乘客信息系统(最高稿).docVIP

第八章 乘客信息系统 特别注意：本系统的投标单位应向总包投标单位索取通信系统招标文件技术分册中的第 一分册“通用技术要求”，以满足“通用技术要求”中的相应要求。 目 录 1 概述 1.1 乘客信息系统工程概况 1.2 供货范围 2 主要技术要求 2.1 系统构成 2.2 功能要求 2.3 系统主要技术指标 2.4 设备组成 2.5 接口配合 2.6机柜要求 3 附图（参见图纸附件） 乘客信息系统网络构成图 4 附表 4.1 主要设备材料数量表 4.2 主要工程数量表 1 概述 1.1乘客信息系统工程概况 上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程（以下简称13号线）起点为嘉定区华江路站，终止为浦东新区世博园站，全线共19个站均为地下车站，本工程线路总长约23公里。13号线控制中心设在隆德路站附近，与11号线控制中心合建。 1.1.1乘客信息显示系统 为方便乘客候车、乘车，在轨道交通13号线正线的各车站的站台、站厅公共区或出入口处设置乘客信息显示设备。乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。 各车站乘客信息系统向乘客显示的主要内容： ·与广播内容同步地实时显示列车到达动态信息（年月日、现在时间、最近两班列车到达时间、距本站最近的列车到达时间等）； ·本系统应与上海地铁客流实时信息显示系统（简称TOS系统）联网，实时地显示本线及轨道交通网络运营的基本状态信息。 ·乘客乘车须知和换乘信息。 ·实时信息可以是数据库数据、图文信息等等。 ·一些重要事项（突发事件、通知等紧急信息）。 ·地铁电视台直播信息。 ·预置DVD输入的视频信息。 上述内容须在工程中完成调试并具备开通条件。 1.1.2出入口显示系统 在换乘车站各出入口，安装动态显示屏及LED显示板。乘客能通过动态显示屏 幕的告示以获得最优出行路线（包括周边道路、地面交通、主要商业网点等公益信息。），并能实现对车站周边主要公共场所和交通的换乘；乘客通过LED显示板的内容能了解站内和线路的运营状况，（包括运营状态信息、首末班车信息、换乘信息等）。 1.2 供货范围 本次供货范围为轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整线的19个车站及一处控制中心的所有设备、材料包括与其他系统配合及开通调试。 1.2.1控制中心设备：以太网交换机、中心服务器、音视频接收控制器、播出控制器、操作员工作站、维护终端（网管）等； 1.2.2车站设备：车站服务器、播放控制器、操作终端、LCD/LED显示屏（板）、光发送接收器、动态显示屏（A屏、B屏）等设备和材料。 1.2.3以上可参见本系统《主要设备材料数量表》，此表仅供投标人参考。投标人应根据本招标文件的全部要求提供完整的详细的设备、材料清单。即投标人须考虑配置本系统所需的所有设备和材料(包括系统内各设备之间的连接电缆(线)、连接器及其它辅材)。 2 主要技术要求 2.1 系统构成 2.1.1 乘客信息系统应设置为COCC播出控制层、OCC播出控制层和车站播出控制层三级控制管理系统。本文件只对后二级控制管理系统提出功能、技术和使用要求。 本系统需要完成在线路OCC处与COCC的联网对接，完成基本的图像和文字信息的接收存储、定时下载、定时发布及播放权限管理等设备、接口的配置。 2.1.2 本系统由控制中心乘客信息设备、车站乘客信息设备含车站动态显示设备和LED显示板通过传输通道构成的二级控制乘客信息系统网络。 1 控制中心设备构成 主要由控制中心通信机房内的乘客信息系统设备柜含机柜内所有设备（包括中心服务器、数字编码器、以太网交换机、音视频切换器、播出控制站等）；中心网管室的系统维护监测终端；调度大厅的系统操作终端等构成。 2 车站设备构成 主要由车站通信机房内的乘客信息系统设备柜含机柜内所有设备（包括车站服务器、交换机、转播/播出机等）；车控室及客服中心的操作终端；车站公共区的终端显示屏、出入口动态显示屏、LED显示板等构成。 在站台公共区、站厅售票处，安装42″LCD液晶显示屏；在换乘站站厅出入口，安装LCD动态显示屏及LED显示板。 各车站显示区域，显示屏数量及主要显示内容如下表： 显示区域 显 示 内 容 显示屏类型 显示屏数量 上行站台 上行列车到达时间、三色运营状态信息图及其它内容 LCD 6块 下行站台 下行列车到达时间、三色运营状态信息图及其它内容 LCD 6块 站厅公共区 公共信息、本站信息、运营状态信息图 LCD 2块 换乘站站厅出入口 A屏：周边地理信息街区图、本站站厅结构图等；天气预报、时钟显示；实时运营状态信息（TOS）发布。 B屏：本出口重要信息（地标建筑