哈尔滨一度成为远东地区最大的犹太人聚居地。20世纪20年代初，是历史上哈尔滨犹太人最多的时期，达2万多人。哈尔滨较为宽松的政治和社会文化环境为犹太人提供了广阔的发展空间。他们建立了自己的社区体系，较为自由地从事政治、经济、文化、宗教活动。他们不仅为保存和发展犹太传统文化做出了重要贡献，而且对哈尔滨的城市化进程以及哈尔滨多元文化的生成与发展产生了深远影响。然而，哈尔滨犹太社区只存在了半个多世纪。20世纪20年代中期以后，犹太社区的社会和经济生活遭到了一系列外部冲击，犹太人陆续离开哈尔滨，哈尔滨犹太社区由盛转衰。1962年哈尔滨犹太宗教公会的关闭，标志着哈尔滨犹太社区的历史结束。本文将具体阐述哈尔滨犹太社区衰落的原因及哈尔滨犹太人的主要流向。 　　中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国与其他列强在远东争夺和对中国进行侵略扩张的产物。由于中东铁路的修筑，首批犹太人来到了哈尔滨，从而拉开了犹太人在哈尔滨侨居的序幕。在中东铁路存在的近半个世纪的时间里，铁路所有权、使用权和管理权的演变对哈尔滨犹太人产生了较大影响。最初，中东铁路的几乎一切权力都归中东铁路管理局，之后转归由其控制的哈尔滨市自治公议会(1907年成立)。包括犹太人在内的俄侨，或在中东铁路供职，或从事工业、商业贸易等私人经营活动。他们享有许多特权，譬如日俄战争前，哈尔滨的俄侨私人企业不受俄国和中国税收管理的限制，他们不用缴税；哈尔滨自治公议会成立后，俄侨的工商企业仍在不同程度上享受着减免税的特殊照顾。因此，善于经商的犹太人在哈尔滨如鱼得水，他们的经营获得了丰厚的利润。也正是如此宽松的环境吸引了众多的犹太人纷纷从俄国和东欧迁居哈尔滨，在20世纪20年代初，哈尔滨犹太人达到了鼎盛时期。 　　1924年，中苏先后签订了《中俄解决悬案大纲协定》、《中俄关于暂行管理中东铁路协定》和《奉俄协定》，中东铁路开始实行历史上的第一次中苏共管。1925年4月9日，中东铁路管理局局长伊万诺夫发布第94号命令，停用中、苏两国国籍以外的员工，致使大批失去工作的无国籍犹太人不得不南迁上海、天津、青岛等地或直接迁往国外(美国、澳大利亚、加拿大等欧美国家)，继续寻找新的发展机会。 　　1929年爆发了“中东铁路事件”，中东铁路一度被中国东北当局强行接管，从而引发了中苏间的一场战争，战争结果是中东铁路又回到了原来的状态。“中东铁路事件”造成了哈尔滨地区的不稳定，犹太商业企业的发展出现了一定的波动。尽管如此，直至30年代初日本完全占领中国东北前，哈尔滨仍是中国犹太人活动的中心，在这里约有1万名犹太人，而当时在全中国有犹太人15万。这是因为，在1926年哈尔滨市自治公议会被东北特别区行政长官下令解散之后，不管是军阀统治哈尔滨时期，还是1928年后的国民政府统治时期，中国行政当局一直对哈尔滨这一由历史形成的特殊区域予以宽松管理，而这种相对独立和自由的商业空间正是哈尔滨犹太社区得以迅速发展的重要外部环境之一。 　　1931年日本对中国东北的全面入侵和1932年伪满洲国的建立，使哈尔滨犹太社区遭到了沉重打击。1931―1945年日本侵略者的残酷统治，不仅使哈尔滨犹太人的经济活动受到冲击，而且他们的人身和财产安全也得不到保障。开始日本人指控犹太人与苏联合作，后来随着美国的参战，他们又说犹太人是美国的间谍。一些犹太人莫名其妙地被逮捕并遭到严刑拷打。在日本占领哈尔滨初期，频繁发生由俄国法西斯党挑起，得到日本殖民者支持的反犹活动，譬如1933年的“卡斯普”事件。这些因素迫使更多的犹太人南迁上海、天津等地或移居欧美各国。 　　由于国际形势的变化及日伪方面不断向中东铁路管理当局施压，1935年