“轻模式”打通中小企业信息化最后一公里.doc

“轻模式”打通中小企业信息化最后一公里 【通信网】“企业通信的发展已成为现代企业关注的焦点，也是整个信息化建设最基础和最重要的组成部分。”AMT华北区咨询总监赵杨如是说。而正是这个部分，一旦运行遇阻，就容易形成险情，影响企业信息化高速公路最后一公里的畅通，乃至整个企业生命线。为什么会出现险情？如何打通这最后一公里？一系列问题，亟待解决！ 在刚刚过去的五月，一份来自AMT咨询的《中小企业通信需求报告》将中小企业信息化问题又推向了台前，报告的数据和分析都令业内惊醒。 “为了了解目前中小企业真正在通信上的现状和需求，我们历时半个月，在北京、上海、广州、深圳四个城市，对包括制造、金融、教育以及汽车行业的企业进行深入调研，并进行总结、分析和预测。以期为加快中小企业信息化建设和缓解通信难题，提供参考。”业内信息化专家、AMT华北区咨询总监赵杨，在谈到报告推出初衷时介绍说。 最后一公里遇阻 经过十余年的发展，我国企业信息化建设可谓突飞猛进，信息化已经深入到企业生产经营的方方面面。尤其是中小企业，随着业务的发展扩大，企业通信系统的价值也被重点凸显出来。但是一些基于应用构架的传统信息化系统，已经很难实现与业务发展的动态匹配。 “在信息化领域里应用最多的，一个是应用软件，包括办公系统、财务系统、业务系统等；另个一个就是通信系统，如企业邮箱、即时通信工具以及电话会议等。二者都属于企业使用最广泛的信息化体系。”赵杨进一步指出，所谓信息化最后一公里，就是企业在配置了办公、财务、业务以及通信系统后，如何让这些系统统一协调、相互融合的过程，而在这一过程中，通信系统最为关键，是提高企业沟通和管理效率的核心。 在这“最后一公里”中，如果各系统不能有效协同，交流沟通出现问题，在信息战的商业环境中，对中小企业参与市场竞争极为不利，造成损失在所难免，甚至威胁中小企业的生存空间。 《报告》显示，2010年，我国中小企业由于通信不畅每天造成的损失大约为13亿元人民币。其中每天处理垃圾邮件的时间为1.8分钟，加之电话会议语音质量不清晰、网络堵塞等情况，平均每天用户由于通信不畅的时间大约为10分钟。“这已经为我国中小企业敲响了警钟！”赵杨直言。 最后一公里背后 事实上，企业邮箱垃圾邮件过多、安全稳定性差、后台管理繁杂、电话会议延时便捷性欠缺，以及缺乏一个有效的平台将企业信息化做统一融合，都是中小企业信息化最后一公里的瓶颈。 “正是这最后一公里鸿沟，造成了中小企业通信发展缓慢，信息化进程严重受阻。”致力于为中小企业提供专业通信服务的263网络通信公司总裁芦兵深有感触。对中小企业来说，受制于自身特殊性，绝大多数企业都无法像大型企业一样，提出明确、清晰的信息化需求与演进战略，归根结底是缺乏长期的信息化经验支持。 国内某中小企业信息部主管也坦承，“现在我们用的是自建邮箱系统和传统电话会议系统，两者各自独立，使用不畅，导致了效率低下。 【通信網】“企業通信的發展已成為現代企業關註的焦點，也是整個信息化建設最基礎和最重要的組成部分。”AMT華北區咨詢總監趙楊如是說。而正是這個部分，一旦運行遇阻，就容易形成險情，影響企業信息化高速公路最後一公裡的暢通，乃至整個企業生命線。為什麼會出現險情？如何打通這最後一公裡？一系列問題，亟待解決！ 在剛剛過去的五月，一份來自AMT咨詢的《中小企業通信需求報告》將中小企業信息化問題又推向瞭臺前，報告的數據和分析都令業內驚醒。 “為瞭瞭解目前中小企業真正在通信上的現狀和需求，我們歷時半個月，在北京、上海、廣州、深圳四個城市，對包括制造、金融、教育以及汽車行業的企業進行深入調研，並進行總結、分析和預測。以期為加快中小企業信息化建設和緩解通信難題，提供參考。”業內信息化專傢、AMT華北區咨詢總監趙楊，在談到報告推出初衷時介紹說。 最後一公裡遇阻 經過十餘年的發展，我國企業信息化建設可謂突飛猛進，信息化已經深入到企業生產經營的方方面面。尤其是中小企業，隨著業務的發展擴大，企業通信系統的價值也被重點凸顯出來。但是一些基於應用構架的傳統信息化系統，已經很難實現與業務發展的動態匹配。 “在信息化領域裡應用最多的，一個是應用軟件，包括辦公系統、財務系統、業務系統等；另個一個就是通信系統，如企業郵箱、即時通信工具以及電話會議等。二者都屬於企業使用最廣泛的信息化體系。”趙楊進一步指出，所謂信息化最後一公裡，就是企業在配置瞭辦公、財務、業務以及通信系統後，如何讓這些系統統一協調、相互融合的過程，而在這一過程中，通信系統最為關鍵，是提高企業溝通和管理效率的核心。 在這“最後一公裡”中，如果各系統不能有效協同，交流溝通出現問題，在信息戰的商業環境中，對中小企業參與市場競爭極為不利，造成損失在所難免，甚至威脅中小企業的生存空間。 《報告》顯示，2010年，我國中小企業由於