汽车电器与电子技术简答.doc

汽车电器与电子技术简答 答：电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面 音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低；音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小，电流大膜片振动幅度答，音量就强。 答：充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O →PbO2 + Pb + 2 H2SO4 （1）．断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。 （2）．配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。 外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即 n＝C时，U＝f(I)曲线。在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。 答：（1）．能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。 （2）．要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。 （3）．点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5°，使发动机的燃烧功率达到最大 答：①能产生足够的次级电压②要有足够的点火能量③点火时间要适当 ①单格电池电压下降至放电终止电压②电解液密度下降至最小的许可值。 ①蓄电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v]，且2h内不再变化。 ②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。 ①整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。 ②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。 电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电 可以产生较大的电磁转矩。直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点。重载转速低，可以保证电动机在起动时不会超出允许的功率而烧毁，使起动安全可靠。 ①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线处松动而接触不良。 ②起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等、 ③起动继电器故障：起动继电器线圈断路。短路搭铁或其触点接触不良 ④点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。 ⑤起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱。熔丝烧断等。 6分） 1）发动机转速，转速越高，提前角越大2）负荷，负荷越大，提前角越小 3）汽油辛烷值，辛烷值越高，提前角越大4）空燃比，空燃比在11.7左右提前角最小5）进气压力，进气压力越小，提前角越大6 ）冷却水温，冷却水温度升高，应适当减小提前角 触点式电压调节器的调压原理是：通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。 电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。 6：该蓄电池共6个单格，额定电压12V； Q：起动型铅蓄电池； A：干式荷电蓄电池； 100：蓄电池的额定容量。 蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况；发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作； 线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意； 调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，