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第九章 汽车配件销售管理 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 第二节 汽车配件供应工作中的质量管理 第三节 汽车配件供应 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 一、汽车配件组织生产和供应的重要性 对汽车制造厂来说，能否生产足够多的维修配件，直接关系到工厂的声誉、信用和前途，并且也是提高服务质量、扩大汽车销售、壮大社会竞争力的重要标志和手段 对配件的组织和生产，应按汽车的结构特点，区别总成、组合件、合件和零件在维修中的实际损耗比例关系，求得资源结构的合理组成，防止积压和脱销，并力求周转灵活，节省费用，以有限的资金，发挥更大的经济效益。此外，还应尽可能地根据社会需要，不断扩大品种规格，尤其是必不可少的附件和小零件，使它们与组件和总成件互为依存，方便用户，解决急缺，同时又节省费用。 良好配件供应的保证应满足以下两个条件:备品专营、保质保量;配件需求的科学预测。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 二、汽车零部件编号规则 《汽车零部件编号规则》QC/T 265-2004 ( 2004一03一12发布，2004一08一O1实施)标准在QC/T 265-1999(即原ZB/TY 04005-1989 )的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。 本标准在修订时将原来57个组号增加为64个组号;本标准在原版本基础上将原来637个分组号增加为1 026个 1.范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 2.术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 (1)组(complete group) 组表示汽车各功能系统的分类。 (2)分组(subgroup) 分组表示功能系统内分系统的分类顺序。 (3)零部件(part and component) 零部件包括总成、分总成、子总成、单元体和零件。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 ①总成(assembly )，由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 ②分总成(subassembly )，由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。 ③子总成(subdivisible assembly )，由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。 ④单元体(unit )，由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作。 ⑤零件(part )，不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容器等外购小总成)制件 ⑥零部件号(coding for part and component )，指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造和管理需要而虚拟的产品号和管理号。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 3.汽车零部件编号 (1)汽车零部件编号表达式 完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择，如图9-1所示。 (2)企业名称代号 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 (3)源码 源码用三位字母、数字或字母与数字混合表示，企业自定。 (4)组号 组号用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。 (5)分组号 分组号用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，按顺序排列。 (6)零部件顺序号 它用3位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体和零件等顺序代号。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 (7)变更代号 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字混合组成，由企业自定 (8)代替图零部件编号 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变其源码。 4.汽车组合模块编号表达式 汽车组合模块编号表达式如图9-2所示。 第一节 汽车配件的供应、储存和保管 三、汽车配件的储存 1.储存条件 ①仓库场地干燥，通风良好，无有害气体侵蚀和影响。 ②仓库的相对湿度不超过75 %，温度在20~30℃范围内，对于橡胶制品应在环境温度不超过25℃的专仓内储存，以防老化。 ③对于电器配件、橡胶制品配件、玻璃制品配件，不能