南岭山地浓雾的物理特征.pdf

第18 卷 第3 期 热 带 气 象 学 报 Vol.18, No.3 2002 年8月 JOURNAL OF TROPICAL METEOROLOGY Aug. , 2002 文章编号：1004-4965 （2002 ）03-0227- 10 南岭山地浓雾的物理特征 邓雪娇， 吴 兑， 叶燕翔 （广州热带海洋气象研究所，广东 广州 510080） 摘 要:利用1998 年12 月～1999 年1 月在南岭山地进行的雾的综合野外观测资料，分 析了南岭山地浓雾的宏、微观物理特征；对三次典型浓雾过程的谱特征、含水量与能见度 的关系进行了分析、讨论；指出南岭山地的浓雾过程与天气系统的活动密切相关。 关 键 词：南岭山地； 天气系统； 浓雾； 雾滴谱； 含水量； 能见度 中图分类号：P404 文献标识码：A 1 引 言 随着经济、交通运输的迅速发展，高速公路的雾害日见突出，北京至珠海的高速 公路在粤北乐昌、乳源境内翻越南岭主脉大瑶山，路面海拔高度变化大，每年的冬、春 季节，浓雾发生频率高，发生浓雾的路段路面海拔高度自 200余米上升到 800米又下降 到 200余米，浓雾往往发生于海拔高度最大的 15公里路段范围内，对高速公路行车安 全威胁甚大，为建立该路段极低能见度的预警监控系统，交通部首次在高速公路设计施 工阶段有针对性地对危害行车安全的浓雾专门立题进行研究。 [1，2] 近年来，国内对雾进行大规模观测试验研究的有：重庆雾害研究 、沪宁高速公 [3] [4, 5] [6] 路大雾的成因探讨 、上海城市雾研究 、南京市浓雾研究 、西双版纳辐射雾研究 [7-8] [9] [10] 、成都双流机场雾的观测 、浙江舟山海雾研究 等，发现大城市雾与当地特殊的 地理条件、城市热岛效应和严重的大气污染密切相关，而山区的雾与局地地形、生态环 境、辐射逆温等因素有关，不同地区雾的物理化学结构、发生发展过程和时空分布各有 特点。本文将利用外场观测资料，对发生在京珠高速公路粤境北段的浓雾特点进行分析、 讨论，说明该路段浓雾发生的主要特征。 2 资料概况 1998 年 12 月～1999 年 1 月期间，在京珠高速公路粤境北段浓雾出现路段进行了大 规模的综合野外观测，观测基地设在当地的乐昌县云岩镇开封小学，在观测场装设了标 准距离的标识物和标识灯，用于白天和晚上的能见度观测。 观测期间观测到 3 次浓雾过程（第 1 次：1998.12.31～1999.1.2 、第2 次：1999.1.11～ 15、第 3 次：1999.1.18～20 ）。用三用滴谱仪观测雾滴谱和含水量。雾滴谱采用变压器 收稿日期：2000- 12- 18；修订日期：2001-05-08 基金项目：国家自然科学基金资助 ） 作者简介：邓雪娇（1968- ），女，广东省大埔县人，副研究员，主要从事大气物理（云雾物理、降水化学、边界层特 征）、环境气象的研究及业务工作。 228 热 带 气 象 学 报 卷 油与白凡士林调配的油膜作为取样片基取样，利用惯性作用使雾滴沉降在取样片基中， 取样间隔为 1～3 小时，暴露时间约0.05 秒。用显微 CCD 系统取得雾滴谱资料 1795 帧， 雾谱资料的处理进行了捕获系数订正；雾含水量采用滤纸色斑法，取样时间间隔 10～15 分钟，定点观测资料317 份，与含水量同步目测能见度；另外沿出现雾的公路段逐公里 实测了雾含水量、能见度，共 4 次往返，取得87 份样品；从 1998 年 11 月开始，在有雾 日时逐时目测能见度。利用上述雾滴谱、雾含水量、目测能见度、历史天气图、地理海 拔高度等资料