活塞式发动机-第三章.pptVIP

飞机动力装置 第二部分：活塞式发动机 第三章 航空活塞式发动机的工作过程 进气过程 压缩过程 燃烧过程 提前点火 混和气的不正常燃烧 膨胀过程 排气过程 定时图 理想循环 活塞式发动机的理想循环叫奥托循环,又叫定容加热循环。 由下述四个可逆的热力过程组成 绝热压缩过程； 定容加热过程； 绝热膨胀过程； 定容放热过程。 进气过程 一、进气过程的进行情况 进气过程是指新鲜混合气进入气缸的过程。 进气过程的作用是使发动机得到工作时所需要的新鲜混合气。 进气过程从进气门打开时开始，到进气门关闭时结束。 进气过程：在进气过程的最初一段时间内，活塞尚在前一个循环的排气行程，正向上死点运动，进气门逐渐开大，而排气门还开着，前一个循环的废气正继续排出气缸。活塞运动到上死点时，进气门已开大，尔后活塞从上死点向下死点运动，气缸容积不断扩大，大量混合气经过进气门进入气缸。活塞经过下死点以后，继续进气，直到压缩行程的初期，进气门关闭时，进气才停止。 装有汽化器的吸气式发动机，外界空气门经过节气门后，与汽化器喷油嘴喷入的燃料混合、蒸发组成余气系数一定的混合气，混合气进入分气室，再经过进气管和进气门进入气缸。 进气道中的节气门与飞行员座舱内的油门杆相连接。油门杆向后拉，节气门关小，进入气缸的气体量减少; 油门杆向前推，节气门开大，进入气缸的气体量增多。因此，操纵油门杆可以改变进入气缸的气体量, 从而