关于尽快解决哈尔滨市公交车辆使用液化石油气LPG钢瓶存在.docVIP

2008年第17期 （总第507期） 关于尽快解决哈尔滨市公交车辆使用 液化石油气（LPG）钢瓶存在 重大安全隐患问题的建议委员研究员王焕富 市清洁汽车协调领导小组办公室 高工慈毓勤 市质量技术监督局特种设备处 副处长任宝山 市专顾委工业专家组委员会同市质量技术监督局和市清洁汽车办公室人员近日在调研中发现，自2001年至今，全市公交行业已有23家公交企业、71条线路、2459辆汽油公交车改为汽油/LPG双燃料车，多年来为我市公交系统的节能减排发挥了积极作用。但是，这些车辆安装的车用LPG钢瓶自使用之日起至今从来没有按照国家关于《机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定》的强制性标准进行定期检验，其中50%以上的钢瓶已超过检验周期，最长的使用时间已近10年。2000多台公交车带着这些超期未检的LPG钢瓶每天运行在市区内的主要街道上，随时随地都有可能产生漏气、着火、甚至爆炸的危险，造成乘客伤亡的重大事故和财产损失，是我市确实存在的重大安全隐患，应该而且必须引起市政府及有关主管部门的高度重视。 一、哈市公交车辆使用LPG钢瓶情况分析 哈尔滨市公交车辆使用LPG钢瓶情况详见下表。据交通局主管安全部门统计，2001年全市使用LPG钢瓶的只有3条线路82辆车；至2004年时累计使用LPG钢瓶的已有40条线路1359辆车；至2007年时使用LPG钢瓶的累计已有71条线路2459辆车。按照国家有关规定，已超过检验期3年的车用LPG钢瓶有82个；超过检验期2年的424个；超过1年检验期的615个；接近检验期的238个使用年份 线路数量 车辆数量 应检数量 应检年份 超检时间 2001 3 82 82 2005 3 2002 12 424 424 2006 2 2003 18 615 615 2007 1 2004 7 238 238 2008 到期 2005 9 275 275 2009 2006 7 233 233 2010 2007 15 592 592 2011 合计 71 2459 2459 二、车用LPG钢瓶存在重大安全隐患的主要原因 根据国家要求，我市于1995年就成立了哈尔滨市双燃料汽车领导小组及办公室（2006年更名为哈尔滨市清洁汽车领导小组及办公室）。1999年国家正式启动了“空气净化工程清洁汽车行动”，确定北京、上海、广州、天津、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、重庆、绵阳、海南（省）12个城市开展燃气汽车示范工程。多年来，我市在推广双燃料应用科学研究，特别是在双燃料汽车的推广使用等方面做了大量的工作，取得了一定成效。但对改装成双燃料车后所面临的安全问题则明显重视不足。国家早在1998年《机动车用液化石油气钢瓶》2006年《机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定》中都规定了评定的基本方法和技术要求。规定要求对在用钢瓶自制造之日起，每5年进行一次定期检验，15年报废。而我市与此相关的技术、质量、安全等方面都没有按照国家有关规定进行规范和检验，使这一存在于社会之中的重大安全隐患愈来愈严重，长期得不到消除。 公交企业无力解决钢瓶检验问题只好在风险中继续使用 我市公交企业清楚地知道车用钢瓶应该进行定期检验，若超期不检在风险中运行会产生什么样的严重后果。然而，为了保证城市公共交通运输任务的完成又不得已而为之。因为钢瓶超期检验将使1000多台公交车停下来，相当于全市公交车的25%之多，会直接影响到公共交通紧张，甚至社会安定。另一方面，对公交企业来说，对钢瓶的检验他们一没有资质权二没有技术人员三没有设备和厂房。更主要的是自己用钢瓶，自己检验，也不合乎法律规定。 哈市及省内没有一家有资质的特种设备检验检测机构 按国家有关要求，对机动车钢瓶的定期检验是由经过国家批准的特种设备检验检测机构，按照国家特种设备安全技术规范进行工作的。目前哈尔滨市内有十几家液化石油气钢瓶检验单位，但大多数属个体经营性质，只能对民用钢瓶进行检验。从现有人员数量、技术力量、设备配套、厂房和场地条件等各方面均不符合对车用钢瓶的检验要求，连申请特种设备检验检测机构资质的条件都不具备。省内其它城市的情况还不如哈尔滨。 三、尽快解决车用LPG钢瓶存在重大隐患的建议 市领导高度重视，主管部门各司其职 LPG钢瓶超期不检是一个重大安全隐患，一旦发生事故就会直接造成国家财产和人民生命安全的重大损失。因此建议市政府及各有关主管部门以对人民利益高度负责的精神严肃认真地重视和对待车用LPG钢瓶的安全检验问题。市领导要亲自出面主持对此事的调查研究，并责成发改委、安监委、质量技术监督局交通局等主管部门，尽快提出解决此重大安全隐患的具体措施和实施方案，从根本上杜绝安全事故的发生。 公交企业自查自纠提出具体的防范措施保证安全生产 民用液化石油