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从人才角度谈大学生的培养与成才 　　摘　要：文章论述了大学生在铁路部门成才的机遇和有利因素。分析了大学生成才面临的问题，提出了大学生成才的途经和要点。 　　关键词：大学生　成才　培养教育　实践锻炼 　　中图分类号：G645　文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914(2010)09-119-02 　　 　　人才问题一直以来都是关系到企业发展兴旺的一个关键问题，同样也是铁路发展的一个关键所在。随着铁路跨越式发展的不断深入，人才队伍的现状与需求之间出现矛盾。一方面铁路对高层次、高技能、复合型、创新型人才的需求急剧增加，另一方面人才总量不足，结构布局不合理，高层次人才短缺等一系列的问题目益凸显。人才队伍成为制约铁路腾飞的因素之一，在此形势下，走学生作为铁路引进和培养人才的主要对象而倍受关注。大学生的培养和人才队伍的建设已成为密不可分的关系。那么大学生是否都能成为人才呢?培养与成才是怎样的关系呢?笔者从人才的角度谈谈大学生在铁路的成长与成才。 　　 　　一、当代大学生在铁路拥有成才所需的有利因素 　　 　　1.铁路改革发展的新形势为大学生成才提供了绝佳的机遇。纵观铁路发展历史，以前铁路的经验式管理模式非常突出，而大学生刚参加工作，缺乏的恰恰是经验，因此一段时期以来大学生的高知优势并不被认可。而近些年来由于铁路跨越式改革发展，大量新技术、新设备投入使用，运输组织方式发生变化，铁路要实现客车高速、货车重裁方面的突破，面临着许多崭新的难点问题，铁路迫切需要专业知识丰富，技术精深的人才；需要掌握铁路高速重载、安全信息等新技术、新设备的高层次人才：需要熟知法律、现代物流、电子商务等会管理、能创新的经营管理人才。在这种形势下，大学生由于接受过高等教育，具备了较高的文化素质和较深厚的专业理论知识，从而成为倍受铁路注目和欢迎的人才后继力量，也就成为铁路培养人才的主要对象。可以说目前铁路改革发展的新形势为当代大学生提供了前所未有的成才机遇，大学生在铁路发展事业可谓正逢其时。可以在铁路这个大舞台上充分展示自己的才华，可以从专业技术、经营管理???多种途径去努力发展，拓展事业。 　　2.领导重视，政策扶持。铁路形成了大学生成才的良好机制和氛围。随着铁路的改革发展，各级管理者愈发认识到人才队伍建设的重要性，人才工作是一项事关企业发展的战略性工作。总量充足又结构合理的人才队伍的是不可能一蹴而就的，因此越来越多的管理者已认识到要把人才队伍建设纳入到企业发展的总体布局和长远规划中。近些年铁路在人才队伍建设方面制订出台了许多政策，尤其在对大学生的培养方面铁路制定了一系列的文件，在政策措施上给予支持，在具体工作上给予指导，逐步建立健全了大学生培养成才的机制，营造出有利于大学生成才的良好氛围，关于大学生的早期培养办法更是从职业生涯设计的层面为大学生的培养制定出了方案。这些都对大学生的成才至关重要，为大学生的成长进步创造了良好环境。 　　 　　二、大学生成才面临的问题 　　 　　1.学历不等于能力，知识如何转化为能力的问题。大学生接受过高等教育，掌握了较先进的专业知识，具有较高的文化素质，但是这仅仅为大学生提供了一个相对好的出发点，学历不等同于能力，大学生所具备的高知优势必须转化成工作能力才能成为真正的人才。铁路特有的行业特点，半军事化管理方式有着严格的技术规章要求，差之毫厘就失之千里。在铁路日新月异改革发展的新形势下，没有人可以守着以往的知识来解决新产生的问题，因此丰富的现场经验，勇于创新的思想意识，吃苦耐劳的拼搏精神是成才不可或缺的条件，新参加工作的大学生往往在理论与实践相结合这一环节上出现断点，不能将知识转化为能力，在实际工作中无法指导解决生产中的问题，无法承担起攻坚克难的任务，其能力不能被认可，甚至出现高知低能的现象。 　　2.主观思想上存在的一些问题，构成影响成才的内在因素。“80后”是幸运的一代，他们正值铁路发生重大改革的时期参加工作，大学生的优点得以充分彰显，而“80后”自信张扬的特点，也使他们勇于表现，易受重视。但是一部份“80”后其自身思想意识上存在着的缺点，成为影响其成长成才的内在因素。主要表现在以下方面：(1)自视过高，不能融合。主要表现在刚刚参加工作就挑三拣四。对一些较简单工作不屑去做，对实践锻炼期间安排的岗位认为是“大材小用”或“起点太低”。从而不能认真进行学习和卖践；在单位同事中片面地要求得到尊重，但内心又瞧不起别人，因此不能很好地融合。缺乏团队意识。(2)只计所得，不能奉献。主要表现在参加工作后，一味地强调福利待遇，这山望着那山离，却不去想自己为企业做出何等贡献，因此牢骚满腹，而失去了前进的动力。(3)贪图安逸，不能吃苦。铁路一线现场的工作性质是比较苦、脏、累的，但同时在一线的实践锻炼也是磨炼意志，积累