基于二维模型的发动机总体设计多学科优化方法分析-analysis of multidisciplinary optimization method for overall engine design based on two-dimensional model.docxVIP

基于二维模型的航空发动机总体多学科优化方法研究 图 5. 6 风扇级优化参数示意图 54 图 5. 7 优化后风扇网格 54 图 5. 8 高压级优化控制数示意图 56 图 5. 9 优化后高压压气机网格 56 图 5. 10 优化后涡轮的网格图 58 图 5. 11 优化后的发动机网格图 60 表 5. 1 计算值与设计值对比 51 表 5. 2 风扇优化变量、约束及优化目标 54 表 5. 3 风扇优化前后参数对比 55 表 5. 4 压气机优化变量、约束及优化目标 56 表 5. 5 压气机优化前后参数对比 57 表 5. 6 涡轮优化变量、约束及优化目标 58 表 5. 7 涡轮优化前后参数对比 58 表 5. 8 整机优化变量、约束及优化目标 59 表 5. 9 整机优化前后参数对比 60 VI 南京航空航天大学硕士学位论文 VII 注释表  f ( X ) 目标函数 ν 燃烧效率 X 设计变量向量 Eff 效率 Y 状态变量向量 s 熵 C 不等式约束 h 焓 ρ 密度 Φ 粘性损失效应 u, v, w 柱坐标 k 几何阻塞因子 p 静压 ξ,η,ζ 曲线坐标 ω 相对坐标中的角速度 C 发动机技术水平参数 J Jacobi 变量 AFTF 涡轮前温度修正系数 M 扭矩 W 单位流量发动机重量 S J0 转子的转动惯量 π 增压比  m f 燃油质量 T * 涡轮前燃气总温 η 燃烧完全度 m 质量 AR 展弦比 SHP 齿轮箱传递的功率 σ 应力 n 转速  承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 基于二维模型的航空发动机总体多学科优化方法研究  PAGE 73  PAGE 74 第一章 绪论 1.1 引言 航空燃气涡轮发动机设计是一项复杂的系统工程，它涉及到流体力学、气动热力学、传热 学、燃烧学、发动机结构、强度、转子动力学、发动机可靠性耐久性等多个不同的学科领域。 航空发动机总体设计是一项极具科学性与创造性的复杂工作，是一个反复迭代与多轮逼近、全 面协调与综合权衡的过程，是发动机研制工作中最先启动、也最为重要的一个阶段，往往决定 着整个发动机研制的成败。 随着国内外政治军事形式的变化、国民经济的迅速发展，目前我国航空燃气涡轮发动机总 体设计技术水平难以满足现代化国防建设的需求，研究开发先进航空发动机已成为当务之急。 新型航空燃气涡轮发动机设计要求结构紧凑、高性能、高可靠性、低污染，并且特别注重各种 要求之间的平衡、协调，以期获得最好的综合效益来满足越来越苛刻的使用需求。为此，新型 发动机设计中使用了很多的先进技术，如利用计算流体力学分析多级叶轮机内复杂的非定常气 体流动，利用有限元法对发动机关键部件进行结构强度分析，利用计算燃烧学对燃烧系统进行 综合设计以提高燃烧效率等，但上述技术的进步局限于部件范围或特定的学科内，即使每个学 科都达到单独学科意义上的最优，也不能保证航空发动机的总体最优。 为了研究开发高性能航空发动机，需要探索新的设计方法以替代传统的依赖工程经验和大 量试验的设计方法，目前航空先进国家已经将多学科设计优化方法作为发动机研发的一个重要 方向。多学科设计优化[1]（Multidisciplinary Design Optimization，简称 MDO）是一种通过充分 探索并利用工程系统中各学科间相互作用的协调机制来设计复杂系统和子系统的方法论。它能 够充分考虑航空发动机总体设计中各学科之间的耦合效应，集成发动机设计的各类分析模块， 如发动机热力循环分析模块、流道尺寸及质量分析模块、零部件强度分析模块、振动分析模块、 转子临界转速分析模块等；它能够充分挖掘各类工程技术人员总结的设计经验，对航空燃气涡 轮发动机开展多学科、多目标、多约束的总体设计优化，使航空发动机总体设计自动化、智能 化和可视化；多学科优化技术与传统设计方法相比可有效地减少全尺寸试验工作，降低研究费 用，缩短研制周期，对提高我国航空发动机研制的设计水平具有重要意义。 在多学科设计优化（MDO）的各个模块中，发动机总体特性模块是发动机结构强度、振动、 转子动力学分析等各模块的基础，发展完善发动机总体特性仿真模块对 MDO 的发展