第七章_滚动轴承与孔，轴结合的互换性复习.pptVIP

第一节 概述 第一节 概述 ■ 采用轴承的装置 外圈—外壳孔配合 内圈—轴径配合 属于典型的光滑圆柱 配合，但由于它的结构特 点和功能要求，其公差配 合与一般光滑圆柱连接要 求有所不同。 第一节 概述 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴颈配合。 通常外圈固定不动——因而外圈与轴承座为过盈配合；内圈随轴一起旋转——内圈与轴也为过盈配合。 考虑到运动过程中轴会受热变形延伸，一端轴承应能够作轴向调节；调节好后应轴向锁紧。 第一节 概述 滚动轴承是一种标准件。 有内外两种互换性。 滚动轴承的精度要求很高。 第二节 滚动轴承精度等级及其应用 ■ 滚动轴承的公差等级 GB/T307.3-2005将滚动轴承 公差等级分为: 2﹑4﹑5﹑6﹑0五级，其中P2级最高，依次降低， P0级最低（只有深沟球轴承有2级；圆锥滚子轴承 有6X级而无6级）。 表示为: P2、P4、P5、P6、P0 第二节 滚动轴承精度等级及其应用 滚动轴承按其内外圈基本尺寸的公差和旋转精度分为五级：其名称和代号由低到高分别为普通级/P0、高级/P6、/P6x、精密级/P5、超精密级/P4及最精密级/P2 （GB/T272-1993）。凡属普通级的轴承，一般在轴承型号上不标注公差等级代号. 第二节 滚动轴承精度等级及其应用 ■ 滚动轴承的公差等级 0 级为普通精度，应用最广 它用于旋转精度要求不高的机构中。例如, 卧式车床变速箱和进给箱，汽车﹑拖拉机变速箱，普通电机﹑水泵﹑压缩机和涡轮机中。 除0级外，其余各级统称高精度轴承，主要在各种金属切削机床上应用较多。见P153 表7-1 第三节 滚动轴承内，外径的公差带 第三节 滚动轴承内，外径的公差带 任何尺寸的公差带由两个因素决定：公差带的宽窄和公差带的位置。滚动轴承的公差带也不例外，其公差带如图所示。 轴承内、外径公差带的特点是：所有公差带都单向偏置在零线下方，即上偏差为0，下偏差为负值。 第三节 滚动轴承内，外径的公差带 第三节 滚动轴承内，外径的公差带 前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采用基孔制，但若为标准件，则与之相配合的零件的配合性质由标准件决定。就滚动轴承而言，由于是标准件，与外圈相配合的部分采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制。 轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴承内圈所有公差等级的公差带都在零线的下方且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔要随轴一起转动，两者之间的配合必须有一定的过盈。 第四节 滚动轴承配合及选择 一、 轴颈和外壳孔公差带的种类 由于轴承内径/外径公差带在制造时已确定， 因此，它们分别与轴颈、外壳孔的配合，要由轴 颈、外壳孔的公差带决定。 选择轴承的配合也就是确定轴颈和外壳孔的公 差带，图7-3。 ◆ 轴承内圈与轴颈的配合 ◆ 轴承外圈与外壳孔的配合 负载类型： 局部负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈相对静止，即负载方向始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上。通常采用小间隙配合或过渡配合。 循环负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈相对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个圆周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。 摆动负载：作用于轴承上的合成径向负载与所承载的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负载经常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分圆周上。 ■ 考虑负荷的大小 ◆ 公差等级的协调 轴承和/孔轴公差等级应协调。 如：0级轴承 IT6（轴）、IT7（孔） 轴承精度提高，轴、孔精度也要提高。 ◆ 结构影响 箱体剖分式 较松配合（制造误差大，防卡） ４．形位公差及表面粗糙度的确定： 为了保证轴承的正常运转，除了正确地选择轴承与轴颈及箱体孔的公差等级及配合外，还应对轴颈和箱体孔的形位公差及表面粗糙度提出要求。 形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。 表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。具体选择参见教材P163相应表格。 三、轴/孔的形位公差与表面粗糙度 ◆ 轴/孔形位公差——表7-7 （圆柱度、端面圆跳动公差） 三、轴/孔的形位公差与表面粗糙度 图例（表面粗糙度见表7-8） 【例】直齿圆柱齿轮减速器输出轴轴颈的部分装配图，已知该减速器的功率为5kw，从动轴转速为83r/min，其两端的轴承为211深沟球轴（d=55mm，D＝10