大体积混凝土的热工计算.docVIP

大体积混凝土的热工计算 混凝土施工前，必须进行温度和温度应力的计算，并预先采取相应的技术措施控制温度差值，控制裂缝的开展，做到心中有数，科学指导施工，确保大体积混凝土的施工质量。 kg 砂子:730kg，含水率为3% 石子:1083kg，含水率为2% 水:195kg 粉煤灰:35kg 外加剂:27kg ②根据调研建设当地的气象状况，建设当地最高温度30.5℃、最低温度15.4℃，平均大气温度23℃。0=[0.9(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw- msa-ωgmg)+c1(ωsamsaTsa+ωgmgTg)-c2(ωsamsa+ωgmg)]÷[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)] 式中：T0--混凝土拌合物的温度(℃)。mw、mce、msa、mg、、、(kg)。 Tw、Tce、Tsa、Tg、、、。sa、g--砂、。c1、c2kJ/kg.K)及溶解热(kJ/kg)。 c1=4.2,c2=0; ≤0℃时, c1=2.1,c2=335。 。 0=[0.9(429×23+730×30+1083×30)+4.2×23(195-3%×730-2%×1083)+4.2(3%×730×30+2%×1083×30)-0]÷[4.2×195+0.9(429+730+1083)]=27.5℃ ⑶混凝土拌合物的出机温度 T1=T0-0.16(T0-Ti) 式中：T1--混凝土拌合物的出机温度(℃); Ti--搅拌棚内温度(℃)。 tt+0.032n)(T1-Ta) 式中：T2--混凝土拌合物经运输至浇筑完成时的温度(℃) tt--混凝土自运输至浇筑完成时的时间(h) n--混凝土转运次数 Ta--运输时的环境气温(℃) α--温度损失系数(h-1) 当用混凝土搅拌输送车时，α=0.25；当用开敞式大型自卸汽车时，α=0.20；当用开敞式小型自卸汽车时，α=0.30；当用封闭式自卸汽车时，α=0.10；当用手推车时，α=0.50。本工程采取灰斗运输混凝土，可以近似于封闭式自卸汽车。混凝土自运输至浇筑完成时的时间为0.2小时 T2=27.9-(0.10×0.2+0.032×1)[27.9-30]=28℃ ⑸承台混凝土养护期间热工计算 由于承台CT-11断面最大，厚度为2.98m，分两次浇筑，浇筑厚度分别为800mm、2180mm。计算时混凝土厚度取2180mm。混凝土强度等级C30，材料425#普通硅酸盐水泥，每立方米计划用量429公斤。入模温度28℃。大气平均温度取23℃。 计算公式及数据取自《高层建筑施工手册》（中国建筑工业出版社出版，1992年第一版，杨嗣信主编）。 ①混凝土的绝热温升 假定承台结构四周没有任何散热和热损失条件，水泥水化热全部转化为温升后的温度值，则混凝土的水化热绝对温升值一般按下式进行计算： T1=CQ÷CP×(1-e-mt） 根据经验，混凝土在浇筑三天后，水泥水化热最大，故计算3天的绝热温升。 T1=CQ÷CP×(1-e-mt）=429×377÷(0.97×2400)×0.694=49.7℃ ②混凝土内部最高温度 上式计算的水化热温度为绝热状态下的混凝土温升值，实际上承台混凝土并非完全处于绝热状态，而是处于散热条件下，上下表面一维散热，温升值比按绝热状态计算的要小。因此混凝土内部的中心温度按下式进行计算： Tmax =T2+Tt×ξ 其中：Tmax--混凝土内部中心最高温度（℃） T2--混凝土的浇筑入模温度 ξ--不同浇筑厚度的温降系数（℃） Tmax =T2+Tt×ξ=28+49.7×0.602=58℃ ③混凝土最高温度与大气平均温度之差 58-23=35（℃） 规范规定:对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内以内；当设计无具体要求时，温差不宜超过25℃。 。