“红色资本家”传承人――荣智健.docVIP

“红色资本家”的传承人――荣智健 　　荣氏家族是20世纪中国现代民族工商业界最显赫的家族之一，也是中国近代史上最富有的家族之一。提起荣家，人们首先想到的是素有“红色资本家”之称、曾任中华人民共和国副主席的荣毅仁。 　　时光荏苒，跨越百年。如今，荣氏家族的接力棒已经传承到了荣智健手中。进入新世纪后，荣智健多次在《福布斯》中国大陆富豪榜上排名第一，2005年荣智健又以16.44亿美元再次高居榜首。 　　荣智健――这位荣家的第三代接班人，正在用他的聪明才智，续写着家族的光荣与梦想！ 　　 　　从内地到香港 　　 　　荣智健1942年在上海出生，作为家中惟一的儿子，荣智健的童年时代是在无忧无虑中度过的。1949年解放之后，荣智健的父亲荣毅仁选择了留在大陆，荣智健自然也就随父亲留了下来。 　　和许多生活在贫困中的同龄人相比，少年时代的荣智健即使在解放之后过???还是“少爷”般的生活，条件非常优越。十几岁时，就拥有了一辆属于自己的红色英国Singer敞篷跑车。荣智健在天津读大学时，正是60年代初期，经历了三年自然灾害后的大部分学生穷得连馒头都吃不起，而荣智健却能经常请他的同学一起去吃排骨。 　　对于荣智健来说，生活的磨练是从“文革”时期才开始的。1965年，荣智健从天津大学电子工程系毕业。学校生活结束后，年轻的荣智健和其他同学一样，带着对理想的追求、对新生活的向往，来到吉林长白山下的一个水电站实习。但是一年后，轰轰烈烈的“文化大革命”开始，荣智健的生活轨迹也从此发生了改变。 　　1966年到1973年间，荣智健这个著名的“民族资本家”的后代在当时的时代背景下无法避免地被下放到了四川省凉山彝族自治区一个非常偏僻的水电站，在这个穷乡僻壤之地接受“劳动教育”。荣智健每天和工人们在一起摸爬滚打，抬石头、挖土方、搬机器设备……可以说荣家上一辈人从未接触过的粗活重活都让他品尝到了。不过，这段艰苦的日子却让荣智健变得更加坚强和成熟，也深深地体会到人生的艰辛。 　　1978年，改革开放的春风吹遍了华夏大地。也正是在这一年，荣智健随身携带着简单行装和赴港单程通行证告别家人，独闯香江。他开始面对一种全新的生活、全新的挑战。 　　荣智健创业的第一桶金来自与其在天津大学电子工程系专业背景相关的电子业。1978年11月荣智健在其堂兄弟荣智鑫、荣智谦于1963年创办的“爱卡（Elcap）电子有限公司”（下称“爱卡电子”）“打工”――任董事总经理，但并未持股。 　　“爱卡电子”最初产品包括电容器、电子手表和玩具等，后来转为以生产集成电路和电脑随机存取存储器为主。在转型过程中，荣智健促使“爱卡电子”顺利赶上高科技班车，也逐渐由“打工者”转变为公司股东。 　　1981年“爱卡电子”增资扩股，荣智健购买股份，持股33.3%。1987年，荣智鑫、荣智谦将“爱卡电子”股份转让给荣智健，使之持股比例达66.7%。先后两次总投资约100万港元，购买资金主要来自其父荣毅仁在香港的九龙纱厂、南洋纱厂的股份与股息以及其在“爱卡电子”历年的分红。 　　1989年，荣智健将持有的“爱卡电子”全部股份转让给另一股东“美国Fitelec公司”。公司整体作价1200万美元，荣智健获得约800万美元（相当于5600万港元），是其初期投资的50多倍。 　　1982年，荣智健还拿出200万美元在美国创办了加州自动设计公司，两年后，公司成功上市，股价翻了40多倍，让他至少盈利4 800万美元，总资产也超过了4亿港元。 　　 　　“收购专家” 　　 　　80年代末期，荣智健开始继承父业，借助“中信”在香港长袖善舞。荣智健敢于冒险，有魄力，他于1986年正式加盟中信（香港）之后一系列大胆的收购动作着实让人看到了他雷厉风行的一面。 　　荣智健上任之初，第一个大手笔就是在1987年2月以23亿港元收购英资企业香港国泰航空公司12.5％的股份。“香港国泰航空公司”是老牌的英资公司，也是国际性航空公司。1987年，香港股市、地产及世界航运业尚处于低潮，“中信香港”经过研究分析，决定收购“国泰航空”的部分股权。荣智健说：“我们分析了差不多六个月，觉得国泰的盈利前景看好，经营完善，而且有一支优秀的管理队伍。” 　　荣智健甩出的收购“国泰航空”股权建议书遭到了主张“循序渐进稳根基，逐步发展壮实力”的公司高管人员的强烈反对。因为当时世界航运业普遍低迷，在收购之前，他最后给出的解释是“香港要繁荣，处处得靠运输。”没想到北京总部在听到他的汇报之后，不到5天就批准了，国务院还特地批准给他们8亿人民币的贷款作为运作资金。 　　在尝到了收购“国泰航空”带来的甜头后，1990年，荣智健又以5亿港元购入香港第二大航空公司港龙46.3％的股权。同年，他以100亿港元收购香港电讯20％的股权，成