基于分簇的vanets通信策略与路由协议分析-analysis of va nets communication strategy and routing protocol based on clustering.docxVIP

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  • 2018-05-18 发布于上海
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基于分簇的vanets通信策略与路由协议分析-analysis of va nets communication strategy and routing protocol based on clustering.docx

基于分簇的vanets通信策略与路由协议分析-analysis of va nets communication strategy and routing protocol based on clustering

基于分簇的VANETs通信策略与路由协议研究摘要随着近几年移动互联网的不断发展,使得作为重要应用的AdHoc网络技术运用到越来越多的领域,特别是针对车辆自组织网络的应用,有着很重要的理论意义与实际价值。车辆自组织网络(VANETs)主要是由车辆作为组成网络的节点,由路基设备作为辅助的无线移动网络。由于车辆是在运动的过程中进行组网,这就使得VANETs网络具有节点运动速度快,网络拓扑结构变化剧烈的特点,这往往容易造成链路的频繁断开,严重损害路由协议的性能。而且将整个道路上的车辆加入到网络中,也会造成信息传输跳数过多,加大时间延迟与网络开销。根据车辆行驶的环境,针对上述的问题,提出适当的改进方案,这将是我们研究的重点。这里我们选取高速公路环境作为VANETs运用的典型场景,车辆在平直的公路上双向快速移动。鉴于现在运用较广的最小ID算法存在异侧车辆同簇,车辆频繁进出导致簇不稳定的问题,本文对最小ID算法进行改进,提出了基于自划分的最小ID算法AMLID。AMLID算法将安全距离与行驶方向同时作为车辆划分的依据,将同侧行驶车辆划为一簇,这就避免了由于相对而行所造成的成簇变化过快,相对提高了簇的稳定性;同时减少了成簇数量,簇间通信延迟下降。通过仿真实验分析,不论是从算法时间复杂度还是簇的稳定性、传输时延等方面,AMLID算法都具有较好的性能。由于车辆在运动过程组网,依然具有很强的不稳定性,这时引入路基设备,将其作为分簇的依据,提出了结合基站顺序接收信息的广播协议CRRB。这里的路基设备不止可以进行簇的划分,还可以利用其覆盖范围广,传输稳定,承担起整个高速公路路段的信息传输,实现整个网络的信息共享。通过仿真分析,CRRB协议可以有效地改善传输过程中的信道使用情况,提高有效信息传输率。关键词:车辆自组织网络,自划分,AMLID算法,路基设备,CRRB协议BasedonclusteringVANETscommunicationstrategyandroutingprotocolresearchAbstractWiththedevelopmentofthemobileInternetinrecentyears,asanimportantapplication,AdHocnetworktechnologyisutilizedmoreandmorefields,especiallyforVehicularAdHocnetworks(VANETs).Ithasveryimportanttheoreticalsignificanceandpracticalvalue.VANETsisoneofAdHocnetwork,whichconstitutebymovingvehicleandauxiliarybytheroadside-infrastructureequipment.Duetothevehiclenetworkinginmoving,thecharacteristicsofVANETsarenodesmovingsofastandtopologychangingsodramatic,whichalwaysdisconnectlinkfrequentlyanddamagetheperformanceofroutingprotocolsseriously.Itmaycauseexcessiveskipsintransmissioninformationandincreasedelayandnetworkoverhead,whenthenetworkcontainsallvehiclenodesontheentireroad.Accordingtothevehicleenvironment,thesessionproposesimprovements,whichisthefocusoftheresearch.ThesessionselectsthehighwayenvironmentasatypicalVANETsusingscenario,thevehiclesaremovingfastonthestraighttwo-wayroad.LOWIDalgorithmiswidelyusedinclusteringalgorithm,butithasownproblem.Thevehiclesindifferentsideareinthesamecluster,whichcausestheclusterinstabilitywhenthevehiclecomingandleavingfrequently.SothesessionproposesadaptivemeshingLOWID(AMLID)algorithm.AMLIDbasedonsafedi

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