第六章 立体交叉.pptVIP

道 路 工 程 第六章 立体交叉 【单元目标与要求】 通过本章学习要初步掌握立体交叉的类型和立体交叉选型与设计的方法和技能，同时也能够了解立体交叉的匝道设计。 【重点与难点】 立体交叉选型和立体交叉的设计 【授课时间】 4学时 设计任务：正确立体交叉口形式和规模、完成线位设计，包括匝道、端部和其他方法等。 第一节 立体交叉的设置 立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道 路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方 式。 采用立交可使各方向车流在不同标高的平面上 行驶，清除或减少了冲突点，车流可连续运行，提 高了道路的通行能力，节约了运行时间和燃料消 耗，控制了相交道路车辆的出入。 影响因素： 1.道路等级 2.交通性质、交通量 3.社会条件，自然条件及管理方式 道路等级： 高速公路与其他道路相交，必须立交（含铁路） 一级公路与其他道路相交，应尽量立交 一般路有条件可设立交 城市快速路与快速路相交，必须立交（含铁路） 城市快速路与主干路相交，应采用立交。 交通量、交通性质： 城市道路：Q现状=4000～6000PCV/h 主要交通性主干道，可选择立交。 社会条件、自然条件及管理方式： 1.城市重要交叉口（出入城交叉口、快速路系统） 2.山城、大桥下的滨河路 3.城市边缘，交通量大而管理不方