高填方段路堤填筑质量控制.docVIP

浅谈山区高填方路堤施工质量控制 【摘要】本文通过对高速公路在山岭重丘地区高填方路堤填筑的施工实践。简单介绍一下在高填方段路基填筑施工中有关施工工艺和质量控制的体会，供在今后的施工中借鉴。 【关键词】高填方段 填筑质量控制 一、工程概况 我省高速公路网的重要组成部分，是我省高速公路建设规划中的“一连”，也是市建设规划中的“一横”1标由我公司承建。合同段主线全长8公里，路基全长3公里，沿线地形起伏较大，为侵蚀剥性地貌，相对高差较大，填筑高度达10m以上的山谷洼地有9处，基岩裂隙水，山泉水和其他地下水储藏丰富，在上述地质构造条件下，对高填方地段路基施工增加了更大难度，针对本合同段具体情况为防止发生大沉降、大位移、滑坡等诸多质量问题。通过对施工地形、地质调查、采取临时排水、盲沟导水和坡面挖台阶等施工工艺从根本上解决了高填方质量隐患问题，从而提高了高填方段的施工质量。 二、施工工艺 ⒉1临时排水 临时排水是路基施工中确保路基施工质量的必要措施，特别是山坡(谷)处在晶屑岩层，山体有泉水渗出，而且沿线山谷地段还有膨润土和淤积层，极易造成路基病害，所以施工时需要“对症下药”，清除各种病害因素。“下药”的第一步就是临时排水，在施工前首先在山坡(谷)四周用挖机挖设上宽1.2m，底宽1.0m，高度1.2m的临时梯形排水沟，把汇集起来的渗水统一排至路线外，确保路基范围内的路基土层干燥、不积水。 ⒉2换填、碾压 为确保填筑路基底面强度要求，在清除路基表层土后及时对山坡(谷)内的土层进行取样分析和试验，对液限大于50%，塑性指数大于26的非适用性土，则进行挖除该非适用土，换之以级配碎石或级配砂砾等材料进行换填；为保证换填的质量和提高路基的稳定性，在换填时遵循路基填筑的施工工艺，要求每填一层压实一层，验收一层，不漏掉每一处死角，做到层层过关；若土样分析和试验结果已能够达到压实标准的情况下，则采用常规的施工方法对基底进行清表、整平、晾干、碾压，其压实度不小于85%。 ⒉3盲沟导水 为防止山泉水、径流水对路基的渗透造成侵害，经清表、换填后，对坡面渗水较大的部位。在填筑路堤前，增加盲沟排水措施，和原先挖设的临时排水沟连通，实施纵向和横向结合的盲沟导水工艺，盲沟设置采用“带管碎石盲沟”和“碎石盲沟”两种型式，即在路基的主盲沟设置“带管碎石盲沟”，在山体与路基交接处及路基的垂直方向用“碎石盲沟”，并将每条盲沟的出口都引出路基坡脚外的排水沟，以排除路基渗水。其盲沟型式如下： 利用“带管碎石盲沟”这种组合型式，既保证了导水通畅，又避免了导水时发生土石颗粒流失，造成路基不稳定因素。 ⒉4高填方段路基填筑 路基填筑时根据填筑路段的不同地形，采用纵向、水平分层填筑法施工，即按设计断面纵向水平地逐层向上填筑，每填一层，需经压实度符合要求后再填上一层，每层填筑厚度按30㎝进行控制，由于受地形条件的限制，路基填筑范围高差较大，给汽车运输等带来诸多困难，故在路基下部填筑时，先用自卸车倾填卸料到填筑点，再用挖掘机和推土机分层进行摊铺，然后用12-20t振动压路机碾压。 为保证路基填筑质量，防止高填方路基的沉降位移和滑坡，在填方路基施工前除按规定要求在陡坡面上挖好不小于1m宽的台阶外，还采用了边坡码砌措施，即在路基坡脚处用30㎝左右的石料进行码砌，宽度2米，然后在每层顶面用细填料嵌填压实，码砌高度为2米左右，边坡坡面按台阶形码砌。这样就有效地增强了路基的稳定性，控制了沉降、位移和滑坡现象的发生。 三、施工质量控制 ⒊1填筑施工前的质量控制 1)、路基在施工前需认真清除地基的积水及浮土、淤泥，做好临时排水工作，确保排水畅通，保持路基干燥、不积水。 2)、做好填筑材料的级配和标准击实试验，数据正确有代表性，以指导和检查施工质量。 3)、根据路线设计值正确测出各桩高程和左、右坡脚线，并按设计加宽30-50㎝，以保证路基有足够的宽度和边坡的密实度。 4）、根据压实机械和压实厚度计算出单位面积的卸车数量，然后根据计算面积的疏密程度进行卸料，以保证填筑厚度和摊铺均匀。 ⒊2填筑施工过程中的质量控制 1)、高填方路堤应严格按照设计分层填筑，在半填半挖地段应认真挖好台阶和接头处理，避免因填筑不当而发生路基滑坡。 2)、路基填筑时应钉桩、拉线、按计算的卸料面积均匀布料，确保分层厚度符合设计要求。 3)、选择合理的碾压机械，正确掌握碾压操作工艺，控制好碾压速度和碾压遍数，以达到要求的密实度。 4)、认真做好试验检测和质量检查，严格控制填料粒径、含水量、压实度，每层填筑前必须经试验检查合格后，方可进行上一层的填筑。 5)、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，做好各种施工记录，及时搜集和整理各种原始记录。 四、结束语 通过对本合同段高填方路基填筑施工和质量控制方面的总结，在高填方路基施工中达到了一定效果